VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

henady:

можно купить у местных барыг типа такого - http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5998881 и нарезать.

скорее всего это коробка с кнопками и жалом ключа без чипа и платы радиосигнала

про ЦЗ я имел ввиду на самом ключе ( ключ без кнопок)

x_time,
насколько я понимаю обратка работает в тех случаях когда давление в системе большое а машине столько не надо. или к примеру когда ты идешь на разгон, закидываешь машину с 4-4.5тыш сбрасываешь газ и оно уходит в обратку.
но это мое видение. если оно постоянно гоняет топливо по системе, то как минимум ей надо было поработать хотябы с минуту полторы чтоб прогнать через всю машину топливо.

как вариант попробуй такой фокус.
включи зажигание чтоб сработал насос. выключи. и так несколько раз. и попробуй завести машину. если проработает больше 15-30 секунд смотри фильтр. насос. ибо была такая же беда на дэу. тоже не хотела заводиться. а пару раз качнешь насосом. заводилась и глохла. а проблема была в том, что когда меняли насос его поставили слишком низко и при пустом баке он хватал весь мусор что болтался там.

sergeyka75:

Может кто сталкивался - на хх бубнит в районе воздушного фильтра (дв-ль AVB). Что это может быть?

А загляни под машину и послушай глушак так же не бубнит?

sergeyka75, не хочу огорчать http://passat-b5.ru/showthread.php?t=100910. хотя это может не твой случай.

x_time:

x_time:

Коллеги, подскажите в чем проблема. Я таки предполагаю что проблема в бензонасосе.
Проблема следующая: машина работала на холостых и внезапно заглохла, я взял вынял катушку нашел свечу в багажнике и проверил иску, искра есть(но это на другой свече). Потом открутил подающую трубку топлива и крутанул стартером, топливо небольшим напором потекло. Собрал все, машина не заводится. Потом через время опять снял подающую топливную трубку и на этот раз топливо вообще не потекло( это когда стартером крутил). Решил что проблема в бензонасосе, снял лючок, фишку питания и контролькой проверил подается ли напряжение, напряжение подается когда стартером кручу. Дальше решил добраться до бензонасоса, разобрал, всю систему и вынел насос. Подключил его на прямую к аккумулятору - работает(жужжит). Ну я обрадовался что может где контакта небыло, и поэтому насос не работал. Потом не ставя насос в бак подключил разьем питания ко всему этому и опять включил зажигание, зажужжал на пару секунд и стих, далее я стартанул(3 положение ключа) насос жажужжал. Я довольный что все работает, поставил насос в бак, собрал, подключил все. Стал заводить машину и нифига не заводится . Я опять снял трубку с насоса которая идет на фильтр, когда снимал трубку так брызнуло бензином что пол багажника залило(давление в системе было) и стартанул опять, топливо вообще не идет хотя за пол часа до этого насос гудел (жужжал). Грешу на то что насос рабочий но не качает топливо....
Кто что подскажет по этому поводу?

Сегодня решил опять повозиться со своим пассатом. Пошел в машину, попробовал завести - не заводится. Снял подающий шланг с топливного насоса который идет на фильтр( и на двигатель соответственно) и обратку с двигателся снял, и решил крутануть стартером, топливо с бензонасоса поступает. Я после этого надел этот шланг, а обратку решил не одевать - так оставить посмотреть идет ли обратка в бак. Ну и после этого крутанул стартером, машина завелась, поработала секунд 10-15 и заглохла, топливо с обратки не текло пока машина работала. Стал снимать шланг подачи с насоса а там давление в системе есть, брызнуло в багажник. Затем обратно одел шлан подачи и крутанул двигатель, машина не заводится. Снял шланг подачи, крутанул - топливо не идет...... Получается что насос работает через раз.....может проблема с подачей "плюса"?
Ничего не понимаю, получается что насос работает? Но чего она заводится и глохнет а топливо обратки в бак не поступает?

x_time:

x_time:

Коллеги, подскажите в чем проблема. Я таки предполагаю что проблема в бензонасосе.
Проблема следующая: машина работала на холостых и внезапно заглохла, я взял вынял катушку нашел свечу в багажнике и проверил иску, искра есть(но это на другой свече). Потом открутил подающую трубку топлива и крутанул стартером, топливо небольшим напором потекло. Собрал все, машина не заводится. Потом через время опять снял подающую топливную трубку и на этот раз топливо вообще не потекло( это когда стартером крутил). Решил что проблема в бензонасосе, снял лючок, фишку питания и контролькой проверил подается ли напряжение, напряжение подается когда стартером кручу. Дальше решил добраться до бензонасоса, разобрал, всю систему и вынел насос. Подключил его на прямую к аккумулятору - работает(жужжит). Ну я обрадовался что может где контакта небыло, и поэтому насос не работал. Потом не ставя насос в бак подключил разьем питания ко всему этому и опять включил зажигание, зажужжал на пару секунд и стих, далее я стартанул(3 положение ключа) насос жажужжал. Я довольный что все работает, поставил насос в бак, собрал, подключил все. Стал заводить машину и нифига не заводится . Я опять снял трубку с насоса которая идет на фильтр, когда снимал трубку так брызнуло бензином что пол багажника залило(давление в системе было) и стартанул опять, топливо вообще не идет хотя за пол часа до этого насос гудел (жужжал). Грешу на то что насос рабочий но не качает топливо....
Кто что подскажет по этому поводу?

