Audi A8 (D2). Ваши мнения?

AuDer, Вы своими постами вызываете только снисходительную улыбку. Перестаньте выставлять себя посмешищем. Очень уж смешно читать ваши сентенции

Bacёk, нихочу я это обсуждать. Я бы не стал доказывать вещи относительные. Если эти сентенции вызывают улыбку. Да пожалуйста, давайте жить без законов вообще. Я понимаю, прочитать журнал - одно, но я имел опыт общения с кваттро. И теперь, видя, как люди говорят, что оно ни чем не отличается... Это вызывает у меня снисходительную улыбку.

с места пассажира.

Уж поверьте, далеко не всегда на месте пассажира, что я и хотел вдолбить в каждом посте. Ну да ладно

Без 3-х недель 18.

Bacёk:

AuDer:

Без 3-х недель 18.

д 'Артаньян, блин Сколько лет на кваттро я имею ввиду

Год, чуть больше, если это принципиально.

AuDer,

Хочу сказать, что кваттро - это восторг! И хочу сказать, что и на льду, и на снегу, и на песке она стоит отлично. Может проблема в прокладке, что на них вылетали в кюветы icon_confused.gif Выбирая кваттро, вы получаете не только отличную цепкость, хороший разгон зимой(а это иногда ой как помогает), вы экономите свои нервные клетки. Это полный расслабон там, где другие уже потом обливаются! Да и вот, обычная жизненная ситуация:

Едем зимой в сильную метель на летних шинах, внезапно на дороге дерево, не сильно его задевая нас выносит в кювет(в поле). Сугробы большие(метель сильная, зима), а машина просто берёт и едет по полю, зимой, вне дороги, на летних шинах и выезжает с него на ближайшем выезде. Хотели бы вы идти за трактором в сильную метель? Кваттро - это отличный помощник на многие случаи жизни за рулём!

Многоуважаемый афтар, выпей...., эээ... нет..., как Вам уже правильно отметил Bacёk, "иногда лучше жевать"...

Когда Вы сядете на брюхо, Вам уже не поможет ни кватро, ни что остальное... Будете бегать и искать лопату/трахтор.

Про полный расслабон - это вообще чушь - иллюзия безопасности, не более... Если нет умений и навыков езды на кватро - то оно Вас не спасет (езда 10 лет по трассе пиццот км в неделю на кватре в штатных режимах не прибавляют ни к умениям ни к навыкам).

Посадить и Козлика можно... Это так, для более глубокого осознания ошибок афтара.

P.S. Топикстартер думаю сам сумеет сделать выводы на основе последних 2х страниц - надо ему кватро или нет.

P.P.S. По технической части конкретно по А8 не скажу что ломается в кватре чаще, но ломаться там может большее число деталек чем в обычной 100%

AuDer,

внезапно на дороге дерево

Дорогу перебегало?

Сорри за офф...

Один уважаемый мною чел как то сказал:- Только откатав на Quattro 100 тыс км, я начал понимать и чувствовать как ею управлять. И он в принципе был прав, я хотя и откатал уже несколько 10ков тысяч во многих моментах не разобрался, и попусту на снего не пытаюсь рисковать. Хотя как я уже писал выше при наличии ESP тянет это сделать, и выехать из колеи в снегопад, обогнав всех кто в колее по сплошному снегу.

Bend:

Один уважаемый мною чел как то сказал:- Только откатав на Quattro 100 тыс км, я начал понимать и чувствовать как ею управлять. И он в принципе был прав, я хотя и откатал уже несколько 10ков тысяч во многих моментах не разобрался, и попусту на снего не пытаюсь рисковать. Хотя как я уже писал выше при наличии ESP тянет это сделать, и выехать из колеи в снегопад, обогнав всех кто в колее по сплошному снегу.

Главна чтобы резина справлялась с пережевыванием, ну и конечно када снег мокрый и его много - тада конечно маневры сильного удовольствия такие не доставляют. И без ESP - это реально лучше не делать. Пару раз таки меня чуть не разворачивало, она помогала, справлялась более менее и пепелац выравнивался, т-т-т.

Я как то, лихо поворачивая с Коммунистической на Красную, немного не учел склон дороги на гололеде и меня снесло больше чем планировалось где-то на 1 метр. Т.е. небольшой сугробик слежавшегося в районе бордюра снега, попал под днище. 7 солдатиков, чистивших снег у генштаба, и 2 гаишника не могли даже с места сдернуть машину. В итоге, мне выдали армейскую лопату, державшуюся на одном гвозде и болтающуюся относительно черенка, и я минут 40 выковыривал из под днища твердый снег. При этом, чисто внешне вообще не понятно было почему кваттра не едет.

при наличии ESP тянет это сделать, и выехать из колеи в снегопад, обогнав всех кто в колее по сплошному снегу.

Тут даже не знаешь что лучше.

ЕСП берет и давит всю твою задумку на корню - ты жмешь на газ, а она мигает лампочкой и еле-еле ускоряет авто. В итоге, когда только выехал уже и встречные подтянулись.

Без ЕСП - жмешь на газ и благодаря торсену получаешь 70% кр момента на задней оси и вкупе с упиранием передней оси в снежный перемет/колею. В итоге, сильный боковой занос как на заднем приводе может быть элементарным.

В последнем случае можно смело действовать если скорость большая - под 100 и выше. Тогда большой момент инерции тяжелого переда любой ауди не дает развиться заносу, но и другим лучше тогда не попадаться на пути - фиг остановишься вовремя или нормально сманеврируешь.