Все про Citroen / Ситроен.

может есть схема или на словах де моторчик печки?! хочу снять гудит страшно видать гавкнет скоро. машина xantia 1.8 v16 x2 1998г. заранее спасибо!

minsk343:

под бардачком, в ногах пассажира. Надо снять обшивку, там на болтах

сильно геморно снимать?

Здравствуйте, Citroen c5 2003 гв.

Климат двухзонный.
Интересуют где стоят датчики температуры в салоне. Насколько я понял 2 датчика стоят по центру: один на торпеде(ниже магнитоллы), а другой в корпусе плафона(на крыше). Выглядят как решеточки размером с копейку.

Но ведь климат должен знать температуру слева и справа... Где стоят эти датчики? Или там какая-то система расчета идет?

Спасибо.

А как тогда мозги узнают о разнице температур слева-справа? Ведь выставляются разные температуры, и явно чувствуется, что по достижении нужной поток воздуха в нужную сторону становится холоднее (ну или теплее летом).

И еще.. А что находиться по такойже решеткой, только в плафоне подсветки над передними сидениями?

Здравствйте!Супруга здаёт на права.Присматриваемся к дольшейшей покупки машины.На что обратить внимания при покупки Citroen Saxo бензиновая 5-ти дверка?Покупается для дольнейшей учёбы езды по городу и загороду

dorim, а чем будешь подкачивающий в стакане в баке подогревать?
проверь стакан в баке на герметичность - залей в него соляру и что бы через клапан соляра не вытикала их стакана и будет тебе счастье.

Alex_1984_05, Ну теоретически это не проблема.... Ставиться тот же фильтр от фольца на 3 штуцера, подкачивающий ставиться без сетки с двумя штуцерами между фильтром и ТНВД, между подкачивающим и ТНВД ставиться еще и тройник, в который еще ставиться клапан на 2.5 бара в обратку.
А фильтр этот от фольца в бак подрубается по схеме фольца, но вход через проточник ПСА обязательно.
Стакан в баке ставиться от Сименс без подкачивающего без всяких сеток.
Вот теперь солярка будет циркулировать внутри фильтра.
Как-то так

ЗЫ И это пишет человек который не может устранить волшебные пузырьки

Теоретически типа так. Но если посмотреть сколько работы и какой от нее эффект, то лучше не заниматься колхозом. При исправной топливной и нормальной солярке дизеля заводятся и ездят. При ненормальной соляре ничем не поможешь. Без сетки топлиовзаборника в баке не обойдешься, иначе вся гадость попрет в систему и не факт , что подкачивающий выдержит, а фильтр с нею справится. Но сетка начнет забиваться парафином. Тогда надо колхозить суперарктический вариант с подогревом заборника в баке.

Popesych:

Alex_1984_05, Ну теоретически это не проблема.... Ставиться тот же фильтр от фольца на 3 штуцера, подкачивающий ставиться без сетки с двумя штуцерами между фильтром и ТНВД, между подкачивающим и ТНВД ставиться еще и тройник, в который еще ставиться клапан на 2.5 бара в обратку.
А фильтр этот от фольца в бак подрубается по схеме фольца, но вход через проточник ПСА обязательно.
Стакан в баке ставиться от Сименс без подкачивающего без всяких сеток.
Вот теперь солярка будет циркулировать внутри фильтра.
Как-то так

ЗЫ И это пишет человек который не может устранить волшебные пузырьки

ой шо то ты намудрил так и не понял так что качает подкачивающий или его уже в новом стакане нет...
короче не важно...
кстати замут без сетки в баке мне нравится, сетка с большего нужна для подкачивающего ибо какая песчинка может его и подклинить, а вот если нет насоса то и сетку в утиль.....
хочешь проверить свои пузырьки?

Лом, вот вроде бы так, но мир шагает вперед и как бы чистота топлива тоже подразумевается, для меня доже было удивление когда фильтры для дизеля начали делать без отстойника для воды...