Сегодня решил опять повозиться со своим пассатом. Пошел в машину, попробовал завести - не заводится. Снял подающий шланг с топливного насоса который идет на фильтр( и на двигатель соответственно) и обратку с двигателся снял, и решил крутануть стартером, топливо с бензонасоса поступает. Я после этого надел этот шланг, а обратку решил не одевать - так оставить посмотреть идет ли обратка в бак. Ну и после этого крутанул стартером, машина завелась, поработала секунд 10-15 и заглохла, топливо с обратки не текло пока машина работала. Стал снимать шланг подачи с насоса а там давление в системе есть, брызнуло в багажник. Затем обратно одел шлан подачи и крутанул двигатель, машина не заводится. Снял шланг подачи, крутанул - топливо не идет...... Получается что насос работает через раз.....может проблема с подачей "плюса"?
Ничего не понимаю, получается что насос работает? Но чего она заводится и глохнет а топливо обратки в бак не поступает?

x_time:

x_time:

Коллеги, подскажите в чем проблема. Я таки предполагаю что проблема в бензонасосе.
Проблема следующая: машина работала на холостых и внезапно заглохла, я взял вынял катушку нашел свечу в багажнике и проверил иску, искра есть(но это на другой свече). Потом открутил подающую трубку топлива и крутанул стартером, топливо небольшим напором потекло. Собрал все, машина не заводится. Потом через время опять снял подающую топливную трубку и на этот раз топливо вообще не потекло( это когда стартером крутил). Решил что проблема в бензонасосе, снял лючок, фишку питания и контролькой проверил подается ли напряжение, напряжение подается когда стартером кручу. Дальше решил добраться до бензонасоса, разобрал, всю систему и вынел насос. Подключил его на прямую к аккумулятору - работает(жужжит). Ну я обрадовался что может где контакта небыло, и поэтому насос не работал. Потом не ставя насос в бак подключил разьем питания ко всему этому и опять включил зажигание, зажужжал на пару секунд и стих, далее я стартанул(3 положение ключа) насос жажужжал. Я довольный что все работает, поставил насос в бак, собрал, подключил все. Стал заводить машину и нифига не заводится . Я опять снял трубку с насоса которая идет на фильтр, когда снимал трубку так брызнуло бензином что пол багажника залило(давление в системе было) и стартанул опять, топливо вообще не идет хотя за пол часа до этого насос гудел (жужжал). Грешу на то что насос рабочий но не качает топливо....
Кто что подскажет по этому поводу?

Сегодня решил опять повозиться со своим пассатом. Пошел в машину, попробовал завести - не заводится. Снял подающий шланг с топливного насоса который идет на фильтр( и на двигатель соответственно) и обратку с двигателся снял, и решил крутануть стартером, топливо с бензонасоса поступает. Я после этого надел этот шланг, а обратку решил не одевать - так оставить посмотреть идет ли обратка в бак. Ну и после этого крутанул стартером, машина завелась, поработала секунд 10-15 и заглохла, топливо с обратки не текло пока машина работала. Стал снимать шланг подачи с насоса а там давление в системе есть, брызнуло в багажник. Затем обратно одел шлан подачи и крутанул двигатель, машина не заводится. Снял шланг подачи, крутанул - топливо не идет...... Получается что насос работает через раз.....может проблема с подачей "плюса"?
Ничего не понимаю, получается что насос работает? Но чего она заводится и глохнет а топливо обратки в бак не поступает?

свечи давно меняли?

комрады, горел джеки чан из-за пропусков воспламенения (с BigBud уже разок сбросили но еще раз зажегся, я грешу на свечи ибо не меняны, свечи уже куплены но все никак поставить немогу) так вот сегодня при старте на светофоре получаю пинок от коробки и джеки потух, больше не зажигаясь. Лампочка под иконкой исправна - при повороте ключа - зажигается.
зы. все чаже сталли проявляться небольшие пинки около 3 передачи. Но сегодня такой чувствительный был. Что тут можно сказать?

Подскажите может кто знает где можно купить "Крышка
для гнезда под домкрат", оригинальный номер 3BO853917B41 или 3BO853917А

на картинке номер 14, и еще вопрос собираюсь чистить клапан егр нужны ли там какие-нибудь ремкомплекты, типо прокладок, резинок. машина 1,9 тди, 2001 год, 130 л.с.заранее спасибо.

6blK:

все катушки меняли год назад на оригинальные по акции.

ну и что)), у меня также с легкостью самые последние катушки вылетали.

6blK:

Я про то что джекичан сам потух, такое возможно вообще?

что здесь такого,это нормально. нет проблем - гаснет ДЧ

Катухи начинают зачастую умирать медленно:
- подергает на холостых/перестанет
- подергает при тапка в пол/перестанет
смотри, если пропуски по одному цилиндре - 99% катушка

6blK:

Бамбарбия Кергуду, ок, спасибо за инфу

обычно гаснет после определенного количества "удачных" заводок (либо пройденного расстояния).
раньше тоже гас.

Кстати, я уже забыл куда я твою ошибку сохранял