VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer,
я не заморачивался по фирме.
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/14d/620277.jpg
BOSCH
3 397 004 671
по цене
30 150 руб (3.48$)
так что даже если и украдут я особо долго скорбить не буду )))

5283:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, Нажми ECON+"Рециркуляция" и держи пару секунд. Дальше зайдешь в режим просмотра ошибок, нажимай "Темп больше" пока не увидишь "000". Теперь нажми ECON в течении 5 секунд, ошибки удалятся, и появятся вместо "000" "444". Кратковременно ECON и все.

попробывал сегодня. не получилось. правда после 444 не нажимал еще раз экон. может в этом вся беда.

кст коль речь зашла о кондишках. у меня чучуть подогнуты 2 трубки (может и не две) кондишки что находяться за бампером.
сильно ли критично это на работу кондиционера

Markis,
ну коль такая ситуация то к сожалению ни чем не помогу.
уменя под обычное крепление бескаркасные

5283:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, сообщение "444" есть подтверждение того, что ошибки удалены. А дальше нажать "ECON" чтобы выйти из режима просмотра ошибок, ну или выключить зажигание. Если после этого опять клима моргает, то есть что-то, мешающее ей нормально работать, например низкое давление хладогента.

хладогента вообще нету ))))

но суть в том что когда это сделал. передернул зажигание все ОК.
я обрадовался. потом опять включаю и опять моргает (((

задрало меня это соединение шланга идущего с рейки к металлическому штуцеру сразу за бампером. Срывает регулярно хоть два хомута висит

Dragon76:

Это он?

Он. N18 и N75 поменяй местами, чтобы проверить - рабочий или нет.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, Клима довольно хитро работает, она не делает дигностику при запуске системы. Возможно когда удалил и включил зажигание клима стояла в ECON'e, поэтому и не дала ошибку. При попытке включения компрессора, идет контроль давления хладогента, темп. двигателя и т.д. и тогда-то она дает ошибку. Без хладогента сделать так, чтобы не моргала думаю никак, ну или попробовать ездить все время на ECON'e.

Хочу восстановить все 8 рычагов. Звонил в известную среди большинства клубов конторуи- forcars.by
Мне порекомендовали ставить все сайленты из полиуритана и все пыльники тоже из него.
Подскажите, кто из наших восстанавливался у них, целесообразно ли ставить пыльники из полиуритана, вместо резины? А то разница ощутимая, а бюджет карманы не жмет.
Еще не знаю, стоит ли делать сайленты верхних рычагов из полиуритана, ведь он плохо переносят усилия на кручение.

Markis:

У меня ставятся только бескаркасники, т к крепление только один штырь на который сверху просто надевается дворник! Я себе заказал оригинал Bosch aerotwin 925s за 190000 руб., но они придут только после всех праздников,т.е. только в следующий четверг, в субботу ехать за 800 км, а без дворников как то не хочется, хотя бы старые какие-нибудь!

на прошлой неделе такие себе покупал, 180 тыс. Вроде как не оригинальные.

Опытные пассатоводы со стажем подскажите, как решить проблему с замком задней двери.
Суть проблемы:
При закрытии дверей сигнализацией, прекрасно закрываются все двери, кроме одной задней. "Пипка" опускается полностью вниз, а затем на половину подымается. Если несколько раз дернуть за ручку двери снаружи, дверь попросту открывается.
После я просто опускаю "пипку" замка вниз и захлопываю дверь. В таком случае дверь закрывается "намертво", и открывается только сигнализацией.

Dragon76:

Спасибо! попробую.

У меня, если что, имеется рабочий ЕГР и N75. Но. Витебск.