VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

simp1984, хз, пока держится...

уже год, как держится...

simp1984:

1)не защищает интеркуллер и компрессор кондея;

от старой защиты отпили ухи, которые раньше интеркулер и кондей защищали и приколхозь к жалезной. Ну или из листовой жести какую то доработку сделать можно попытаться.

dimm&ddr:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ,
1. По расходу: угол -1,1. Можно поправить до 0...+0,5, расход

Вообще не факт. Этот показатель зависит от правильности установки ремня и состояния форсунок. Не помню, чья была машина на форуме, но при изменении угла коррекция менялась, но всегда был один или два котла где она была больше единицы. Нормального расхода так и не добились.

Gromer, Тут речь чисто про угол синхронизации,
DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, Коррекция по форсункам - 13 группа. Для корректировки угла: снять верхнюю крышку ГРМ, ослабить 3 болта на 13 шестерни распредвала, ослабить посадку шестерни с вала (сидит на конусе) и за центр болт на 18 повернуть на требуемый угол Зажать всё, проверить, при необходимости снова поправить

Всем привет.
Являюсь обладателем passat b5 GP 2003 года 1,9 TDI AVF. Скоро уже 2 года авто у меня, и особых проблем за 120к пробега не создавало. Но в пятницу ехал по кольцевой с включенными ПТФ (это важно! ) и вдруг из-за приборки запахло "жареным" отключились показатели уровня топлива, температуры ОЖ и перестала показываться температура наружнего воздуха на БК. Я немедленно свернул на обочину и заглушил авто,
Осмотр блока предохранителей выявил сгоревщий предохранитель ПТФ, который я тут же и заменил. После замены предохранителя ехал по делам и домой не включая ПТФ, но с ближним светом, все с показометрами было ок. На выходных не ездил, сегодня когда заводил машину, стрелка температуры ОЖ вообще не отрывалась от крайнего левого положения, т.е. как будто машина не прогревалась, хотя печка позже начала дуть теплым, а стрелка топлива показывала полный бак, хотя там литров 30, датчик температуры окружающего воздуха вообще всбесился и показывал сегодня утром -32 .

Потом я пару раз глушил машину на светофорах (ехал с ближним) но ничего не менялось, включил для эксперимента ПТФ - стрелка топлива тоже упала влево, датчик температуры окружающего воздуха отобразил на экране прочерки. Приехав на вокзал машину заглушил, пошел по делам. Вернулся завел машину, включил сразу ближний свет, все стало нормально, обе стрелки показывают правильно, датчик температуры окружающего воздуха показывал -1. Вот такая вот "беда".

Понимаю, что кашпировских тут нет, но хотелось бы прочесть обоснованные догадки что и с чем могло произойти, либо откуда начинать искать решение проблемы. Еще был бы благодарен за контакты толковых электриков специализирующихся на машинах VAG, можно в ЛС.

juzic:

Всем привет! Хочу поинтересоваться:стоит ли попытаться удалить масленные подтеки в раене стыка патрубков (интеркулер, клапан ЕГР и тп)?

Для начала уплотнительные резиновые колечки заменить надо. Да вообще разобраться сколько там масла и откуда. Недавно сам через это проходил

[censored by Strelka]

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, а сколько у тебя расход показывает на ХХ. у меня расход 0,6-0,7, угол тоже гуляет: на ХХ -1,1 или -1,7 как газонёшь.

dimm&ddr, Gromer,
спасибо. буду пробовать. а мне поворачивать по часовой или против? и как я понимаю для корректировки на 0 мне надо совсем чучуть повернуть
и еще как я понимаю после поворота решающим у меня будет наименьшая цифра. т.е. сейчас у меня от - 1.1 -0.6 0.0 то после корректировки будет что то типа 0.0 +0.5 +1.0 и решающим будет 0.0 или около того?

jktu9937:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, а сколько у тебя расход показывает на ХХ. у меня расход 0,6-0,7, угол тоже гуляет: на ХХ -1,1 или -1,7 как газонёшь.

0.8 (обчень редко) чаще 0.9 - 1.0 л\ч

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, крути против часовой. отпишись