Geely Atlas

АлексВл, Фаворит и Форман -дофольксовская эра???
нет, я отлично помню с чего началось
именно с них
а уже потом филиция и октавия
но первые из под фольца были фаворит и форман

АлексВл:

Преференции сняли с завода Форда в Обчаке и Форд послал накер крэпких хозяйственников

Заколебал фуфло гнать !
Посмотри дату постановления о снятии преференций и посмотри дату когда форд ушел !
Форд сам обосрался пытаясь собирать и продавать уже устаревший эскорт ,
А в России когда надо было вкладывать сотни миллионов баксов то строил завод по сборке уже фокусов.
Но тебе что эскорт что фокус один хрен, если ты туповат !
И в обчаке весь "завод" стоил всего 10 миллионов
Но тебе ведь что 10 миллионов что 300 один хрен , чтоб повторить фуфло которое ты почерпнул у змагаров

Ps счас кадиллак свалил с обчака. Он тоже накер послал крепких хозяйственников ?
Сам обосрался . Устраивая сборку в такое время. Я сегодня был на Мультимоторс. Стоят там Тахо и экалейды и нах никому не упёрлись за 70_80-90 к$ . И с России тоже не приезжают не берут.
Но у тебя скоро будет: а помните как в 2017 кадиллак накер послал наших крепких хозяйственников....

Pps Мультимоторс помещение разгородил . В одном стоят кадиллаки, а в другом Ravon(узбекский daewoo)
Там где равон то хоть иногда покупатели бывают

АлексВл:

All4x4, пукан порвало ? А теперь смотри внимательно на цифры
1. О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ
"ФОРД ЮНИОН" НАЛОГОВЫХ И ТАМОЖЕННЫХ ЛЬГОТ
ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 15 июля 1997 г. N 66-З
2. 30 июля 1997 года в поселке Обчак Минского района в торжественной обстановке открывается завод по сборке автомобилей "Форд-Юнион".
3. 13 октября 1997 года президент Республики Беларусь подписывает декрет N19 "О признании утратившим силу Закона Республики Беларусь от 15 июля 1997 г. "О предоставлении закрытому акционерному обществу "Форд-Юнион" налоговых и таможенных льгот".
Это только в стране победивших крэпких хозяйственников такое возможно. Чтобы отменяли предоставленные льготы после открытия новому предприятию
Не занес Форд в кабинет как положено, вот и подсунули главному экономисту от Бога текст декретика

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд

Вместо современного завода Форда (Всеволожск и Елабуга) с кучей дочерних контор (производство моторов и море всего) и все это за деньги Форда
Имеем непонятно что, без всяких перспектив при теперяшнем руководстве, за кредитные деньги
Вери гуд ченж ! (с)

Да . ты правильно привел постановление от 97 года, но Форд Юнион закрылся в 2000 (спустя 3 года, Карл !)
https://www.abw.by/archive/216/v-ford
Причина, как было написано в 2000:
Решающим фактором является затянувшийся без перспектив к улучшению недостаточный спрос на рынке

Далее в 2004
президент компании "Форд" в России и СНГ Хенрик Нензен про причины сказал :
при существующей в Беларуси системе таможенного законодательства потребителям намного выгоднее приобретать подержанные автомобили, чем новые
и еще сказал: принятые в России меры по защите собственного автопрома позволили значительно увеличить продажи новых автомобилей
источник: https://news.т у т .by/economics/39584.html

У нас выпускался Форд Эскорт VI, https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort_(%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0)
из этого источника: в Европе был запущен в 1992 году,
В 1998 году выпуск Escort VI пошел на спад из-за освоения новой модели Ford Focus,

--------
А Форд Юнион эту старую модель в 1997 году начинает у нас делать и удивляется пачиму плохой спрос ???
Мы думали аборигены схавают по 10к$ только в путь !
(а у аборигенов в это время однушку можно было купить за 8k$,
стоимость российских авто в то время, источник http://izhevsk.ru/forum_light_message/12/912893.html
21047 - 3700$
21053 - 3400$
2106 - 3500$
21074 - 3700$
21083 - 4300$
21093 - 4500$
21099 - 4900$
21102 - 5500$
2115i - 5300$
2120 - 7000$
21213 - 3900$
2131 - 5700$
Ода 1.6 - 3400$
Ода 1.7 - 3300$ )

НО ЕСЛИ Хартия назначила за это виновным хоккеиста, то что объясняй что не объясняй некоторым,
у которых своего мнения нет , все равно будут ссылаться на постановление, и если бы его не было - то было бы все радужно, а так он все загубил И конечно форды за десятку тогда бы разметали, несмотря что жигули стоили 3 косаря

Gri33ly:

НО ЕСЛИ Хартия назначила за это виновным хоккеиста, то что объясняй что не объясняй некоторым,

Так точно, ув. Gri33ly! Да что про ценник ВАЗов в те времена говорить, Skoda Felicia, Карл! Новая Фелиция в 98-м имела ценник 6500 зеленых уе, и это не барабан с вентилятором, а с кондеем. Новая Астра стоила с 1.4 16v до десятки! Помню те времена хорошо, был достаточно взрослым мальчиком 30-и лет и всерьез приценивался к Шкоде.

