Владельцы Peugeot, объединяйтесь

эммм, ну значит открываю капот и ищу решетки на двух шурупах. спасибо

Заметил какой-то странных стук когда поворачиваю руль слева направо. Это как на ТО проверяют крестовину рулевой рейки. Люфта нет, лязга крестовины тоже, но какой то глухой щелчок есть.. гнать к подвесочникам или на диагностику гидроусилителя?

pelmen, че за пежо такое 608 ?

spaZmalgon,

Заметил какой-то странных стук когда поворачиваю руль слева направо. Это как на ТО проверяют крестовину рулевой рейки. Люфта нет, лязга крестовины тоже, но какой то глухой щелчок есть.. гнать к подвесочникам или на диагностику гидроусилителя?

Да, забыл написать ранее. Есть такая болезнь у семейства U60, как износ опорных подшипников. Меняют, как правило, в паре, т.к. срок их службы примерно одинаков. Стоят около 15$ за один (в зависимости от производителя, конечно). Если подшипник плохой, то при повороте руля на несколько оборотов раздается характерный щелчок. Также можно визуально глянуть - один чел крутит руль справа налево, а второй смотрит на переднюю пружину вверху. Если пружина крутится на опорном с легким "заеданием" или "вздрагиванием", то подшипник. Меняется очень просто, если есть сжиматель пружин.

Также не факт, что это не изношенный наконечник рулевой тяги, или шаровая на подходе. Но ввиду того, что диагностика ничего не показала по этим узлам, имеет смысл проверить подшипник. А вообще, хороший звук и стук на ружу вылезет.

wolf,

pelmen, че за пежо такое 608 ?

это быстрые пальцы на клаве. Читать, по ходу, нужно зеркально

ну это типа как если на 806 задним ходом ехать

пыжик 206. 1.4 1999 гв - однажды с утра не завелся, затащил на сто - выяснили что нет сигнала на подачу топлива и на зажигание. всё облазили, сделали вывод что навернулся блок управления двигателем. учитывая что раньше часто загорался и потухал check engine безо всяких причин - такой вполне возможно. собственно вопрос что делать есть ли СТО/индивидуалы которые серьёзно занимаются электроникой пыжиков чтобы подтвердить диагноз, и где можно поискать этот блок управления - на автопривозе не нашёл. и сколько этот блок может ~стоить.

Citrin, так а чем вылечилось?

pashnat:

vasiliskas, накрылся не блок управления двигателем, а реле управления топливным насосом. Это достаточно распространенный геммор на пыжо-ситроен. Где он стоит на 206 я не знаю, на Ситроене ZX он висит за левой фарой на коробке с подкапотными предохранителями, на 806 Пежо слева за бачком ГУРа. Два симптома неисправностей: первый - ставите вечером машину совершенно исправную - утром машина не заводится, бензонасос не качает; второй - глушите машину, а насос продолжает маслать (контакты залипают в реле). И то и другое хорошо лечится "щелбаном" по реле (постучать по нему надо). В Вашем случае (если сами найдете реле - оно черного либо коричневого цвета, имеет красный фиксатор разъема, размер чуть больше спичечного коробка, висит, как правило, всегда под капотом) нужно включить зажигание - постучать по реле - выключить зажигание - заводить машину. Если не найдете реле, езжайте к официалам, они проверят эту релюху.

Кстати, в 90% случаев, если машина не заводится утром, то к обеду, когда спадет влажность и потеплеет, заведется - если так, то это железно вина в реле.

P.s. Я себе чуть бензонасос не поменял на машине из-за этого, хорошо добрый человек, торгующий насосами, убедил меня, что насос у меня живее всех живых.

Спасибо за информацию, посмотрю, но не уверен что дело в этом. Машина простояла больше месяца, всё думал что оттает и тд - к сожалению не помогло. И как я понимаю,следуя из твоего описания, искра должна быть - а её тоже нет (

vasiliskas, привожу схему инжектора и расположение компонентов (это для Bosch. Для MagnetiMareli почти такая-же)

На рисунках выделено то рыле, о котором говорил pashnat.

На рисунке расположения компонентов под номером 11 как раз и есть тот выключатель аварийный.

PS боюсь что это схема для праворульных машин, но думаю ты разберешся.

Popesych:

vasiliskas, привожу схему инжектора и расположение компонентов (это для Bosch. Для MagnetiMareli почти такая-же)

На рисунках выделено то рыле, о котором говорил pashnat.

На рисунке расположения компонентов под номером 11 как раз и есть тот выключатель аварийный.

PS боюсь что это схема для праворульных машин, но думаю ты разберешся.

Огромное спасибо, побежал стучать по реле и нажимать на красную кнопку

Popesych, пусть сначала постучит - народный метод еще никогда не подводил. А на реле я это вышел, кстати, тестером, а потом "полечил" народным методом

pelmen, заказывай на сифтрансе, пусть везут. не ты же платишь?