Geely Atlas

Atlas Pro на заводе

Lavrenster:

.Или они и правда считают

этот завод как и белАЭС нужны были только одному главному специалисту
и ничего кроме убытков они не будут генерировать

Vaha:

Atlas Pro на заводе

Все валим на корону

Однако на вопрос о вероятных сроках начала производства, он ответил, что «пока рано говорить о чем-то конкретном». — Пандемия внесла свои корректировки, — подчеркнул представитель завода.

А как же психоз ?

Не было бы 140 указа, Джили продавался бы веселее, дельта между б/у и новой в кредит была бы значительно меньше и часть всё-таки склонилась бы к выбору новой.

АлексВл:

BigBud:

Не было бы 140 указа, Джили продавался бы веселее

смех у АйЦи Роце )

86% процентов покупанов Жыли берут машину из-за кредита имея на кармане старый пассат
а те, кто гонят по 140му - за кэш и этот жрущий как бегемот кетаец им нахрен упал.

продаж кетайцев может помочь только одно - запрет ввозить любый иномарки. ну конечно кроме сотрудников УДП РБ. Ну и подарки от Маска

Есть подтверждение этим словам или так кажется дивному эксперту?

Фантазии и тебя, у меня рассуждения.
Да, в кругу моих знакомых все кто купил Джили предыдущие машины имели до 15 тысяч.
Но одни купили кулрэй как второе авто, другой после покупки атласа купил кулрэй жене, третий купил атлас и начал строить квартиру, четвертый купил сыну в подарок и т.д.
В основном это офисный планктон. Т.е. у людей просто есть какие-то деньги но нет времени на ковыряние в машине.
И даже те кто имеет 20т на авто, может купить в кредит, а деньги вложить во что-то другое.

Борис_Ю:

"просто" Атласа, который и так продаётся плохо

Атлас продаётся плохо, потому что он устарел. Кто в здравом уме купит новую десятилетнюю машину? А вот Кулрэй или вот этот новый Атлас - это вполне себе современные, конкурентноспособные автомобили. Меня удивляет как наши манагеры от сохи этого не видят.

Lavrenster:

Атлас продаётся плохо, потому что он устарел.

Вполне адекватная тачка по технологиям, всё плюс-минус на уровне конкурентов того же ценового диапазона.

Всякие Лады и Рено вообще архаичные, там автоматы до сих пор на 4 ступени пихают в некоторые модели. И это не мешает им неплохо продаваться.

К тому же я с вами не согласен насчёт того что никто не купит 10-летнюю машину. Публика у нас небогатая и хочет машину, которая будет ездить долго. Поэтому как раз предпочтут проверенный простой атмосферник и обычный автомат а не турбопукалку с роботом.

Lavrenster:

А вот Кулрэй или вот этот новый Атлас - это вполне себе современные, конкурентноспособные автомобили

Кулрей - вначале бегали кудахтали какая клевая тачка всем в очередь а то мало будет не хватит
А сейчас ?
Бери не хочу. Тоже 140уй указ наверное мешает аццким продажам

DrAAK:

Это с какого перепугу он устарел если его китайцы поставили на конвейер в 2016 году

с такого, что это слегка переработанный РАВ4 2005-6 года

DrAAK:

Тот же полуседан (да, я знаю, что он выпускается только для стран третьего мира) с 10 года штампуют и ни у кого язык не поворачивается назвать его устаревшим (это же ВАГ).

у Роло был глубокий рестайл в 2015
До 2015 и после - очень большая разница. Считай как Пассат Б4 против Бэ3
До - машина для 3го мира. После - настоящий Ваг

dendare:

Через годик-другой увидите, что ни какой погоды Кулрэй не сделает в продажах на рынках.
Возможны чуть лучшие продажи в первое время, но для завода этого мало.

Скорее всего, так и будет. 20 тысяч долларов, всё-таки для нашей страны - много. Да и для соседней тоже. Опять же с мне не понятно, почему завод не хочет в более дешёвый сегмент залезть? Но опять же, с адекватной моделью, а не с убогим эмигрантом.

Борис_Ю:

АлексВл:

До - машина для 3го мира. После - настоящий Ваг

Ну судя по изменениям, настойщий ВАГ от стран 3 мира отделяет пара кнопочек да новые формы бамперов

это статья для школоты в каментах, побольше накидать на вент
очень много внутренних изменений

АлексВл:

Считай как Пассат Б4 против Бэ3

Lavrenster:

очему завод не хочет в более дешёвый сегмент залезть?

потому что крэпкия хозяйственники ничего не могут, кроме как кивать и запращать (например 140й указ )

А более дешевый сегмент очень плотно забит.
Та же Веста СВ за 10-11 тыщ баксов . Считай полный аналог Пассата Бэ3 универсала