Владельцы Renault, объединяйтесь !

Sehnsucht:

- слили не все масло, случайно увидел что машина на замене масла находится 15-20 мин, я обычно жду 1.5 ч до последней капли, через 20 мин после слива, оно еще оч хорошо капает

а вы готовы оплачивать 1.5 н/ч за замену масла?

START-STOP:

Подсказать всегда пожалуйста, конечно если это будет в области моих компетенций

Я занимаюсь проводами-транзисторами.
Подскажите: как качественно перебрать суппорта.
Из оборудования: паяльная станция, провода, некоторое количество сканнеров ... ну, компрессометр и газовый ключ.
Из опыта: недавно приезжал чел. "обслужился" на СТО, где-то на Уборевича.
При пробитой прокладке двигла ( Пежо-406 1.8 , 16 клап ) - заменили двигатель на контрактный.
1. Масло: пока не долили ещё 2 литра - щуп был сухим, гремели толи гидрики, толи рокера - не разбираюсь.
2. Когда приехал ко мне проверить корректность работы блока управления вентиляторами - начало течь из-под капота.
Посмотрел: нижний патрубок радиатора не был вставлен до конца.
Антифриз вытек прямо перед воротами гаража ( повезло )

START-STOP:

Горячее цинкование, впечатляющая инструментальная база и оборудование заточенное под восстановление любых тормозных суппортов.

Я был у них. Больше - не хочу.
К вопросу о ценности советов "проверенных фирм" ...

START-STOP:

можно более развернуто

Чукча - не писатель.
Или меняю на развёрнутый рассказ о Вашей трудовой биографии.
Должен признаться: не всю информацию выдал.
Сокрыл что:
- рекомендовали уважаемые мной люди.
- и обращался я к ним не один, а два раза.
- первый раз - подумал случайность
- на второй раз - подумал, что тоже случайность, но ну его на....

Будда-Гаутама:

START-STOP:

можно более развернуто

Чукча - не писатель.
Или меняю на развёрнутый рассказ о Вашей трудовой биографии.
Должен признаться: не всю информацию выдал.
Сокрыл что:
- рекомендовали уважаемые мной люди.
- и обращался я к ним не один, а два раза.
- первый раз - подумал случайность
- на второй раз - подумал, что тоже случайность, но ну его на....

Да вы написали не по теме намного больше чем вас просили.
"Развернутый" - имелось в виду: Сдавал суппорта на ремонт, не сделали в срок, или сделали но не так как должно было быть, может накосячили, в чем именно? Ведь это не так сложно изложить четко, коротко но информативно.
Я обращался много раз, у меня не возникло к этой организации ни единой претензии.
Что же вас конкретно интересует в моей трудовой биографии?

Будда-Гаутама:

START-STOP, я написал, в начале, коротко и ясно:
Я спросил про ремонт суппортов.
Вы дали совет обратиться на фирму.
Я ответил, что обращался, мне не понравилось.
Расширю ответ: первый раз - сделали плохо ( буквально, в течении месяца, начали подклинивать ), переделать по гарантии - не очень соглашались, когда, всё-таки договорились - чуть не сломали механизм ручника ( "Mazda", Вы, наверняка, в курсе некоторых особенностей механизма ).
В трудовой биографии интересовало: где можно получить опыт, который позволяет давать советы по ремонту типа - едь на СТО?

Да, понятно, спасибо.
Что же касается опыта. Любой, действительно опытный автомеханик, никогда не станет давать советов на тему © Будда-Гаутама "Как качественно починить тормозные суппорта" обычному автолюбителю, к тому же у которого в распоряжении имеются только © Будда-Гаутама паяльная станция, провода, некоторое количество сканнеров ... ну, компрессометр и газовый ключ.
Почти уверен, вам мои советы не помогут (знаю вас очень давно) но всё же не отмахивайтесь, прислушайтесь. Нельзя объять необъятное, нельзя выполнить все работы на свете при этом сделать всё качественно. Научитесь делегировать полномочия, доверяйтесь людям, к тому же тем, кто в деле ремонта суппортов уже стаю собак съел. Если после ремонта у ваших суппортов появились проблемы, это может значить только одно, что вы могли сделать самостоятельно всё гораздо хуже, а с тормозной системой лучше не шутить, это ваша личная жизнь и безопасность. Уж если опытные люди чуть не сломали механизм ручника
© Будда-Гаутама "Mazda", Вы, наверняка, в курсе некоторых особенностей механизма тогда что говорить об обычном автолюбителе который задает вопросы © Будда-Гаутама "Как качественно починить тормозные суппорта"
Как уже ранее писал, я сам много лет отработал в СТО, так же я работал мастером в СТО, позже сам организовывал и владел несколькими автосервисами, по этому со знанием дела могу констатировать тот факт, что практически на любом автосервисе есть один или двое действительно грамотных мастера, а остальные вокруг них ошиваются для заполнения вакуума. Таких я всегда называл и не перестаю называть дереволазами. В моем автосервисе я никогда не позволял дереволазам даже прикасаться к тормозной системе автомобиля. Максимум что позволялось им, это замена масла, фильтров, ремонт подвески, но всё только под контролем мастера цеха.

Будда-Гаутама:

В трудовой биографии интересовало: где можно получить опыт, который позволяет давать советы по ремонту типа - едь на СТО?

Sehnsucht:

Шолом, кто в теории подскажет, работу Рено дизеля 1.5 в каком момент относительно Втм подается впрыск, и будет ли влиять положение распредвала (правильность установки ремня Грм) ?

Не нужно заморачиваться по поводу момента впрыска топлива относительно ВМТ.
Вам просто нужны спец-инструменты для установки ремня ГРМ по меткам. Можно заморочиться и изготовить самодельный спец-инструент, но для этого нужны точные параметры оригинала (длина, диаметр штоков, диаметр и шаг резьбы упора для коленвала и т.д.) А именно, вам нужен стопор коленвала (но фото слева) и стопор распредвала (на фото справа) а так же новый ремень ГРМ, так как на старом может не оказаться меток направления вращения ремня и меток для совмещения с точками на шкиве распредвала, шкиве ТНВД и шестерни коленвала. Опережение зажигания (точки впрыска) в ДВС К9К происходит автоматически на основе показания датчиков. Ну а три болта на шкиве распредвала служат не для изменения фазы распредвала, а только для компенсации натяжения ремня ГРМ при его замене.

3949808:

START-STOP:

Между коренной шейкой коленвала и местом установки заднего коренного сальника, в зависимости от производителя, имеется зазор, от 5 до 15 миллиметров.

Приятно встретить понимающего человека в этом царстве воинствующих дилетантов.

Спасибо!
Но не стоит дилетантов сильно ругать за отсутствие знаний. Есть такая категория людей, которые обучаются в процессе возникновения споров. Сначала они утверждают и выдают за истину то, как они понимают тот или иной процесс или устройство сложных механизмов, но когда осознают что знания их весьма скудны или в корне не верны, тогда эти люди обращаются к Google и получают достоверную информацию. В следующий раз при обсуждении аналогичных вопросов они уже будут подкованы. Одно только удручает, это переход дилетантов на обсуждения личных качеств оппонента, а иногда дело доходит и до оскорблений.

START-STOP:

Опережение зажигания (точки впрыска) в ДВС К9К происходит автоматически на основе показания датчиков

Каких ? ДПКВ может быть и еще какие ? По синхре смещение от эталона 4.5 зуба, но впрыск на своем месте, после Вмт подается смесь, воспламеняется и толкает поршень вниз, верно ?