Тут бац! Ура, дядюшка Генри Форд явился в РБ, и предлагает всем Транзит по цене "чуть-чуть ниже" западной сборки, и старый Эскорт, в комплектации барабан со старинным 8-клапанным мотором 1.3 CVH. По цене 10 уёв кило. Это при том, что всему миру уже был анонсирован allnew Focus.
Что до Атласа...

ИМХО, такой китайской техники в этом классе в Беларуси ещё не видели. Опять же ИМХО, первым авто в РБ из Поднебесной, который внутри не шманит, глаз приборами не режет, в котором правильно сидишь, который правильно едет, аккуратно собран - это Changan CS35. Второй вот Атлас.

энергет:

Sparepart:

ИМХО, первым авто в РБ из Поднебесной, который внутри не шманит, глаз приборами не режет, в котором правильно сидишь, который правильно едет, аккуратно собран - это Changan CS35. Второй вот Атлас.

А про Хавейл что скажете? Его щупали?

ИМХО - уже выглядит внутри и снаружи, как автомобиль. Но как автомобиль пока не едет. Есть вопросы с настройками подвесок, ПО ДВС, подбором передат-чисел коробок. Так показалось в ходе короткого ознакомления.

Что же до ходовых Атласа, ... На фото дорога, которая в советские времена была асфальтовым раллийным СУ (спецучасток). Повороты-повороты-повороты и сложный рельеф. Не, не ямы-канавы, асфальт более-менее. Просто волны, по которым, если на скорости от... то они в раллийной стенограмме записываются как "трамплин, подброс, перекат". А за такой волной - сразу поворот!
И если ошибиться, то можно ушуршать просто в лес с дорожки. Отличная "испытательная трасса" для ознакомления с настройками ходовой, рулевого, мотор-коробки.
Отдубасил по нему раз пять, экспериментируя с разными режимами рулевого "спорт-комфорт", мотор-коробки "автомат-спорт-ручная". В общем, уровень машины - ТАКОГО КИТАЯ РАНЬШЕ НЕ БЫЛО! осталось только, чтобы долговечность-надёжность и уровень сервиса не подкачали и соответствовали ходовым-потребительским качествам машины.

markus-sun:

Sparepart, Двигателя хватает по тяге на скорости при обгонах?

Тут расклад такой, ув markus-sun:
На первых тестовых Атласах всё было грустновато. Автомат на кик-даунах (педаль газа в пол) ниже 4-й с 6-й переключаться не умела, после переключения мотор попадал в обороты ниже пика крут-момента, разгон был слабоват. 2.4 АКП передний привод.
Тот, что на фотке - полноприводный. Я было подумал, что вообще будет кирдык. Он и тяжелее, и отбор на угловой редуктор, и преднатяг муфты. Но попробовал, а он едет по-другому. Намного веселее, хотя тот же 2.4 мотор по железу. За педалью газа - идет. На кик-даунах сбрасывает уже не 2, а и 3 диапазона АКП, если нужно. Совсем другая история!
Очевидно, другое программное у блока ДВС. Спросил у завода - точно. На Джили Ауто услышали перечень замечаний в эксплуатационных испытаниях, которые гоняли ранее, и модернизировали ПО для всех модификаций 2.4 АКП, которое Белджи уже льёт в блоки управления

DrAAK, а толку , будет расход 14-15 литров в городе и 10 на трассе, и все равно до 100км/ч Тигуан будет быстрее)

Приедет турбо, будет ещё хоть что то.

DrAAK:

Вы до сих пор верите в байки, что у Атласа прожорливый мотор?

с офсайта белжили

Расход топлива, л / 100км 6,2 / 11,2 / 8,1 6,6 / 13,0 / 8,9 6,9 / 13,8 / 9,4

Sparepart:

markus-sun:

Sparepart, Двигателя хватает по тяге на скорости при обгонах?

Тут расклад такой, ув markus-sun:
На первых тестовых Атласах всё было грустновато. Автомат на кик-даунах (педаль газа в пол) ниже 4-й с 6-й переключаться не умела, после переключения мотор попадал в обороты ниже пика крут-момента, разгон был слабоват. 2.4 АКП передний привод.
Тот, что на фотке - полноприводный. Я было подумал, что вообще будет кирдык. Он и тяжелее, и отбор на угловой редуктор, и преднатяг муфты. Но попробовал, а он едет по-другому. Намного веселее, хотя тот же 2.4 мотор по железу. За педалью газа - идет. На кик-даунах сбрасывает уже не 2, а и 3 диапазона АКП, если нужно. Совсем другая история!
Очевидно, другое программное у блока ДВС. Спросил у завода - точно. На Джили Ауто услышали перечень замечаний в эксплуатационных испытаниях, которые гоняли ранее, и модернизировали ПО для всех модификаций 2.4 АКП, которое Белджи уже льёт в блоки управления

Спасибо за инфу! Теперь немного спокойнее)

Сегодня кстати совещание должно быть на заводе по поводу продаж физикам. Может че родят наконец. А то задолбало ждать