Лизинговые аукционы Европы!

Toxa-BY:

Только из Москвы это унитаз будет из российских запчастей и со скрученным прбегом.

Ну, конечно, будет. У официалов VW будет скручен. А вы продаёте с честным.

igor-lora:

Toxa-BY:

Только из Москвы это унитаз будет из российских запчастей и со скрученным прбегом.

пробег не обязательно будет скрученым по московским пробкам особо много не настоишь километров.С таким мотором и до падения рубля не особо дешево было тигуана в европе брать.

вы понимаете, в чём дело - по TDI всё как-то так же...
Volkswagen Tiguan I Рестайлинг 2.0d AT (140 л.с.) 4WD в Москве 99900 км. 15 853 €
Volkswagen Tiguan Track & Field 4Motion,Xenon,Automatik 98915 km 16 429 EUR (Нетто) + таможня и т.д.

По пробкам, кстати, не всё так однозначно. Поговорите с москвичами. Не все и не всегда стоят в пробках.

энергет:

alexon2010:

Вы спросите любого владельца, который купил машину с вменяемым пробегом (для меня до +/-200 км), из лизинговых компаний Европы, доволен он свои авто или нет? И я уверен, что большинство (около 90%) скажут что авто понравился. А в свою очередь, покупатели российского автопрома, все как один, отойдя от дешевизны, которая была получена в условиях нестабильности рынка, нашли в своих покупках не приятные особенности, такие как качество сборки, перегретые моторы, убитые подвески, дешевые материалы, перебитые номера кузовов, подделанных документы, заложенные в российские банки авто и еще очень много разной ерунды, за которую просто стыдно становиться.

Ну прям. Народ страшилкам давно не верит и способен разобраться в соотношении цена/качество. И россияне, которые зарабатывают больше беларусов, ваши доводы опровергают, переплачивать за "авто из европы" не желают. Иначе чем можно объяснить, что у них доля импортных машин без пробега по РФ на вторичном рынке с каждым годом снижается и уже меньше 1%? Понятно, что не патриотизмом, ведь новые импортные авто охотно раскупаются. В основном остался спрос на те модели и модификации бэушек, которые попросту невозможно купить на местном рынке и приходится ввозить из-за границы. Очевидно, что беларусский рынок движется в сторону российского.

Цена/качество в данном случае работает по формуле, чем ниже цена, тем меньше качество. Российский потребитель всю жизнь покупал российские автомобили, лады, волги, газели, позже фокусы и т.д. Но, автомобили эти сделаны для стран, третьего мира. И российский потребитель покупает эти автомобили, потому что они ему доступны, но ни как не из-за качества. Если говорить о премиум классе, который произведен в Европе или Японии, продан новым в России, а потом поступил в продажу на вторичном рынке РФ и сейчас имеет выгодную цену для Беларуси, то это временное явление связанное с тем, что российский гражданин недавно обеднел на 30%. Но, это не говорит о том, что премиум и стандартные авто на вторичном рынке в РФ, лучше по качеству, чем в Европе.

энергет, так Вы только подискутировать, тогда понятно. Я то думал, что Вы позицию "Long_Hui_Huang" заняли, извените меня за выражение.
Если говорить о тренде "авто из РФ", то это слишком громко сказано. Потому что РФ, как тащила к себе автомобили из за пределов родины, так и будет это делать, пока правительство не введет ограничения как в Кареи, к примеру.

всем привет.
вот уже в голове устаканилось, что евро не по 40 ))
надо ехать за очередной машиной.
как обстоят дела с ввозом ТС? в прошлом году хотели видеть сертификат евро5, как сейчас, что хотят видеть?
смотрю на экслизингкар появились машины в наличии на стоянке. стоит ли к ним присматриваться, а то они все как-то подозрительно вылизаны )

Из лизинга идут дизеля + с атомными пробегами при редкой смене масла, при покупке первым делом менять не только ремень но и шатунные вкладыши, тк они там будут истерты почти до проворота (тогда ДВС на свалку. ) Достань из 1,5 dci, 1,6 HDI, 1,6TDI VW или их любого аналога вкладыши и все поймешь, какой там пробег и что значит редкая замена масла.

Да и не нужны уже в РБ людям дизеля с атомным пробегом, тк их здесь и так есть по 500 шт на 1000 чел населения. Востребованы бензиновые новые недорогие машины, или немного бу бензин в достойном состоянии, не из под курьера.

marges:

Long_Hui_Huang:

Из лизинга идут дизеля + с атомными пробегами при редкой смене масла, при покупке первым делом менять не только ремень но и шатунные вкладыши, тк они там будут истерты почти до проворота (тогда ДВС на свалку. ) Достань из 1,5 dci, 1,6 HDI, 1,6TDI VW или их любого аналога вкладыши и все поймешь, какой там пробег и что значит редкая замена масла.

ясно, понятно.

если бы не покупал каждый год по несколько машин + не лазил бы в двигатель сам, может быть и поверил бы ))

Так а чего вы в двигло лазили, если все чики пуки ?

Да и покупка нескольких машин каждый год - значит торговец, лицо заинтересованное.

Long_Hui_Huang:

Да и покупка нескольких машин каждый год - значит торговец, лицо заинтересованное.

совсем нет, у меня много родственников.

Long_Hui_Huang:

Так а чего вы в двигло лазили, если все чики пуки ?

поначалу лазил, т.к. пугали страшилками про dCi и провернутые вкладыши. первые и вторые поменянные показали, что туда можно и не лазить.

Не слушайте, моторы 1,5 dci, 1,6 HDI, 1,6TDI б/у расходятся в Минске очень хорошо на замену гавкнутых. Токо они б/у приходят в осн тоже добитые уже.

Видимо у перекупов совсем дела плохи с нагнанными с России автосами, раз они тут стали флудить...

Под 500 евро сборы, если брать в других странах Европы? Просто смотрю цены начальные очень сладкие, вероятность того что купишь её за минимальную цену оочень мала?