Кто сам гнал машину из-за границы?

не наё***ют только официальные диллеры (автохаусы, с ними даже можно поторговаться), широко распостранены тойота, мицубиси, хонда, ну и ФВ конечно же, диллеров корейцев и фордов не разу не встречал, что касается остальных мелких торговцев - в 80% это маленькие стояночки 30х30 метров, машин как селедок в бочке, все грязные, салон как правило засрат, прокурен, пропален, под капотом листья и ветки от ёлок еще с той войны остались, не смотря на это всё - цены высокие, вобщем брать можна только на перепродажу, да и то вопрос, доедет ли такой автомобиль своим ходом до родины.

вот откопал кстати автохаус в котором машину брал, кому интересно:

http://www.mitsubishi-urbach.de/

,

Так, пригнал машину на прошлой неделе. по поводу того кто наябы....т больше вопрос спорный. ездил смотрел несколько машин (взял ксатати у турка и остался очень доволен), дык немец продавал с музлои т навигацией в объяве, а оказалось на практике что музло и навигация за доволнительные бабки (1000 евро, имхо новую такого плана было бы взять дешевле). Причем машина нифига не в идеале как по фоткам казалося, проблем было с ней нормально (лобовик менять, капот, центральный замок не работал, кнопок по салону не хватало и т.д. и т.п.). учитывая много царапин, могие до грунта он все равно отказывался торговаться, на что культурно был послан нахер.

По поводу перегона- проехал Германия и Полшьу вез каких либо проблем вообще и в принципе, только в Беларуси вздрючили за превышение, и то спорный момент было но после 30 часов за рулем никакого желания спорить не было, дал 50 000 и поехал дальше.

Для тех кто собрался гнать машину. Наша таможня это полный писец (проходил в Бресте). Ждал пока ко мне выйдут после пасспорного контроля часа 1,5. что больше всего удивили то что ПО БРИФУ ГОД ВЫПУСКА МАШИНЫ НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ !!!!. Так что мне дико повезло что под задней сидушкой был приклеен стикер с датой производства автомобиля. Спрашивал у таможенников, грят год устанваливается либо по запчастям установленным на машине (фиг поймешь как), либо по винам (у фордов зашифрованно) либо по справке у диллера (тама вааще темный лес).

По поводу расстаможки- если год доказали, то дальше таможитесь, как уже выше говорилось бабки должны быть сразу, и не в притык, ибо у меня были почти в притык, но оказалось что еще нада заплатить 10 евро за марку и 2 евро еще за какую то фигню. еще нада ксерить документы (бриф и пасспорт), что рассмешило(хотя грустно это) для белорусов стоит 500 рублей за страницу, для ингостарнцеы 1 доллар либо 1 евро либо 20 российский рублей.

И еще. По моему без знания языка там делать абсолютно нефиг, ибо мне немцы помогали и большое им спасибо, машин 10 отбраковали чисто после разгоора по телефону, а так как горючка там дорогая (1,2 евро за литр) и общественный траснпорт тоже не дешевый, то сэкономил на том что нормально распарсили туеву хучу денег. Кста, что по Польше что по Германии 95 и 92 бенз стоят одинаково, так что лучше запрявляться 95-ым

Igen:

да уж, гондурас.

а чем тогда руководствуются барыги, которые прут контейнер б/у резины именно на дисках ради того, чтоб избежать растаможки по 2 евро кило?

не накачивают ли они их чем? ))

например гелием

FollGer, изи. Мы всех любим

Вопрос именно в том, почему выгоднее везти и таможить контейнер б/у резины на дисках, чем просто б/у резины.

Мне говорили, что тогда она проходит как запчасть и растаможка меньше. Наверно, это упомянутые 30%.

(Сорри, за оффтоп, изначальный вопрос был: как провезти в машине доп комплект резины)

Igen, я как бы отношения к торговле не имею, мне ближе таможенное оформление и просто по работе сталкиваюсь с людьми растамаживающими туже резину. Колёса(резина на дисках) идут по класификацыи как запчасти к авто и растамаживаются по процентной ставке, а растаможка просто б/у резины на законных основаниях реальна только теоритически, в практике никто этого не делает(точных причин не знаю, но думаю просто не выгодно). Провезти комплект резины при покупке авто можно - льготная ставка 2евро/кг, льготная видимо издевательски, т.к. другой не существует, хотя лехторат должен возрадоваться от такой благодетели.

badguy, цена не может не отличатся, иногда диски там стоят на уровне резины и даже дороже. если грузить колеса с дисками или покрышки отдельно, то разница по количеству на одинаковый объём колеблется в пределах 20-50%. Колёса на дисках намного тяжелее пустых покрышек, и не все диски можно продать с наваром, некоторые не продадутся никогда. .

