Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

40867:

dimakorg:

нету таких преобразователей

спасибо.
на работе товарищ утверждает, что есть такой
и он им пользуется

Был на Старовиленском тракте, там почти 10 наименований для борьбы с ржавчиной, как говориться на любой вкус. Есть такой например:

код выделить все

Состав «ЗиМ» для очистки и защиты металла от ржавчины (ТУ BY100041424.003-2005).Состав «ЗиМ» предназначен для преобразования налета ржавчины толщиной до 100 мкм на поверхности металла в фосфатную пленку, совместимую со всеми видами грунтовок и красок при холодном способе окраски.

Цены от 10 до 50 тысяч, это конечно не профессиональные составы за 10 у.е. за мили баночку, но для днища прокатит

40867:

а что там? Магазин?

Да, магаз сельский: Старовиленский тракт, 30б (это небольшое отдельное здание) "Краски и лаки" или "Мир красов", что-то в этом роде.

it-sosed:

грунт - для адгезии,
краска - для цвета,
лак - для защиты

первоначально грунт идёт для защиты (когда бъёт камень- лак и краска отваливается, но хороший качественный грунт остаётся. речь идёт про маленькое камушки, а не про булыжники.) и не акриловый, а эпоксидный. если наносишь на металл акриловый- грош цена такой работе.
для адгезии делается риска на отверждённой поверхности
короче, писать можно до утра

dimakorg:

затем ЭП , можно купить новол, нанести кистью,

у него есть допустимая толщина плёнки

Малый:

Меньше растика -меньше усадка и время высыхания!

меньше толстых слоёв

kvadratkoleso:

первоначально грунт идёт для защиты (когда бъёт камень- лак и краска отваливается, но хороший качественный грунт остаётся. речь идёт про маленькое камушки, а не про булыжники.) и не акриловый, а эпоксидный. если наносишь на металл акриловый- грош цена такой работе.
для адгезии делается риска на отверждённой поверхности
короче, писать можно до утра

на заводе делают риску? грунт для защиты? чтобы было, если любой камушек сбивал лак и краску? правильно! все машины были как после пескоструя, у нас довольно грязные дороги и постоянно что-то летит из под колес, первый удар принимает лак. Почитайте в вики, что такое грунт и его назначение: грунтовка

Rttx:

Купил на прилукской вчера 100 гр. краски с лаком. Собрался как раз полировать машину. Как лучше сделать, закрасить сколы и полировать либо сперва полировать и потом закрасить? Предполагаю, что сперва лучше закрасить. Колорист сказал что краска за 20 минут высыхает, то есть можно будет сперва помыть машину перед полировкой, закрасить, подождать 20 мин и полировать?

краска с лаком? вместе? так это акрил получился уже
у меня плохие новости для вас ))) краска, которая сохнет 20 минут - это база, значит она все же без лака, при полировке легко снимется, правда в сколах до нее не достать, лаку желательно дать недельку для полной кристаллизации. мой рецепт: красим сколы базой, потом каплю лака, чтобы "горбик" был, ждем недельку, оно сохнет, проседает, кристаллизуется, дальше уже полировщик: какой-нибудь 2000 наждачкой матует (стирая при этом горбик) и полирует.

З.Ы. не эксперт, можете делать по своему, потом только отпишитесь о результате

it-sosed:

kvadratkoleso:

первоначально грунт идёт для защиты (когда бъёт камень- лак и краска отваливается, но хороший качественный грунт остаётся. речь идёт про маленькое камушки, а не про булыжники.) и не акриловый, а эпоксидный. если наносишь на металл акриловый- грош цена такой работе.
для адгезии делается риска на отверждённой поверхности
короче, писать можно до утра

на заводе делают риску? грунт для защиты? чтобы было, если любой камушек сбивал лак и краску? правильно! все машины были как после пескоструя, у нас довольно грязные дороги и постоянно что-то летит из под колес, первый удар принимает лак. Почитайте в вики, что такое грунт и его назначение: грунтовка

Rttx:

Купил на прилукской вчера 100 гр. краски с лаком. Собрался как раз полировать машину. Как лучше сделать, закрасить сколы и полировать либо сперва полировать и потом закрасить? Предполагаю, что сперва лучше закрасить. Колорист сказал что краска за 20 минут высыхает, то есть можно будет сперва помыть машину перед полировкой, закрасить, подождать 20 мин и полировать?

краска с лаком? вместе? так это акрил получился уже
у меня плохие новости для вас ))) краска, которая сохнет 20 минут - это база, значит она все же без лака, при полировке легко снимется, правда в сколах до нее не достать, лаку желательно дать недельку для полной кристаллизации. мой рецепт: красим сколы базой, потом каплю лака, чтобы "горбик" был, ждем недельку, оно сохнет, проседает, кристаллизуется, дальше уже полировщик: какой-нибудь 2000 наждачкой матует (стирая при этом горбик) и полирует.

З.Ы. не эксперт, можете делать по своему, потом только отпишитесь о результате

А как определить что акриловая? Он мне банку дал, сказал хорошо потрясти, чтобы лак смешался с краской, на дне банки пятно жёлтое было. За 100гр. отдал 100 000 руб.

it-sosed:

Rttx:

А как определить что акриловая? Он мне банку дал, сказал хорошо потрясти, чтобы лак смешался с краской, на дне банки пятно жёлтое было. За 100гр. отдал 100 000 руб.

понятно, база с лаком, тогда моем, потом протираем антисиликоном и "ходим" вокруг машины, тонким слоем каждый скол обрабатываем, пока первый сохнет, мы обрабатываем следующий и по кругу, пока не "поднимем" уроверь, чтобы стало вровень. Ждем несколько дней и потом полировочка, если сразу ехать на полировку (до подкраски), то там могут разодрать сколы.

Малый:

Ну а грунт естественно в первую очередь для защиты металла,и конечно лучше если эпо или кислотный

только у него есть один минус, он слаб против этого жестокого мира и нуждается в защите от внешней среды, если машина, то нужен лак, если ворота какие, то эмаль.

Спасибо за советы

Подскажите пожалуйста,в этой наклейке есть номер краски ?

kvadratkoleso:

если есть сомнения по поводу коррозии- кислотник, если нет -эпоксидный

так кислотный грунт будет лучше на зачищенном старом днище?
или эпоксидный? см. фото

фото 1

подскажите пож., как лучше поступить с местами (точками) сварки?
зачистил места на днище от ржавчины - приварил латки - нанес риску наждачкой №120 - покрасил эпоксидным 2-ух компонентным грунтом APP - замазал места сварки (швы) резиной (Однокомпонентная уплотнительная масса на базе синтетического каучука) APP - наверх планирую антикор.
мож что-то не так? посоветуйте.

фото 2

Подскажите магазин толковый по теме, или контору какую. С хорошим выбором.

kvadratkoleso:

если есть сомнения по поводу коррозии- кислотник, если нет -эпоксидный

Может ты и прав,давно не пользуюсь кислотными,машинки уже не те,не нужен,да и вообще убирал раньше всё в ноль,сомнение-переварка.
40867, Да вроде всё так,антикор какой сверху будет?Советую меркасол!Снутри латку тоже прогрунтовать и залить обработкой для скрытых полостей,сало пуш+мовиль,отработка,нигрол,кому как нравится!