VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

kuchma:

У Вас, как и у меня, мотор оснащённый насос-форсунками, а посему НИКАКОЙ НАФИГ ПОЛУСИНТЕТИКИ, только специализированное синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допусками VW505.01 или 506.01(ныне почивший в бозе, заменён на 507.01). Интервал замены масла на 505.01 не более 15 000км. на 507.01 не более 30 000км. Если хотите похоронить распредвал раньше времени можете пользоваться советами любителей полусинты.

Я лью ликви моли 5w-40 полусинтетика в нём есть допуск 505.01 уже 3 год и проблемм никаких нет! Ещё скажите оно не подходит для пассата? Много кто его льёт, зайдите на форум passat-b5.ru и почитайте что можно лить а что нет!

igorok74:

RockSolidHeart, ножки у этого мифа растут снизу . именно там и находится то, что по большому счёту и создаёт образ САМОЙ дорогой в обслуживании машины. это---многорычажная подвеска. про неё почти все что-то слышали. кто-то что-то читал . общее мнение-- в ремонте дорого.как будто обслуживать подвеску в других авто стоит копейки. всё в этом мире относительно.

Что все к этой подвеске доколупались? На ауди а4, а6, шкоде суперб такая же подвеска. Я на своем пассате проехав 140 тыс. поменял по одному верхнему (право лево) по одному нижнему (право лево) и наконечники . Итого 40+40+20+20+10+10=140$

Сайбур:

Мда, Украина даром не прошла
Наконечники и верхний правый на замену...
Сходил в магазин - И Китай, и Турция, кто-то даже немцев предложил
Посоветуйте, плиз, какой лучше взять

Немного конкретизирую :Стоит ли переплачивать за TRW, Lemforder?
или Moog?

Я на китайских наконечниках тыс 70 проехал.

DJIMIK, 5w-40 это не синтетика? По крайней мере на моей банке масла Eni синтетика написано

Garskei, молодец, твое мнение важно для нас. (даже контакты оставляет для связи и уточнения, что именно г-но:

мне 22, зовут Алексей, по знаку зодиака Водолей) можно писать и сюда http://vk.com/id18035241 а звонить можно по этому номеру + 37533 6149084

Подвеска B5 надежная и комфортная. Просто если ее замена раз в 250 тыс выпала на вас, то это грубо 500уе+амортизаторы. Но это реально тысяч на 200 у нас. Может на что-то шаровые и по 10$, но если менять их раз в 10-20 тыс, и подсчитать стоимость работы (или затраченные усилия) и нервы, когда вроде только поставил, а оно уже стучит, то тут я за нашу многорычажку, да и ряд коллег на различных авто меня поддерживают.
По поводу ближнего света: на GP поставил месяц назад Phillips Vision Plus 60%, мне очень нравится. Отдавал 280 тыс за пару.
Масло для насос-форсунок, думаю, что лучше 505.01, нежели 507. (хотя сам уже 90тыс проехал на 507, ибо такое лили в машину в германии; я менял 1 раз в 10 тыс, но следующая замена будет на 505,01). Просто был момент при девальвации когда за недорого взял 4 канистры teboil 5W-30 с 507 допуском, но они подошли к концу.
Нюансы с вопросами синтетика/полусинтетика не очень четкие, ибо некоторые гидрокрегинг (который сейчас в основном) чистой синтетикой не считают. Главное наличие допуска (и желательно в перечне VAG искать 50501)

Garskei, сам такой)

Alber:

по поводу ролика с натяжителем ремня генератора - смотри обгонную муфту генератора, ей амба.

Муфта в порядке. Все эти болячки я вылечил в первый же месяц после покупки машины(кроме радиатора печки). 30000 езжу с новым натяжителем. Пока тьфу-тьфу...

Oleg_Mogilev:

Нюансы с вопросами синтетика/полусинтетика не очень четкие, ибо некоторые гидрокрегинг (который сейчас в основном) чистой синтетикой не считают. Главное наличие допуска (и желательно в перечне VAG искать 50501)

Все правильно. В Эльзе нет информации по поводу синтетика или полу. Указан только допуск.

Whats_Up_:

К нормальным пацанам приближится ,не стоит,а то зашибить могем......гнать его отседа..........не реношник а киношник

Да лан, чел заскочил карточку схватить - он её схватил. Что, разве кого то тут за дело ?

kirichek_07:

Что все к этой подвеске доколупались? На ауди а4, а6, шкоде суперб такая же подвеска. Я на своем пассате проехав 140 тыс. поменял по одному верхнему (право лево) по одному нижнему (право лево) и наконечники . Итого 40+40+20+20+10+10=140$

Вы представьте какой психологический шок был:
Ездили себе на Б3 в усы дули, рычаги сваркой чинили, проблем не знали. Б4 как-то тихо вошел на рынок и воспринимался как пустая трата денег на "фейс лифтинг".
И тут на тебе - рывок, шажище вперед! Совсем другая машина, совсем другие деньги! И на тебе - в подвеске столько рычагов, НФ, катушки!
Неее, это уже не народный автомобиль и все пересели на Зафиры и Сценики.

Еще один миф наблюдаю:
Двигатель 1.8т - "не бери, там турбина! лишние растраты!"
И берут 1.9тд.

RockSolidHeart:

Здравствуйте, пассатоводы! Подскажите правда это или миф о том, что passat b5 - это самая дорогая в обслуживании машина своего года и ценового сегмента? Правдали, что нужно вкладывать больше, чем в другие?
Просто думаю взять пятого, а это первый мой автомобиль, у знакомых нет, посоветоваться не с кем.

Езжу на данном авто уже 3 года. 2001 год, бензин 2.0 на механнике.
За все время эксплуатации было произведено:
При покупке заменил ремень ГРМ ставил Continental
Ролик рувиль
Помпа дольц, поменял антифриз.
Ремень генератора за все отдал где то 800 тыс (брал у себя в городе) и заменил 2 наконечника рувиль.
На второй год эксплуатации поменял передние тормозные диски и колодки, так же подкинул задние колодки отдал где то 800-900 тыс
Масло каждые 10тыс. меняю Liqui Moly 10w40 фильтры кнехт покупаю
Самые большие затраты были на расходомер воздуха поставил Hitachi обошелся в 150 у.е.
Для себя купил провод диагностики (очень удобная вещь) отдал 70 у.е.
Пару недель назад поменял свечи зажигания.
Вроде все никаких затрат больше не было.
Автомобиль показал себя с очень хорошей стороны, за все время эксплуатации ни разу не подвел. Когда покупал все говорили что ненадежная подвеска, я считаю что все зависит от езды. По поводу затрат у друзей авто похожих годов другой марки, бывает сравниваем сколько кто потратил, в лидерах по затратам passat не занимает первое и даже не второе место.
Удачи с покупкой. Спасибо.

Garskei:

ребята извините за мою прямоту... мот и попутал я, но на мое мнение правда как то не фантан машина, у отца была и у соседа, как то у обоих не продержалась и полугода продали и нарадоваться не могли после продажи... но у каждого свои вкусы и интересы, извините если обидел кого.... у самого две машины, одна рабочая лагуна 01года, и мондео 07 г, оба трактора... тоже скажу что лагуна ужас а не машина.. можете закидать меня тапками

Пока не научитесь отличать при покупке упилка от нормальной машины вам любая будет г..вном.