VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Всем привет, есть пару вопросов по теме.
Владею VW Passat B5 GP, 2001 г., турбированный бензиновый двигатель объемом 1.8 л, американец.
Зимой появилась такая проблемка - двигатель не прогревается до рабочей температуры, а лишь на одно-два деления. С чем может быть связано?

Второй вопрос: что за вундервафля отвечает за прогрев двигателя на старте, т.е. что держит пару минут 1200 оборотов? Так вот, последнее время при запуске двигателя после ночи обороты сразу падают до 800, ну а если повторно завести машину через пару часов - уже держит 1200 оборотов. С чем это связано и надо ли что-то делать?
Спасибо за ответы =)

в продолжение моей проблемы что писал раньше.
после замены
- Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62
- Датчик температуры топлива -G81
машинка заводится и едет некоторое время хорошо.
потом как-будто что-то клинит и все, она вообще не тянет, до 2000 - 2200 никакая.
заглушил, завел - опять нормально неопределенное время.
при рахгоне колбасит вообще.
если скинуть фишку с датчика топлива то такиех скачков нету, но расход ....(((((((
вот картинка перед сбросом ошибок поле замены датчика

после сброса ошибок и перезапуска двигателя если погазовать то появляется вот такое
и обязательно по 2 форсунки
причем каждый раз конмбинация другая

если снимаю с датчика температуры топлива фишку, то ошибок по форсункам нету, сколько не газуй.
может кто-то мне сможет это растусовать или возмется посмотреть мою машинку ((((

Gromer, стоп - ошибок по датчику сейчас нет (((
первая картинка это до сброса ошибок всех после замены двух датчикок.
сейчас когда одета на него фишка при перегазовке вылетает ошибка 1762 ...
когда снимаешь фишку - этих ошибок по НФ нету.

но ошибки обязательно зависают по двум НФ. каждый раз их комбинация меняется

Nick777, в каком смысле комбинация меняется ? комбинация из ошибок или каждый раз разные клапана ?

такое ощущение что с 40пиновой фишкой на мозгах что-то не то.

Nick777, Ну вот уже что-то. Сделайте потом скрины в момент троения мотора. И обязательно прожмите контакты на разъемах (т.к. появляются ошибки по всем н-ф).
p.s. особое внимание 1 и 3 форсункам (счет от ремня ГРМ)

wwwqaz:

Pawelll:

wwwqaz, не подскажете сколько там всего резинок на подвеску глушителя идет?

три!

две таких!

и одна такая

только последнюю я брал без металлической части так дешевле выходит...

wwwqaz, подскажите, я на свой AFN мотор такой резинки под номером 3 что вы показывали не нашел. Две одинаковые нашел, а 3 нет. вот адрес по которому смотрю
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=29700000&SubId=7D000337
я так понял мне нужна еще 8 позиция?
http://www.exist.by/price.aspx?pid=EBA02062&sr=72&Cat=Volkswagen

нашел кстати....только 2 варианта резинок дает.
экзист предлагает 2 варианта:
номер 1 http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid=D9E03CA5&flag=386927220
номер 2 http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid=60C05769&flag=386925684
а оригинальный каталог на elcats.ru выдает только один вариант резины как под номером 2 на экзисте
Какой выбрать?

Еще такой вопрос: не так давно начали моргать лампочки на панели приборов при повороте ключа во 2 положение. Моргают все! Пищит 3 раза. Бывает заводиться и через 1-2 секунды глохнет, потому что заметил горят на заведенной лампа ABS и восклитательный знак. А бывает что не горят при заведенной, соответственно и машина не глохнет. При этом когда моргают все лампочки, а они все моргают в пол накала, то не горит лампа свечей накаливания, либо чуть заметно зажгеться на секунду - две, соответственно и не слышно как реле щелкает на свечи накаливания.. Бывало такое, выяснил методом тыка, когда ключ зажигания очень быстро или не торопясь медленно, туда сюда повернуть, то с 3 или с 15 раза удается добиться, чтоб все было как положено, т.е. лампы горят во всю накала, свечи включаются, abs не моргает, зуммер не пищит.
Я перерыл все что только можно, но так и не нашел что это может быть... Релюхи какие? Блок ABS с такой проблемой http://www.elektrik-avto.ru/publ/remont_bloka_abs_8e0_614_111b_vw ... /1-1-0-259 ? Контактная группа замка зажигания? Гнилой провод какой? Что это может быть? Я не знаю куда лезть.
Все что на сегодня проверил: преды в норме, релюхи вроде целы: не знаю как их правильно проверить. Только все релюхи под номером 449 (вроде так) были черные ноги. Все зачистил до блеска, но ничего не помогло.

я уже нашел проблему: было падение напряжения на проводах из замка зажигания. Подергаешь ключом или за контактную группу и сразу пропадает писк, все ок становится и напряжение на выводах из замка в норме. Поеду к знакомому гаражнику: по поводу того что там менять: группу или полностью замок, чтоб проблем взаимозаменяемостью не было.
И нашел какая резинка у иеня 3 стоит: она типа "вилочка"

6blK:

хочу трехспицевый

http://f-avto.by/visitor/index.php?mod=delivery&act=car_view&id_c ... er=1&pos=1
вот тебе как раз дерево )))

dimm871:

решил поменять задние тормозные колодки, но там для того чтобы цилиндр тормозной вдавить нужен инструмент, может кто может подсказать размер его, желательно с чертежом, заранее спасибо

зы: картинки не мои.

dimm871:

решил поменять задние тормозные колодки, но там для того чтобы цилиндр тормозной вдавить нужен инструмент, может кто может подсказать размер его, желательно с чертежом, заранее спасибо

Ну......., как дети малые....... А смекалки, нет?! Лично я, на этом уже "зубы"- съел....... Смотри чем:

Обычным, велосипедным ключиком.............

большое спасибо всем кто откликнулся, завтра пойду искать ключ