ЧЕРНЫЙ Список СТО

ViktorL:

Ситуация может быть и следующая. Глючит АКПП мерса АМГ с пробегом 30 тыщ км., реальная причина - давно не меняли масло.

Отдел фантастики здесь в другом месте Или реальный пробег был 300 тыщ. км, ну или я о мерсе слишком хорошего мнения Уже даже в 10-ти летних корчвагенах масло в АКПП предназначено на весь срок службы. Что уж говорить про мой 5-ти летний корчваген с пробегом 200 тыков без единой замены масла в АКПП. Так что реальная причина - совсем даже не масло. А Вы поверили

ViktorL:

Или приехал человек с горящей лампочкой подушек безопасности, ему вместо замены пиропатронов или калибровки датчика лампочку погасили за счет микросхемки за 5 долларов. А денег взяли 300 баксов. Потом авария....

За такими вещами надо следить самому, работы на полчаса

ViktorL:

В общем это нормально, законно и справедливо сказать, что именно было сделано.

Сказали же, проводка сгорела в 3-х местах! Надо еще при замене ремня ГРМ требовать, чтобы показали наглядно, что и где меняли. И чтобы при замене маслосъемных колпачков тоже показывали наглядно что и как

CSM:

Писатель :

цену назначать могут только те люди которые делают что-то эксклюзивное, писатели, художники, тот же майкрософт (т.к. вещь патентованная, но тоже есть ньюансы). А для СТО есть стоимость нормочаса, и работы, которы оцениваются в эти нормочасы, т.е. ценник с потолка брать нельзя. Еще раз повторю. СТО повело себя не грамотно.

1. Когда была озвучена цена в 300 у.е., надо было развернуться и уехать на другое СТО, где все строго по нормочасам, а не чинить 2. У СТО нет стоимости нормочаса для "поиск неисправности в течение 2-х дней". У них есть диагностика - подключение к компу и снятие ошибок и по результатам замена всего блока целиком за 1000 евро (только запчасть) + работа. Так бы устроило?! Если уж так хотите по регламентам чиниться, то едьте на РМ-маркет и чинитесь там до посинения, там даже кофе нальют. Но ремонт будет простой - будут менять все блоками строго по регламенту и по нормочасам, млять А то, мля, "мне бы падзяшэуле, не па рэгламенту, пашукайце", а как, мля, свои права отстаивать, так тут же все регламенты и законы вспоминают. Как здесь получить 310 у.е.? Очень просто - стоимость нормочаса 85 тыс. * 8 часов поиска неисправности = 220 у.е. + проведение ремонта 3 нормочаса = 90 у.е.

Не хочу ничего доказывать, так как Вы единственный кто сдесь "в танке", но всё же-я ни разу не отказывался заплатить, я просто хочу знать где у меня что сгарело (если сгарело, так как причины каждый день назывались разные), но так как Ивашки сами не знают место где они чинили проводку:), то как то странно было бы за это платить...

fil-s:

Уважаемый, ну раз Вы хорошо знаете этих людей, то поясните пожалуйста для начала:

1.Как после, с их слов "очень тщательной диагностики" была установлена причина "сгарели мозги" и названа стоимость ремонта в 1500 и затребован carpass для снятия насоса и мозгов за дополнительные 100?

Во-первых, в гробу я видал этих людей вместе с их СТО, а во-вторых, расскажу, как оно бывает на самом деле.

Машина троит, часто глохнет, иногда не заводится. Начинается блуждание по СТО. Одни говорят, что свечи, другие, что провода, третьи - что датчик распредвала. Кто-то грешит на перескочивший ремень ГРМ, тратится куча денег, но результата нет. Потом блуждания приводят на СТО типа Ивашко. Да, они будут хамоватыми, наглыми, но запомните. Это Вы к ним приехали! Не они к Вам, а Вы - к ним! Почему они такие? Потому что они профи! Потому что они знают свое дело. Потому что их единицы! Они могут себе это позволить. Это не дилетанты, коих на каждом углу как грязи, которые только и умеют, что ELM327 (на дилерские сканеры еще на накопили) считать ошибки и предложить замену проводов. А т.к. они профи, не вводите себя в заблуждение тем, что вы приехали к ним получить нейкую услугу по нейким мифическим правилам, регламентам и прочим и у Вас есть в принципе какие-то права. Запомните самое главное - Вы приехали не за услугой, Вы приехали, чтобы они решили вашу проблему!!! Это не мастер на СТО, который чинит машины по принципу последней страницы инструкции к стиральной машине под названием "Если у вас возникли проблемы" с пунктами вроде "Машина не включается - проверьте, включили ли вы вилку в розетку". Это люди знают досконально, как работает система, какие процессы там происходят и т.д.. И их на самом деле единицы. Как бы тут привести аналогию, чтобы Вы поняли - типа доктора Хауса

