VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

delete

belvagen:

DJIMIK:

mihania10:

Подскажите на механики когда нужно менять масло и какое!!!2002 дизель 131 л с спасибо!!!!

через 10 тыс!
я лью ликви моли 5w-40 полусинтетика

Если у вас двигатель в хорошем состоянии и вы собираетесь долго эксплуатировать авто, то не жалейте денег и меняйте тысяч через 7. Как показала практика лучше покупать масла которые только появились на рынке, то есть новые марки. Для так сказать рекламы первое время фирмы производят качественное масло, а после того как масло зарекомендовало себя начинают экономить на компонентах, в целях большего заработка. При замене через меньший срок, вы обезопасите себя при покупке не качественного масла, коих в наше время очень много. Подделки и сурогат встречаются очень часто и вычислить качественное масло очень сложно, если вы не ученый академик и можете провести независимою экспертизу.

назовите плиз эти новые марки!
p.s. звонил на куприянова, сказали замена 380 тыщ это включая масло+работа+фильтр Filtron. Как сказали слово фильтрон, мне стало плохо. Ну как так, масло судя по отзывам нормальное, а фильтр копеечный китай ставят.
к примеру фильтр кнехт на мою 78 тыщ, а фильтрон 32 рубля. Кароче жесть. Возьму уж лучше просто в свою тару масло

Vadik2808:

Езжу на данном авто уже 3 года. 2001 год, бензин 2.0 на механнике.

У тебя AZM мотор или ALT?

Прикольно

Прикольно

Сайбур:

Мда, Украина даром не прошла
Наконечники и верхний правый на замену...
Сходил в магазин - И Китай, и Турция, кто-то даже немцев предложил
Посоветуйте, плиз, какой лучше взять

Немного конкретизирую :Стоит ли переплачивать за TRW, Lemforder?
или Moog?

купи OSSCA - на АЗС Беларусь нефть - я проехал 54 тыс. поменял пока 2 шт. причем рвет сайлентблок а не шарик

Pawelll:

belvagen:

DJIMIK:

mihania10:

Подскажите на механики когда нужно менять масло и какое!!!2002 дизель 131 л с спасибо!!!!

через 10 тыс!
я лью ликви моли 5w-40 полусинтетика

Если у вас двигатель в хорошем состоянии и вы собираетесь долго эксплуатировать авто, то не жалейте денег и меняйте тысяч через 7. Как показала практика лучше покупать масла которые только появились на рынке, то есть новые марки. Для так сказать рекламы первое время фирмы производят качественное масло, а после того как масло зарекомендовало себя начинают экономить на компонентах, в целях большего заработка. При замене через меньший срок, вы обезопасите себя при покупке не качественного масла, коих в наше время очень много. Подделки и сурогат встречаются очень часто и вычислить качественное масло очень сложно, если вы не ученый академик и можете провести независимою экспертизу.

назовите плиз эти новые марки!
p.s. звонил на куприянова, сказали замена 380 тыщ это включая масло+работа+фильтр Filtron. Как сказали слово фильтрон, мне стало плохо. Ну как так, масло судя по отзывам нормальное, а фильтр копеечный китай ставят.
к примеру фильтр кнехт на мою 78 тыщ, а фильтрон 32 рубля. Кароче жесть. Возьму уж лучше просто в свою тару масло

Бред - с таким успехом ЛЕЙТЕ семачку (не рафинированное)
1 - Какое двигло
2 - Беларусы самые умные люди на свете (а пытливому уму не нужна инструкция по безопасной эксплуатации устройства - ПОКА ОН ЧТО ТО НЕ СЛОМАЕТ) - на дизель с насосфорсункой - 7,5 тыс и замена - long life это для германии там топливо лепш (хотя наши ученые говорили что биодизель будет лучше смазывать)
3 - Вы про допуски ничего не слышали типа 506.01/ 507.00 и др. - какая полусинтетика их обеспечит?
Хотя Немцы они идиоты и нечего не понимают и биотопливах, перегоне дизеля, ресурсах.
p.s. Итог - едем на Братскую сестронку Украину - покупаем 30 литров масла (семачка нерафинированное) и меняем каждые 15 тыс. - но ездить надо только на биотопливе для улучшения смазывающих свойств.
Для адекватных людей - ищите знакомых кто ездит в Польшу/Литву пусть привозят масло и фильтр (их подделывают не стесняясь) -меняйте через 7,5 тыс. И ездите на отстоянном (1 месяц) топливе - Зимой из 50 литровой бочки на морозе 10 град жидким остается 15 литров и это - евро качество за 1 $/ литр - Бред

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

можно было проще. пару раз повернуть ключ и он нагонет сам топливо в фильтр и после уже заводиться. без подключения компов и маслания стартером

Не знал этой фишки. Имеется в виду зажигание включить-выключить-включить ?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

...можно было проще. пару раз повернуть ключ и он нагонет сам топливо в фильтр и после уже заводиться. без подключения компов и маслания стартером

я не вдаюсь в подробности этой процедуры но по логике просто возникает вопрос... а куда девается воздух из фильтра, соответственно и из самой системы?
в обратку он пойти не может, так как есть клапан который открывает путь из фильтра в бак... а больше в системе и нет "дырок" куда его можно выгнать, так как всё герметично...
думаю, что простое включение/выключение зажигания на этот клапан вряд ли может как то воздействовать... а вот ком/вмешательство вполне возможно, что да...
всё это правда чисто мои предположения....

wwwqaz:

... так как есть клапан который открывает путь из фильтра в бак...

Да нет вроди такого клапана на этом моторе. Воздух через обратку и стравливается. Вообще можно и стартером накачать, как то давно, на пасате еще, так сделал сдуру ).

wwwqaz:

думаю, что простое включение/выключение зажигания на этот клапан вряд ли может как то воздействовать... а вот ком/вмешательство вполне возможно, что да...

Я думаю что это одна и та же программа, просто есть два варианта ее активировать.

Planespotter:

Vadik2808:

AZM

Собрат, только у меня автомат Мало таких моторов, хотя у знакомых еще 2 есть, один седан и один универсал, оба на механике.

Думаешь ALT больше ? )) Там через один масложор неподецки.