badguy, ой я смотрю такой осведомлённый по теме колёс(автомобильных), только не в курсе как их растаможить и где их купить. На авторазборках покупаются колёса в единичных случаях, потому как там они такого качества, что за них и там не много просят и тут продают за минимальную цену. А диски продать всегда.. ну например продать диски например на МВ124 или БМВ3-36кузов метал.штамповку практически нереально, ну не покупают их.

eddie22:

Растамаживал резину 2евро/кг и + 7евро за оформление. Можно провести (непомню)1 или 2 комплекта зимней и летней резины в определенный срок(год), причем тебя вносят в базу. Несколько раз так провезеш - можешь попасть в налоговую за незаконную предпринимательскую деятельность где тебя попросят заплатить штраф и (или) налог, а может обойтись разъяснительной беседой (как в моем случае).

eddie22, а слабо выскочить, например, в воскресенье с утра 4 раза и привезти себе колеса???? Туда без запаски, а обратно с запаской? Неужели у нас в Бресте есть такие ........ Даже люди есть спец. которые вывозят и берут они если резина без диска 10 уе, а с диском 15 уе. Это НАМНОГО дешевле, чем 4х35 евро+7 евро = примерно 145 евро.

Big&Fat рисковый вы парень однако

1. С одноразовой визой в 30 евро(если мне не изменяет память) в воскресенье с утра 4 раза ну уж никак!

2. Как я посмотрю вы из Бреста (и если ездили) то должны знать как у нас проходят польский пограничный контроль - это не контроль, а просто техосмотр какой-то, нет запаски(а они туда частенько заглядывают) - с поворотом поедете домой!

3. 7кг/колесо x 4шт=28кг 28x2евро/кг=56 евро + 7евро = 64 евро. Уважаемый Big&Fat и незабываем про TAX FREE (VAT)!!

Вот пригнал для себя автос на прошлой неделе из Германии.

Выбирал на мобиле.де. Про особенности выбора уже писал в соответствующей ветке. Вкратце скажу лишь то, что все варианты, на которые ориентировался на сайте, по приезду к немцам пришлось отклонить еще на стадии прозвона (из Минска позвонить не мог, поскольку по немецки не говорю). Сплошь и рядом пытающиеся развести турки и наши бывшие соотечественники-перекупы . Так мои немцы, сказали, что у них машину надо брать в крайнем случае. Полностью с ними согласен. В итоге автос был приобретен у немца-владельца.

Про дорогу могу сказать, что, несмотря на то, что никаких эксцессов, слава Богу, не произошло, это далеко не самый легкий путь. Машину я гнал от Билефельда (20 км от Ганновера), неподалеку от границы с Голландией. Итоговое расстояние до Минска 1500км.

Начитавшись страшилок про РП и ее дороги с бандитами , выехал из дому в 3 ночи (местное время), чтобы по польше ехать в светлое время суток. В итоге пересек всю Германию по А2 (автобан) к 7.30 (польское время) с одной остановкой на 30 минут (завтрак + заправка).

По Польше до Познани дорога действительно узкая и вся увешена радарами . Я чувствую, что пару раз попадался (превышения не более 20км/ч), но никто ни разу не остановил меня ни в Польше, ни в РБ. От Познани начинается платный автобан (около 15е в сумме на трех пунктах сбора оплаты), который заканчивается на расстоянии 100км от Варшавы (далее - ремонт). И снова узкая дорога аж до границы с РБ. В самой Варшаве (ехал через город, поскольку так и не нашел какую-либо толковую объездную дорогу) придерживался указателей на трассу А2/Е30. Кстати, в Варшаве был около 17-18 часов.

А далее - трасса на Брест.

В Польше делал 2 остановки на крупных стоянках фур и автобусов. Никого похожего на бандитов замечено не было. Всем было ровным счетом наплевать на меня.

К таможне в Бресте подъехал около 21-22 часов. Проторчал там более 6 часов в общей сложности . По автосу спора не было. Работник таможни тщательно изучила все ремни в салоне, стекла, полазила под капотом, но крамолы никакой не нашла (автос 2002г.в.)

нагнули меня несколько за лишний вес личных вещей (взвесила 2 чемодана на 35 кг. и заставила растаможить еще 4 сумки по 2е/кг, простив при этом еще 3 сумки, нах.в салоне).

Самый тяжелый участок трассы - 400км от Бреста до Минска. Сказывается усталость и нервотрепка на таможне. Да и погодные условия подвели (был действительно сильный туман). Останавливался каждые 30 минут, ходил, дышал воздухом, упаковывал вещи в очередной раз, даже салон проветривал, шоб не заснуть .

Так что вкратце так. Впечатления только положительные, хотя и устал очень.