Все про Citroen / Ситроен.

tornado_77:

Matt:

tornado_77:

Matt, ты не понял,только работа..

это ты так написал
масло поменять полтос, я не удивляюсь

такое чувство что на Энергию позвонил,Экспресс замена просит 300тыс.просто все подорожало..

сервис на кольцова переехал в новое отстроенное здание(рядышком) и налог на СТО ввели новый( с каждого работающего) и ценник взлетел. сейчас многие мелкие сервисы закрываются из-за него (налога) или уходят в подполье

Popesych, -В крышке еще есть отверстия для слива масла из сепаратора о которых как-то позабыли -я промываю все бензином с продуваю воздухом-шайза вылетает нелицеприятная...а что будет с данным экземпляром в следующие морозы никто не угадает

Popesych, -вот -парадокс-масла литр-а лампа не горит!-про тех кому не повезло не скажу-или вылетало практически очень быстро или не обратили внимание подленькая такая неисправность - давление сохраняется до последней капли и опссс-..или на дорогу засмотрелись...Реально нужно контролировать в мороз после каждой поездки -хоть и в лом

kotlin, именно эти отверстия и важны. я мыл долго
я в своей машине помыл и три зимы в лютые морозы и на коротких пробегах не разу проблем не было
правда

Hitman, вот поэтому я всегда на своих машинах проверяю хотя бы работу лампочки масла на панели
на предыдущей машине проверял датчик давления - выкл зажигания, мотор встал и сразу вкл зажигание - лампа не горит а через некоторое время загорается.
на современных шинных это уже не проходит.

Так а как мне сам шланг прочистить, получается если он закупорится, то масло полезет через щуп.
А где находится клапаннаю крышка ?

Dormidont_zakopalov:

помогите пожалуйста!У меня ситроен zx 1,4 i 97 г.в. жрет бензин не в себя сейчас расход 13,5-15,5 .Прогреваю прим15 мин ,авто работает ровно,не троит,не дергается при разгоне,холостые ровные,(едет как и должна)термостат рабочий,провода,свечи,в/фильтр -новый,давление в колесах 2,3.Летом в городе было около 9 л/100.Куда рыть?????????
P.S.Спасибо

рыть в сторону зимы...

Dormidont_zakopalov, check engine не горит? лампочка вообще исправна?
лямбда рабочая? расход воздуха как? расход большой (хотя какой это нафиг большой, если прогревы по 15 минут) по городу и за городом? снизу защиты двигателя нет? спереди картонку (хе-хе) ставить не пробовали? жидкость в бачке стелкоомывателя есть? коврики пылесосили? пепельницы не заполнены? смысл: миллион и одна причина может быть

Просто уже можно было ссылку про возможные проблемы с вентиляцией картерных газов в бензиновых ПСА моторах и способах их устранения в шапку темы вставить, каждый год просто те же вопросы. Я тоже когда столкнулся с этим, Popesych мне долго и нудно разжевывал про данную проблему.

kosmas, пойдете по трубочке--она и приведет а и про заслонку не забудте

у меня на берлинго синий

При замене ГРМ, стоит ли менять помпу.