VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DmitryKFF, Подправить угол синхронизации только надо. Для этого ослабляются 3 болта на шестерне распредвала и поворачивают распредвал на требуемый угол, 1-3 гр

Блин, ну проехал этот угол регулировать, так мне СТОошники подключили какую-то дилерскую программу и сказали что программа никаких ошибок не выдает и что все типа у меня ОК. А менять угол распредвала с их слов вообще нельзя т.к. не предусмотрено дилерской программой - фольксваген, шкода и какая то эльза. Вообще не пойму что к чему?????????

dimm&ddr Спасибо, завтра поеду потом отпишусь

Люди подскажите какие колодки тормозные лучше АТЕ или TRW передние. Или вообще может кто подскажет подешевле и по качеству нормальные. Спасибо. 1'9 тди 74 кВт гп

delete

delete

VANO_Minsk:

Товарищи, кто сталкивался с доливкой масла в АКПП?
Мне очевидно надо долить, проявляются иногда пинки, структурировать не удалось, проявляются в разных ситуациях под разными нагрузками.

Ваня, если система герметична, то масло не должно никуда уходить, а пинки это следствие проблем с расходомером скорее всего... Кстати, ты разобрался с ним?

P.S. А еще был прикол с Ауди А5 C5, проблема была в блоке управления АКПП - окилилась плата, чистка, а впоследствии замена блока помогли.

Яха_Шихан:

подскажите, где искать косяк.... может кто сталкивался.... машина В5 1.8турбобензин... работала на холостых... завели только.... прогрелась... собирались ехать.... а она заглохла... и все... стартер крутит, искра есть..... но не заводится... подача топлива вроде нормально идет......

Сталкивался на американце - прикол был в том, что был плохой бензин, т.е. вечером человек приехал, начал утром заводить - по нулям, проверяли подачу топлива, искру, дроссельную заслонку, на месте ли ГРМ - все было ОК, а дело оказалось в бензине ... Мистика, но факт

Яха_Шихан, Разъем расходомера или еще ДТОЖ снимите и пробуйте еще раз
VANO_Minsk, В принципе тут главное - крючок, дальше любая трубка + маленькая лейка/баночка. У меня есть шестигранник для пробки АКПП

Planespotter:

а пинки это следствие проблем с расходомером скорее всего... Кстати, ты разобрался с ним?

С расходомером вообще оборжались. Короче финт был в том, что по какой-то неведомой причине отошёл контакт на датчике уровня масла (OIL LEVEL SENSOR FAILURE - такую ошибку он мне написал за два дня до начала веселья).
Дальше единственный вариант, как могу объяснить произошедшее я: датчик уровня масла выдаёт на мозг, что масла нихтуя нету, ЭБУ сваливается в ошибку и глушит мотор. Диме просто повезло проверить систему снятием фишки расходомера, по итогу я так отъездил два месяца, потом на эстакаде случайно заметил, что фишка стоит в какой-то неестественной позе, снял, дунул компрессором, вернул на место, машина завелась, накинул расходомер, ошибки пропали, машина продолжила работать.
Дальше веселее. Дима мне скинул все ошибки, но нашёл такую фигню, что по второму котлу стабильно идут пропуски. Только что вернулся из гаража, поехал купил новые свечи (чисто ради эксперимента на ближайшей заправке БНХ в Ратомке SCT по 11 тысяч за штуку самые-самые простые), ввернул их и у меня пропали пробуксовки коробки до конца.
Неделю назад у меня пробуксовок было до 20 в минуту, я ради интереса после того, как Дима сказал про пропуски, вкрутил свои старые, которые вывернул 2 года назад, пробуксовок стало 4-5 в минуту, сейчас на новых свечах пропали вовсе и тяга вернулась на 3.5 года назад . Отсюда вывод - это были не пробуксовки коробки, а жесткие пропуски воспламенения. Но уровень масла я всё равно хочу проверить для успокоения.

BigBud:

VANO_Minsk, я делал так http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1122108&p=42953020#p42953020
трубку подальше, бутылку вверх ногами и давим.

я хочу попробовать соорудить на основе медицинского шприца и шланжика для прокачки тормозилок. Если разница в уровне будет не сильно большой, надеюсь не задолбаюсь по 20 грамм накачивать шприцы)

VANO_Minsk:

надеюсь не задолбаюсь по 20 грамм накачивать шприцы

Если что, в ветеринарных аптеках можно найти шприцы на 50 и даже 150 кубов.