VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

писал я как-то тут в ветке про свою беду с форсунками
вылечил я их, все гуд по это части
но вот беда стали ошибки появлять, причем их количество прогрессирует.
вначале 2 было, потом три, а теперь уже четыре.
может у кого по этому поводу будут соображения какие?
мне конечно кажется что возможно где-то плохой контакт массы (((
но нефакт.
буду очень ждать советов.

VW Passat 1.9TDI двигатель AVB 2005год

wwwqaz, было похожее на прошлой машине. счас не трогаю

Planespotter:

....Не переживай, думаю, заклепочник и золотые руки решат проблему Но то, что весьма неприятно, согласен ...

Да есть такой момент! сразу про это подумал, т.к. передний левый уже приходилось клепать... даже кусок пластмассы я от "коржа" оттаял и забрал в багажник... но вот беда в том, что крошится он действительно, как "печенье"...
и сам подкрылок тоже... уже на работу приехал и стоило его немного подровнять на место, как отвалился ещё кусок...
Я чёт постоял/подумал и пришёл к выводу, что его уже ничего не спасёт...
А вывод наверное только один... к такому состоянию (крошится) его скорее всего не мороз привёл, а долговременное попадание топлива...
как ни крути сливное отверстие с заливной горловины ведёт как раз на эту сторону, - даже у меня пару раз получалось проливать из пистолета... ну и бесспорно за 12 лет до меня не мало туда попадало...
- только вот вернулся с рынка! минус 15у.е. за б/у ко вторнику привезут...
p/s/ а так красиво утро начиналось...

Нужна помощ!!!
Недели 3 назад влетел в одну из 10 000 000 ухабов на Я. Купалы, с тех пор (по крайней мере мне так кажется) появился ритмичный гул в районе переднего правого колеса, изначально его было не слышно обсолютно, но за 3 недели езды звук становится всё громче. По громкости, даже не знаю как обьяснить, включаю печку на максимум, его не слышно, а когда печка работает на 50% мощности, звук уже можно распознать. При поворотах влево-вправо, резких увеличениях скорости, звук одинаковый, лишь при движении "накатом" его слышно чуть громче. Вчера заехал на шиномонтаж, подправили балансировку, но "звук" не пропал. Вроде и не напрягает он, но и лишний раз заставляет задуматься. Гараж за городом, никак не съездить, да и не охота по морозу копаться.
как вариант грешу на тормозной диск, он уже изношен изрядно.(кстати как его лучше проверить?, а если проточить, какая минимальная толщина допустима?)
Может кто сталкивался? Что это?

Да, к стати. Гул лучше всего слышен при скорости от 20-30 до 60-70 км/ч.

болше 100 км/ч не разгонял (да и не было где), пока что....

Mihalych777 очень похоже на мою ситуацию... по приходу на форум описывал её как то... (лениво рыться искать)
у меня была трабла с резиной!
на вид была ещё ничего но почему то такой вот неприятный гул издавала...
Советую начать без затрат! --- Попробуй перекинуть колесо...

wwwqaz, А что за ситуация ? Резина раньше не гудела а после удара начала гудеть и при этом балансируется ?

wwwqaz, )) так а чем эта ситуация на твою похожа. У него ж до удара не гудела. Более того, он ее балансировать пытался. Раз отбалансировалась значит булок и погнутого обода нету, так?

У меня машина кстати тоже пришла с гудящей резиной. Uniroyal дождевая какая то. Наверное на переправе переобули ушлые... Но у меня нужный комплект с пробегом в один сезон остался от прошлой машины, так я гудящую продал по дешевке а свою обул и до сих пор на ней езжу.

и кстати, резина гудела у меня от 60 и чем быстрее тем сильнее. И гул зависел от типа покрытия на дороге. Поэтому я и спросил у него как гудит.

wwwqaz:

- я и говорю что может от резины.

Может и от резины, только как мне кажется, перестановка колеса это не исправит.

Когда торможу справа в колесе появляется скрежет металлический, тормоза хуже становятся. Отпускаю, дошерхивает какое-то время и перестаёт. Думаю, колодка не отходит на место и при торможении становится раком. Как её можно приклеить к суппорту?

6blK:

сегодня при прогреве на 800 об. начались подергивания. Потом загорелся джеки чан. Это катушки или свечи?

смотрите в каком цилиндре пропуски, далее перекилываете катушки и смотрите изменилось ли местоположение пропусков и с этого делаете выводы...