Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

=15:

ХЗ, я тоже не догнал полёт их мысли... употреблять, потреблять, странно это всё, но ведь какое-то рациональное объяснение быть должно, кому-то видимо не терпелось внести эти изменения.

употребляют обычно по назначению... а потребить можно как угодно

...

типа искользовать как присыпку

имхо

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, когда трамваю зеленый, всем красный

igres:

Arrow, нарисуйте плиз границы данного перекрестка в соответствии с пдд

зачем, умные дяди из ГАИ уже дали определение вынеся нарушение п.110, только не понимаю как он может быть равнозначным, если таковым не является

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII:

Если водитель не может определить последовательность проезда перекрестка (из-за невозможности распознать наличие покрытия на ПЧ дороги (темное время суток, грязь, снег и прочее) либо отсутствует дорожный знак приоритета в направлении движения), он должен действовать так, как если находится на второстепенной дороге.

светофор работает, зачем эти сложности

И я не пытаюсь оправдать водителя, я просто хочу сказать, что виновен водитель трамвая

Arrow, как зачем, вы же считаете что это все один большой перекресток, дяди из гаи считают по-другому. я вот и хочу знать как в вашем представлении выглядит этот перекресток

Arrow:

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII:

Arrow, упс
все-таки знак 1.5 есть, и табличка, указывающая протяжение опасного участка дороги, а именно "пересечение с трамвайной линией" есть

100500 раз уже видел и что с этого? Водитель трамвая все равно виноват, поехал на разрешающий сигнал светофора не дождавшись пока освободится перекресток... или не так?

Не так, это не перекресток а пересечение с трамвайной линией, для водителя рено светофора нет, соответственно он должен пропустить трамвай

там для трамвая система упреждения, типа подъезжает трамвай - всем красный загорается

Arrow, потому что как было сказано выше, когда у трамвая загорается разрешающий, у всех остальных на этом и следующем перекрестке должен загораться красный. но разработчики сего механизма не предусмотрели, что поворачивающие налево на плеханова могут стоять и пропускать встречных и когда загорится всем красный для пропуска трамвая, эти поворачивающие поедут как раз когда там начнет движение трамвай. в общем, неплохо бы еще один светофор там, перед вторым перекрестком поставить, чтобы такого не было.

Arrow:

Еще раз... почему равнозначный если есть светофор (и причем тут ЖД переезд?) и даже есть знаки приоритета, если светофор будет не работать или еще чего...

нет светофора, нет знаков приоритета. Потому равнозначный. То, что там горит у трамвая - это дело только водителя трамвая. Подъезжаем к перекрестку, светофора нет, знаков нет, потупили, открыли книжку с ПДД на 110 пункте и тихо пропустили.

ЖД переезд просто как пример работы светофора. У поезда есть светофор, а у водителей нет и они должны подъехать к переезду и убедиться что нет поезда.

Arrow:

а пока его нет, то судя по светофорам это один перекресток, а не два...

я поэтому и предлагаю вам его нарисовать. Хотя бы мысленно попробуйте...

Arrow:

короче п.110 тут не в тему, т.к. перекресток не равнозначный, а регулируемый, а раз на пути водителя не было светофора со стоплинией (да вообще никакого не было), то водитель должен понимать, что светофор стоял ранее, а это был ЕГО ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ и водитель действовал согласно п.106, а вот п.107 для водителя трамвая никто не отменял...
Вот к чему приводит кривая организации ДД.

ужас, вы и по дорогам так ездите? В процессе езды додумываете, что там и где должно бы быть?

Arrow:

igres:

неплохо бы еще один светофор там

а пока его нет, то судя по светофорам это один перекресток, а не два...
короче п.110 тут не в тему, т.к. перекресток не равнозначный, а регулируемый, а раз на пути водителя не было светофора со стоплинией (да вообще никакого не было), то водитель должен понимать, что светофор стоял ранее, а это был ЕГО ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ и водитель действовал согласно п.106, а вот п.107 для водителя трамвая никто не отменял...
Вот к чему приводит кривая организации ДД.

и все-таки это не перекресток
фото
и
фото

5.2.8 Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» должен устанавливаться перед пересечением дороги (проезжей части) с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками (площадями), через которые проходят трамвайные пути при расстоянии видимости путей менее 50 м. Если дорога проходит параллельно трамвайным путям на расстоянии менее 20 м, то знак 1.5 с табличкой 7.1.3 или 7.1.4 должен быть установлен перед пересечением с дорогой, ведущей в сторону трамвайных путей

знак вверху справа указывает, что на расстоянии 5 метров от дороги на пересекаемой дороге есть пересечение с трамвайной линией
знак перед перекрестком показывает что пересекаемая дорога ведет к пересечению с трамвайными путями, исходя из этого для водителя рено действует п.123

для водителя рено действует только два пункта
123 и

112. Если водитель не может определить последовательность проезда перекрестка (из-за невозможности распознать наличие покрытия на ПЧ дороги (темное время суток, грязь, снег и прочее) либо отсутствует дорожный знак приоритета в направлении движения), он должен действовать так, как если находится на второстепенной дороге.

Arrow:

короче п.110 тут не в тему, т.к. перекресток не равнозначный, а регулируемый, а раз на пути водителя не было светофора со стоплинией (да вообще никакого не было), то водитель должен понимать, что светофор стоял ранее, а это был ЕГО ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ .

покажите этот светофор

Arrow:

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, из всего этого п.107 водителю трамвая не перестает действовать

п 105 и как следствие п 112