Hyundai Accent IV (Solaris)

Андрей Владимирович:

и это при том, что
ГОСТ Р 52389-2005 включает в снаряжённую массу транспортного средства водителя массой 75 кг.

ок

AndreyKo:

Характеристики
Полная масса, кг - 1565
Снаряженная масса, мин-макс, кг - 1135-1198
Итого: 1565-1198 = 367
Ещё можно отнять 35 кг на массу топлива в баке.

367+75 = 442.
Я, насколько помню, в мануале, который у меня шол с авто - 430.

я то-то НЕ вижу перегруза в килограммах просто очень близко к максимальной массе, но именно перегруза я не вижу
с учетом что снаряженная с водителем, то 4*80+50=370
машина явно на механике, автомат судя по фразе в начале видео столько не ещет
то есть на механике в среднем снаряженная = 1170 (хотя врятли там будет именно полный бак, но хер с ним)
итого 1170+370=1540
+- что-то из тряпок в багажник, (а 25кг это даже большой чемодан для путешествий тряпок будет)
и получаем просто близкое к 1565, но сомнительно что перебор

рассуждать можно до ночи...как было на самом деле-Вам здесь не скажут. Факт один-грузить и гнать-дело рисковое на ЛЮБОЙ авто!

Андрей Владимирович:

я то-то НЕ вижу перегруза в килограммах просто очень близко к максимальной массе, но именно перегруза я не вижу
с учетом что снаряженная с водителем, то 4*80+50=370
машина явно на механике, автомат судя по фразе в начале видео столько не ещет
то есть на механике в среднем снаряженная = 1170 (хотя врятли там будет именно полный бак, но хер с ним)
итого 1170+370=1540
+- что-то из тряпок в багажник, (а 25кг это даже большой чемодан для путешествий тряпок будет)
и получаем просто близкое к 1565, но сомнительно что перебор

посмотрите внимательно видео, увидите что авто вылетело не из-за перегруза а из-за того что начали крутить руль, когда стало теряться сцепление с дорогой.

производитель указывает допуски при определенных условиях, погода, дорога...Вы верите что в РФ дороги как на полигоне? Авто исправно и работало..ехало же..значит все производитель не соврал. Просто производитель не указал, что может быть с авто при данной загрузке и скорости при встрече с другим авто. Да и не помогут данные цифры погибшим. Цифрам верить-а свой башка на что!? Любые Госты и предписания имеют исключения и весьма ориентировочны

AndreyKo:

посмотрите внимательно видео, увидите что авто вылетело не из-за перегруза а из-за того что начали крутить руль, когда стало теряться сцепление с дорогой.

я его раз 10 посмотрел, авто пошло вверх на волне и зад отрулил в сторону
это послужило началу маятника, я много в свое время практиковался на боровой (когда там еще небыло автошколы и было открыто в начале 2000хх) и я вам скажу что стабилизировать маятник даже на скорости в 100км/ч уже очень трудно, а при скорости выше 140 не каждый КМС по автоспорту сможет отловить такую машину на такой узкой трассе, все диванные теоретеки герои, но никто из вас никогда в жизни не пытался даже ловить отлавливать такой занос на ТАКИХ скоростях, точно так же все улетят 10 из 10
и хуже всего что у машины уже нету НИКАКОГО запаса по мощности чтобы вытягивать ее газом

а почему она "вильнула" я уже и писал и проверял и напишу еще раз - углы схождения задней балки
и никакой перегруз тут не при чем, его тут небыло

vip5600:

Вы верите что в РФ дороги как на полигоне?

еще раз - хватит эмоций, у вас есть видео, не надо верить, надо взять и пересмотреть и проверить, там все видно
прямая ровная дорога, одно что узкая

vip5600:

все сдаюсь))) пускай будет задняя балка. у каждого свой взгляд на это видео. Факт один-людей не вернуть, гнать нехер, грузить с умом.

+1, тоже не хочу спорить. Каждый видит ситуацию по-своему.

Андрей Владимирович:

я вам скажу что стабилизировать маятник даже на скорости в 100км/ч уже очень трудно, а при скорости выше 140 не каждый КМС по автоспорту сможет отловить такую машину на такой узкой трассе, все диванные теоретеки герои, но никто из вас никогда в жизни не пытался даже ловить отлавливать такой занос на ТАКИХ скоростях, точно так же все улетят 10 из 10

Всё зависит авто, ездил на 6ке бмв пол года. ловил снос на 200+ (дорога на одессу), электроника очень сильно спасала, аналогично было с вольвой с60, короллу после 140 сносило, чуть выдерживал руль. Если авто не предназначено для постоянной езды на таких скоростях, тут уж ничего не поделать.

не угомонный Вы наш))))) чем ближе вес груза к максимальному -тем ниже управляемость. лучшая управляемость при примерно 50-70% равномерной загрузки. груженую фуру по лимиту и на скорости по лимиту гоняют Поляки, видали их наверное частенько на обочинах колесиками до неба.

vip5600:

груженую фуру по лимиту и на скорости по лимиту гоняют Поляки, видали их наверное частенько на обочинах колесиками до неба.

не видал
вот только заснувших видал много

AndreyKo:

балку всегда будет швырять, не зря же её все нормальные автопроизводители от неё отказались.

ездил с балкой - серато
отлично ехала 180 по довольно горбатому участку М1 возле борисова

а последнее что ездил - тиида
вообще отлично настроена, никакого намека на дискомфорт от балки, правда сильно не вваливал но на 120ти пропасть от рио/соляриса

да и рио/солярис, настроенный отлично стоит, если стоковый швыряет на 90, то после выставления углов близких к лучшим балкам вага едет не хуже гольфа, очень большая разница на самом деле и реактивное возвратное усилие на руле появляется