VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer, ладно, оставил запрос на Атланте, посмотрим, что там скажут

Спасибо за советы.

Прошлый раз ставил ролики INA
Сча буду ремень менять(через 50тык)как думаете ролики тоже менять или еще могут пожить?
Кстати на шкиве подшипник какой стоит?(уж сильно звенит)

Ребят как разшифроку вин подсунуть для работы в ETKA ?

Dragon76:

Уважаемые коллеги-пассатоводы! Подскажите пожалуйста что конкретно мне нужно делать для точного определения больного узла и его ремонта или замены.. Вчера заметил как за моей машиной образуется небольшое облако синеватого дыма и какой-то непонятный звук(гул) под капотом при нарастании оборотов (1500 и больше) под нагрузкой. Сегодня дыма стало больше, и на холостых тоже, но не много, с характерным запахом горелого масла. Под капотом гул слышно и на холостых оборотах в районе выпускного коллектора и турбины, а под нагрузкой после 1500 оборотов еще слышен металлический скрежет(больше 2000 под нагрузкой не давал, побоялся мож че отвалится) Подключил VAG-COM, 11 и 13 группу глянул и вот что обнаружил

Знакомые шарановоды однозначно твердят-хана турбине... А вы что скажете?
P.S Ошибок нет вообще по VAG-COMу.

По поводу форсунок с таким параметрами парится не нужно. У меня на горячую у 2-ой и 3-ей вроде коррекции около 1, и с такими данными я уже 100тыс проехал. И они не изменялись.

Oleg_Mogilev:

Dragon76:

Уважаемые коллеги-пассатоводы! Подскажите пожалуйста что конкретно мне нужно делать для точного определения больного узла и его ремонта или замены.. Вчера заметил как за моей машиной образуется небольшое облако синеватого дыма и какой-то непонятный звук(гул) под капотом при нарастании оборотов (1500 и больше) под нагрузкой. Сегодня дыма стало больше, и на холостых тоже, но не много, с характерным запахом горелого масла. Под капотом гул слышно и на холостых оборотах в районе выпускного коллектора и турбины, а под нагрузкой после 1500 оборотов еще слышен металлический скрежет(больше 2000 под нагрузкой не давал, побоялся мож че отвалится) Подключил VAG-COM, 11 и 13 группу глянул и вот что обнаружил

Знакомые шарановоды однозначно твердят-хана турбине... А вы что скажете?
P.S Ошибок нет вообще по VAG-COMу.

По поводу форсунок с таким параметрами парится не нужно. У меня на горячую у 2-ой и 3-ей вроде коррекции около 1, и с такими данными я уже 100тыс проехал. И они не изменялись.

Это разово выдранное значение. Что бы говорить о форсунках нужно лог записать на холодной и прогретой машине. К тому же касательно озвученной проблемы впрыск не касается.

genrrre:

поменял сегодня тормозную трубку на заднем супорте, но видно плохо прокачал тормоза, педаль мягкая стала, только в конце упругая. Выйдет ли сам воздух от туда со временем? или нужно прокачивать?

воздух сам никуда не выйдет - сними колесо, открути пипсик для развоздушки, позови кого пусть три-четыре раза нажмет на тормоз и не отпускает - сам сразу закрути... делов на 20 минут...

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, ~100$

fonta:

всем доброго времени суток. надумал менять задние амортизаторы так как мои BOGE Automatic мне не понравились. именно их поведение на автобаме слишком сильно качает вот надумал менять на SACHS Advantage 556 287. если кто то ставил такие поделитесь впечатлениями буду сильно благодарен. ещё мне предложили MONROE REFLEX . вот теперь думаю что мне делать. хочется получить от авто конфорт в городе не разкачку на автобаме и собраность подвески . пока думаю тьлько про задние . подвеска по вин коду 1BE. на пружинах есть маркировка жолтая и синяя метки. всем большое спасибо . жду мнений и отзывов об SACHS Advantage 556 287

что никто не юзал такие тук тук. или может бишлайн б4

demon1990_, я себе за 80 взял

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, я себе за 80 взял

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

... а то чувствую за перепресовку подшипника зарядят такую сумму что дешевле купить рабочий сразу

Как то озвучивал ценник по замене -

wwwqaz:

Съездил поменял подшипник на муфте компрессора кондиционера....
По затратам:
Слив и хранение фреона (на одной СТО) - 30тыс.;
Снятие установка компрессора + замена подшипника (на другом СТО) - 180 + 160 =340тыс.;
Заправка 50гр. нового фреонового масла + 300гр. фреона (моего или нового х.з) - 50тыс.;
+ завтра (типа проверка герметичности после ремонта) поеду заправлять остальные 400гр. из которых за 80г.р. надо ещё доплатить 25тыс.
Ну и сам подшипник я покупал ещё в начале лета - 170тыс.