VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Planespotter:

Gromer:

На экзисте таришься расходниками ? У тебя там скидка есть?

Ну у нас на конторе договор с ними на уровень цен VIP, скидка, конечно, небольшая, но все же ... Так что если что, обращайся

Спасибо, буду иметь в виду. Расходники пока есть где брать, а кроме того пока бог миловал. Маховик в этом году планирую менять, но надеюсь найти в Жэчы Посполитэй че-нидь дешевле.

Gromer:

Да не дури голову. Менять машину надо, когда уже чинить невмоготу или деньги имеются на апгрейд. У тя ж там все пучком.

VANO_Minsk:

Олег, не мешай машине работать
У меня пробег стремительно приближается как минимум к третьей, а в худшем случае к четвёртой, ато и к пятой сотне тысяч (точно уже никто никогда не узнает сколько она проехала до меня за три года пребывания в РБ, я могу подтвердить только 300 тысяч, 210 немца и 90 моих), аморты и пружины все ещё заводские и машина нормально себя ведёт, а у твоей тем более условия эксплуатации почти тепличные) Это не мои вжигания и эксплуатация в качестве коммерческого транспорта.

Все, сдаюсь, уговорили Остановлюсь на плановом ТО

Башка:

Ребят, сориентируйте, сколько стоит нормальный неоригинальный лобовик на Б5+ с обрамлением и полосой цветной сверху (лучше серой).

На Масюковщине, где "разборка", я ставил HUG по-моему называется. Сотка "вечнозелёных" с работой, полоска серая вверху. Дело было в октябре 2012 г. Хотя остальные гнули 120-130 с работой.

а што если в салоне иногда пахнет маслом??? принюхался запах идет от воздушного фильтра

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

отлично.
на когда ждать в гости. ну естественно после Gromer,
заодно и в гомеле побываешь (;

А может лучше в Минске замутить клубный гараж?

Maikal87:

150 тыс на 12-ти летнем автосе? как-то подозрительно!

Так бывает, брал в 2009 с пробегом 89 тыщ (проверял у дилера). Объем - в подписи.

Planespotter:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

отлично.
на когда ждать в гости. ну естественно после Gromer,
заодно и в гомеле побываешь (;

А может лучше в Минске замутить клубный гараж?

Было бы прикольно. Ток чтобы потом по домам развез кто

Planespotter:

Maikal87:

150 тыс на 12-ти летнем автосе? как-то подозрительно!

Так бывает, брал в 2009 с пробегом 89 тыщ (проверял у дилера). Объем - в подписи.

С бензинками да. Попадаются экземпляры выходного дня от какого ветерана 2й мировой. С дизелями ооочень редко. Когда свою покупал 2 года назад видел один экземпляр под Мюнхеном 1.9 TDI в седане с полным приводом на механике. Комплектация была явно заказная для клиента. Продавали битой как есть, по характеру удара похоже что в столб въехали акурат по центру спереди, но то ли из-за того, что лонжероны не погнулись, то ли ее с горки уронили - подушки были не выстрелены. По работе там замена банмпера с усилителем и теликом, капот ну и то что на них там висит. Движку со слов продавца не досталось. Даже оптика целая сохранилась. Так вот пробег у нее был 86 тыс на 2011 год. Пока я думал как ее привезти нашлись покупатели пошустрее...

Oleg_Mogilev:

на PD моторах для того, чтобы заполнить его нужно раз 20 повторить процедуру "включи зажигание, подождал пару секунд, выключил зажигание, достал ключ". Если ключ не доставать, то "кина не будет".

То есть фокус в том, что при повороте зажигания насос всякий раз чутка подкачивает перед пуском, и чтобы фильтр накачать надо несколько раз так сделать? Неее это не наш метод ))

wwwqaz, А можно вообще не загоняться - в новый фильтр салярки сам налил перед установкой и вообще качать не надо. У меня как то салярки небыло под рукой дак я из старого фильтра перелил. Чутка не хватило до полного, но видимо насос в баке успел восполнить разницу.

И вообще PD моторы от фильтра до форсунок по моему не завоздушиваются при герметичной системе.

wwwqaz, Ну с ТНВД в этом плане немного геморнее конечно...

BRitvaaaaa, Если брызги попадают каким то чудом на салонный фильтр то да. Надо под капотом смотреть как и что

когда менял фильтр топливный заводилась с первого раза ( в фильтр заливал топливо). но когда менял тандемник, то маслал долго