VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Dragon76, может отделаешься прокладкой ГБЦ

Dragon76:

Ну и самое интересное- дым валил белый как из паровоза. Так и доехал потихоньку(60-70км/ч) до дома. Главный вопрос-к чему мне готовится и сколько примерно это стоит по деньгам. Всем спасибо.(1,9 TDI AVB)

Я делал такое сам. запчатсти: болты головы viktor 30 + прокладка viktor 30 + полировка головы 15 + комплект колец форсунок bosch 40 + болты форсунок ориг 20уе. Это самый минимальный бюджет. Если кольца форсунок недавно меняли то можно рискнуть исключить болты и кольца. получиться 135 и 75 уе соотвестственно. По толку надо добавить прокладки коллекторов, прокладка турбины и гайки, гайки выпускного коллектора, сальник распредвала, прокладка тандема, вкладаши - мелочи все эти около 100

Ну вот и прошла замена сцепления с двухмассовым маховиком. Причина: сильная вибрация в любом режиме работы двигателя + посторонний шелест в районе кпп. Конкретно для моего двигателя $720+100 работа, для других можно за 640. Конечно ощущения немного другие, педаль мягкая, сцепление берет в самом начале, вобщем непривычно но приятно. Вскрытие показало 100% проблемный маховик, радиальныое ~2 см. и торцевое ~4 мм. биения.

килл:

Ну вот и прошла замена сцепления с двухмассовым маховиком. Причина: сильная вибрация в любом режиме работы двигателя + посторонний шелест в районе кпп. Конкретно для моего двигателя $720+100 работа, для других можно за 640. Конечно ощущения немного другие, педаль мягкая, сцепление берет в самом начале, вобщем непривычно но приятно. Вскрытие показало 100% проблемный маховик, радиальныое ~2 см. и торцевое ~4 мм. биения.

Брал себе комплект сцепления и двухмассовый маховик Люк 600 у. е. и работа 100 у.е. поавда в Витебске. Правда помер он у меня на сто. пригнал машину и больше не завел. рассыпался. Когда сняли коробку от туда гр 200-300 железного мусора .

килл, О-о. А как они умудрились саксовское сцепление на люковский маховик поставить ? Можно подробнее, какой номер маховика, какой сцепления ? Какой год машины ? Сцепление с автоподводом?

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, встал выбор дисков для VW passat b5 gp, седан 2002г.
Хочу поставить R16 диски. Резина 215/55.Нашел диски с такими параметрами : 7.5J16H2, 5x112, ET35.
Но стал потом смотреть по допускам, таких параметров не нашел.
и пугает ЕТ35. Не сильно ли они будут выпирать? Может у кого стоят, и можно на фото посмотреть как смотрится.
Заранее всем спасибо!!!

Да вот и ширина обода тоже пугало! )))) В общем должно нормально стать?

Gromer:

paine:

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, встал выбор дисков для VW passat b5 gp, седан 2002г.
Хочу поставить R16 диски. Резина 215/55.Нашел диски с такими параметрами : 7.5J16H2, 5x112, ET35.
Но стал потом смотреть по допускам, таких параметров не нашел.
и пугает ЕТ35. Не сильно ли они будут выпирать? Может у кого стоят, и можно на фото посмотреть как смотрится.
Заранее всем спасибо!!!

Все параметры в приделах допустимых отклонений. 35 вылет вообще очень малая разница, чтобы париться. Вот ширина обода на грани допустимого отклонения, это хуже. ИМХО можно ставить.

Скажите пожалуйста. У меня родное литье стоит на 16. Резина 205/55. можно поставить больше, чтобы мягче стала подвеска?

Gromer:

По заводу - нет, а так наверное влезет. От себя могу привести 3 против: 1. Мягче не будет. Не ощутишь разницы или она будет минимальна. 2. Эта резина тяжелее и с большим индексом нагрузки, так что подвеска и крутой поворот спасибо не скажут (да и вопрос поместится ли она вообще). 3. Этот типоразмер менее распространен. В случае (не дай бог конечно) повреждения одного из колес будешь метаться в поисках замен или попытках продать. 195х65 и 205х55 наиболее распространены сейчас и с ними меньше всего проблем.

Спасибо за информацию

Tpunak, А чего накрылась то?