VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

BigBud, ну а почему нет, должны. главное, нормо часы оплатить

ребята, не горит противотуманка левая, куда копать?

BigBud:

.... но время было потрачено зря. Больше не хочу

а чего случилось то?
я их уже три комплекта менял, только первый (на своей машине) было стрёмно, второй почти как по маслу, а третий даже с перекурами и пивком...
хотя как раз таки в последний раз столкнулся с дико закисшим болтом, пришлось стойку вместе с поворотным кулаком снимать, ну и потом болгарка, хороший клапан от какого то грузовика и дубасить, дубасить и дубасить...

ничего там страшного нет....

BigBud:

...
wwwqaz, у меня до этого подвеска либо не менялась, либо очень давно.
1.Болт, который держит 2 верхних рычага не хотел выходить (к концу дня выбил). Но для него есть специальный съемник, который эту процедуру превратит в 5 минут.
2.Контргайка рулевого наконечника не хочет откручиваться никаким усилием, уже и WD-кой поливал и рычаг делал, а он тупо стоит.
А первый раз верхние когда менял тоже стойку снимал?

1. ой не факт
2. если сам наконечник в порядке его можно и не откручивать... он там ничему не мешает... потом поедешь на сто развал проверять/делать заодно и поменяют их там... всё ж дешевле, чем за всю подвеску...

ну и это! если всё собрано "по заводу" то стойку всегда приходиться снимать... это уже потом умельцы пихают болты не теми сторонами, тогда вродьб можно не снимая...
подрамник опускать то ж обязательно... без этого никак... но ещё раз повторюсь - ничего страшного в этом нет!!!

fallen172,
По схеме вроде лампы запараллелены.

BigBud видос
я б только добавил парочку но!
1. если нет подкатного центрального домкрата, то болты подрамника лучше полностью не выкручивать (есть вероятность уронить двигатель), да это совсем и не нужно, там хватает их выкрутить сантиметра на три....
2. они ловко приводят момент затяжки нижнего кривого рычага, но не показывают как это сделать... ведь простой головой мимо суппорта и шруса к нему просто не подлезть...
3. ну и желательно перед тем, как зажимать нижние болты сайленблоков, не просто опустить машину на колёса - а хорошенько её покачать...
p/s/ я так и не врубился, какое они расстояние замеряли штангенциркулем и нахрен это делать... по моему меряется совсем другое (ну или витки считать)...

Gromer:

А че, по цвету букв турбу расчитываете найти ?

Не) Турбину уже поменял(350 уе за бу). Просто когда ходил по Малиновке, попался павильон со всякими наклейками и шильдиками. У меня на двери багажника никаких шильдиков нет, вот и решил прикупить буковки, а какого цвета они должны быть не знал. Сейчас уже знаю)
Вот кстати что с крыльчаткой стало

chaka, тогда совсем странно, горит-то одна только

Dragon76, можно поинтересоваться, зачем? хотя бы оригинальная, ну в смысле с машины чьей-то снята?

BigBud:

...2. простым ключом затягиваешь?...

Хоть у меня есть динамометрический ключ, но эти гайки приходилось зажимать обычным рожковым ключом...
+ по моему к верхнему болту серьги стабилизатора с моим ключом тоже доступа никакого - великоват немного!
а атак все остальные по книге...

fallen172:

не горит противотуманка левая, куда копать?

я так понимаю раньше работала.
а передние туманки горят? если не горят то предохранитель, если горят то переключатель загнулся

вот схемка для дорестайла.

Попробуйте в Гугле,вроде есть.