Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Kochevnik:

Send:

У бмв 550, шипы будет вылетать гораздо быстрее чем у малолитражки. Что не понятно ?

мне не понятно почему вы так считаете.

Ну нельзя стабильно спокойно ездить на мощных авто, на примере 550

nivi44ok:

Send:

Kochevnik:

Send:

У бмв 550, шипы будет вылетать гораздо быстрее чем у малолитражки. Что не понятно ?

мне не понятно почему вы так считаете.

Ну нельзя стабильно спокойно ездить на мощных авто, на примере 550

- а как можно ездить неспокойно, если сцепления у колес нету?

Почему нету ?

Kochevnik:

А с дтс и дсц - никаких буксов, все хорошо

А у меня противоположная картина. На 1-2 передачах она слегка буксует, не в дым конечно. А если стартануть с лаунчем, то там дело обстоят еще хуже. Резина будет "попискивать" вплоть до 60-70км/ч.

Kochevnik:

при небольшом снеге-каше-льду даже 1.0 может вполне себе шлифовать

Только делать она это будет на "мягком" покрытии, чем и является снег, каша, лед. В итоге один полирует резину на асфальте, второй на снегу. У кого она будет целее ?

Kochevnik:

Букс и проскальзывания будут минимальными с электроникой.

Так значит он все-таки есть ?

Kochevnik:

В случае шлифования по каше - шипы вполне успешно цепляются за асфальт.

Это если глубина этой каши позволяет.

Kochevnik:

Кончено есть. Это же зима. Зимой могут буксовать хоть 550 бмв, хоть корса 1.0

Ну, кроме вашей конечно же.

Kochevnik:

А с дтс и дсц - никаких буксов, все хорошо.

Поэтому и резина у вас долго сохраняется. А мне вот зимней только на сезон и хватает.

Kochevnik:

Ну так дело ж не в мощности.

Именно в ней.

Kochevnik:

Не, дело в голове. Если у 550 идет 170-180 лс на тонуу, у меня 160 лс на тонну - это не такая большая разница. Ну быстрей у нее разгон до ста секунды на полторы каких. Это такая катастрофическая разница, которая будет вырывать все шипы?

При тут вообще ваша машина ? Речь идет про мощную/овощной(как пример какой-то опель с 1.4б).

Kochevnik, когда ездил зимой 11\12 года (а зима снежная была) на заднеприводной машине с вэ8 никакая электроника и новые шины не помогали. вообще не расслабиться за рулем. приходилось включать режим супер пенсионера.
поэтому смешно сравнивать с маленькой однолитровой машиной

я ж не говорю, что ездить нельзя. ездить сложно в суровых погодных условиях и ошибок не прощает.
и сравнивать с маленькой и маломощной машиной некорректно, где даже при газ в пол - пискнет антибукс и поедет дальше плавно.

target, я могу еще раз повторить - все зависит от мозгов. Если отключить всю электронику, у меня машина на сухом асфальте и зимней резине шлифует колесами на первых трех передачах и больше 200лс на тонну с кепкой. Но так бывает если оиключить и мозг и электронику. Исключительно ради интереса течтировал. При этом по городу мне эта мощность не доставляет никаких проблем. Выходит я что то делаю не так? Есть у меня еще рэнджровер с вэ8, и на нем я тоже проблем не испытывал. Может все же дело в прокладке между рулем и педалями?