Все про Citroen / Ситроен.

Uladik:

De-mui:
овощ" /тяжелая тачка с дохлым мотором/
чего чего? очень удивитесь как едет 1,8.

ну да) удивлюсь особенно когда туда сядут 3 тела + водитель Там крутящего и мощности что кот наплакал , а вот масса авто большая... Бензинке С5 надо 2,5 минимум чтобы хоть немного ожила тачка.

Uladik:

Лучше на овоще бензиновом ездить, который вообще не требует вмешательств.

такие есть и не овощи например у тех же японцев

Опять начался извечный спор что лучше бензин или дизель... Я не считаю нужным спорить. останусь при своем.

De-mui:

Бензинке С5 надо 2,5 минимум чтобы хоть немного ожила тачка.

какой приоритет? большая мягкая удобная машина или гонка?
если второй, тогда да

De-mui:

такие есть и не овощи например у тех же японцев

если вы свой дизель как гонку используете, что ж, каждому свое.

в японцах мне не хватает комфорта и свободы, а то что меня устраивает, стоит больших денег. Да, я сел бы на хонду/акуру или тойоту. А сейчас меня моя машина очень даже устраивает, хотя бы тем, что я за 2013 год поднимал ее на подъемник только два раза - чтобы поменять передние тормозные диски/колодки/тросы ручника и расходники в виде масла и фильтров.

Uladik:

De-mui:
Бензинке С5 надо 2,5 минимум чтобы хоть немного ожила тачка.
какой приоритет? большая мягкая удобная машина или гонка?
если второй, тогда да

вот почему у людей такие стериотипы, что если мощная машина, с адекватным массе двигателем, то сразу гонка

Kurasawa:

vinetu:

Продал, купив С-5, повелся на года (С-5 2005г.в.).

К сожалению, года для новых машин уже не показатель. Когда в 2011 выбирал себе авто, то встречал упилков 2007-2008 г.в.

Ну..., этот не упилок, а всего лишь мой первый дизель

spamer:

Осталась стойка амортизатора.

ну так посмотрите не открутился амортизатор.

Ситроен, Тойота тьфу, во зацените какое надо покупать авто зверь

minsk343, а температурный режим двигла - в норме?

Hrom:

minsk343, а температурный режим двигла - в норме?

80-90 в городе

minsk343:

Подскжите, пожалуйста, может кто сталкивался. Ксантия 2.1 дизель. Антифриз не уходит, термостат новый, радиатор отопителя салона промывался, а печка еле греет. Может ли быть дело в помпе или другое?

1 - Не циркулирует значит антифриз - накрылся "водяной насос"/помпа (короче много у него названий, сути не меняет).
Должно быть: 1.1 Открываешь и смотришь в бачок, НА ЗАВЕДЕННОЙ машине по верхней трубочке в бачок поступает антифриз. 1.2 После прогрева авто до рабочей температуры оба толстых шланга на радиаторе охл-я двигателя должны быть одинаково горячие. Если разница в температуре есть на ощупь - насос или термостат неисправны (и пофигу что он новый, новый не значит 100% исправный).
2 - Заслонки, направляющие воздух по вентиляции, остались в положении регулировки температуры на мин. Если, конечно, таковые заслонки имеются в вашем авто.

De-mui:

Uladik:

De-mui:
Бензинке С5 надо 2,5 минимум чтобы хоть немного ожила тачка.
какой приоритет? большая мягкая удобная машина или гонка?
если второй, тогда да

вот почему у людей такие стериотипы, что если мощная машина, с адекватным массе двигателем, то сразу гонка

А для чего тебе такое соотношение мощи, хлопчик?
Чтобы мошчна ихаты по городу на 60 км/ч?

Hitman:

Подскжите, пожалуйста, может кто сталкивался. Ксантия 2.1 дизель. Антифриз не уходит, термостат новый, радиатор отопителя салона промывался, а печка еле греет. Может ли быть дело в помпе или другое?

1)Потрогай патрубки входа и выхода с печки,должны быть почти одинако нагреты, рукой патрубок на входе в печку долго не удержишь,горячий. Если на выходе тёпленький патрубок- мыть радиатор печкиН.

2) Заедь мордой на горку и пусть поработает минут 10-15, если пробка то выйдет.

3) Приблизительно Через 5 минут после заводки верхний патрубок радиатора должен быть холодный, нижний горячий, если пропускает термостат то оба одинаковой температуры.Замена термостата.

4) Утром при прогреве авто ставь рециркуляцию салона в положении забор воздуха из салона, ветилятор печки на минимум, авто быстрее прогревается

и ещё куча гимора