Toyota Prius

MITX, парктроник у меня стоит такой, зимой я сним не ездил. В целом работает, парковаться помогает, ложняков хватает ибо реагирует даже на ветку висящую на уровне края бампера. Хотя один раз я так избежал парковочного столбика, который в зеркало было увидеть не возможно.

так брызговики уменьшают попадания грязи? смысл в них есть?

смысл ставить есть, помимо грязи, довольно сильно сечется краска и лак, заказал из США, поставил и не нарадуюсь брызговикам. они не длинные, надеюсь зимой особых проблем с ними не будет. Устанавливаются в уже имеющиеся крепежные отверстия по этому ничего сверлить не надо тем самым не создавая очаг коррозии

MITX, из ФАКа:
Чтобы воспользоваться круиз-контролем, надо включить его нажатием кнопки на рычаге внутрь, загорится лампочка CRUISE. Достичь скорости 60кмч (на японцах 40) или выше и нажать рычаг вниз, это зафиксирует текущую скорость. Затем:
- Вниз - снизить скорость
- Вверх - повысить скорость
- Вниз удерживать - активное замедление
- Вверх удерживать - активное ускорение
- На себя или педаль тормоза - отключить контроль скорости
- Вверх - восстановить скорость, которая была перед отключением контроля
Верх - это значит не на себя, а в верх, в плоскости рулевого колеса... и ещё, если скорость снижалась меньше 60 км/ч, круиз сбрасывает предыдущую скорость, нужно заново выставлять

MITX:

сколько утром нужно прогревать машину и нужно ли это делать вообще, тахометра же нет?

Летом я вообще не грел, кнопку нажал и поехал сразу. Сейчас секунд 10-20 даю двигателю поработать, ну и еще минуту-две не газую сильно. Зимой можно чуть больше давать двигателю поработать.

Lexa_br:

Хотя, вспоминая факты которые толкнули меня на самостоятельную замену, могу сказать пару признаков которые будут говорить о толковости мастера.
Я приехал к мастеру который специализируется в Тойотах и достаточно знаком с приусами.
Так вот, он определял с какой стороны гудит подшипник на слух (я ему помогал тоже))) - оределили, что левый. Другого способа вроде как нет по его опыту, так как ЕСП не отклячается и вывешивать колеса не имеет смысла. Но оказывается, что отключить можно (легко гуглится).
Я отключил, вывесил колеса и стало понятно, что гудит правый. Так и решил ни к кому не ехать, а делать самому. Пока вроде все норм, 20 000 проехал.
Так вот, необходимо спросить:
- как они собираются диагностировать какая именно из ступиц "гудит" (именно на приусе) (вот, кстати, такая ошибка и заставит бежать за второй ступицей))))
- знают ли, что кулак аллюминиевый, а ступица стальная и знают ли хитрости для выпресовки/извлечения?

Оба раза обнаруживался люфт при поперечном качении на одном из колес сразу после появления гула. Какие еще могут быть хитрости - выбивать или выпрессовывать , со снятой стойкой держать и выбивать удобно.

аскер, у меня всё полностью аналогично.
Думаю это связано с размерностью шин.
При 205/55 R16 должно быть соответствие скоростей.

v_a_d_i_k:

Оба раза обнаруживался люфт при поперечном качении на одном из колес сразу после появления гула. Какие еще могут быть хитрости - выбивать или выпрессовывать , со снятой стойкой держать и выбивать удобно.

Мораль здесь такая: определять где и что гудит нужно не (не только) по звуку.
В любом случае (если явных признаков нет) вывешивать колесо, а там либо проверять люфт, либо отключать ESP и по тихоньку газовать и слушать.

С выпресовыванием не усердствовать. Если при относительно легком нажатии не поддается, то можно стучать, но навесу, можно чуть нагреть, можно надрезать старую ступицу... В общем, надо помнить, что при черезмерном усилии аллюминиий может безвозвратно поменять свою форму.

Показания спидометра намерено завышены во всех авто для массового рынка. Пруф тут

Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН N39 (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч, подробнее об этом можно почитать в ГОСТе. Также для информации выкладываю ГОСТ Р52051-2003 МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ. СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ. КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ. Обычно, по нашему опыту, автопроизводители завышают показания скорости и одометра на 5-10%. Об этом можно найти множество дискуссии на форумах автовладельцев. Подозреваю, что автопроизводители заботятся не только о безопасности водителей, но и вполне законно (опираясь на правила ЕЭК ООН N39) уменьшают реальный гарантийный пробег.

Nosferatos:

Подозреваю, что автопроизводители заботятся не только о безопасности водителей, но и вполне законно (опираясь на правила ЕЭК ООН N39) уменьшают реальный гарантийный пробег.

Нет, нет!!!
Обратите внимание на мой предыдущий пост!
Показания скорости завышены, показывает больше, чем есть на самом деле. НО пройденное расстояние считает абсолютно точно и корректно!