Поэтому могут позволить себе вести себя как угодно с так называемыми клиентами. Ладно, это было лирическое отступление

Так вот, приехали Вы на СТО. Там Вам провели "очень тщательную диагностику", и не сказали менять провода, датчики, свечи, а вынесли вердикт - сдох PCM. И знаете, сказали правду, т.к. диагностика была на самом деле тщательной. Цена вопроса - 1500 у.е. + ехать на дилерский сканер и прошивать VIN и т.д., чтобы BCM и иммо начали работать с новым PCM. Вы звоните в панике куда только можно и Вам заявляют, что если бы сдох PCM, то вообще бы ничего не работало и не заводилось и т.д. В конце концов Вы говорите, что дорого, и что такого быть не может. Профи чешет репу и говорит, что да, возможно еще кое-что надо посмотреть и все окажется проще. Смотрит еще сутки. В итоге в выходном каскаде PCM находит сгоревший транзистор управления форсункой и решает проблему троения. Но проблема заводки машины, ошибок датчиков не прходит. Он ищет дальше и находит высохшие электролиты, которые и явились причиной нестабильной работы PCM и выхода из строя транзистора. Итого профи починил сдохший PCM за 3: 2$ за транзистор и 1$ за электролиты! А по всем регламентам PCM считается дохлым и только замена! И у Вас выбор - замена за 1500 у.е. или заплатить профи 300 у.е. за этот титанический труд. Другой альтернативы НЕТ! И это труд того стоит, хоть и запчасти стоили 3 у.е. И ремонт это - профессиональная тайна. Вы получили рабочий PCM. А потом появляется умник, и начинает требовать, что пока не объясните, что и куда, не дам ни копейки. Слишком умный умник. Чтобы сказать, что "аааа, аж цэлых 3 долара, ну вот табе 5, и хвациць".

Просто в следующий раз они будут умнее. Сперва скажут, что нашли причину и за 300 готовы устранить, если нет желания - то валите лесом. А при втором заходе уже заплатите 500. Или поедете и по регламенту замените PCM (если, конечно, поверите, что в нем дело, хотя врядли) и не будете больше никому парить мозг.

т.к. они профи,

CSM, не смешите людей. Бывший гаишник профи-механник

з.ы. профи с магнитолы, морду снимать не будет

з.ы.ы. да и разговор, в основном, про отношение к клиенту. И контора работает, как ИП. Так будьте разлюбезны, все оформить, что бы не было потом, таких веселых историй

Еще никто не отменял статью "Введение в заблуждение", какого кодекса, можете уточнять сами. А предложение заплатить сумму, не соответствующую действительной, это как раз и подпадает под эту статью. Сами уже проходили такое, и добивались правды)))

19tanya84:

А предложение заплатить сумму, не соответствующую действительной, это как раз и подпадает под эту статью. Сами уже проходили такое, и добивались правды)))

Ух ты, вот это номер А кто у нас уполномочен определять сумму, которая соответствует действительности?! Может САМ ОН?!

Млин, мы пока еще не в Северной Корее! Действительная цена - это та цена, которая устраивает и продавца и покупателя. Договорились на 300 у.е., в чем тут проблема?! Или коммунизма захотелось? Уже написал выше, что 10$ за работу, 300$ - за то, что знал как. Как и пример с PCM - 3$ запчасти, 300$ - за то что знал, что, как и где. И уж стоимость знаний никак не будет оценивать клиент, хотелка у него отвалится

народ, вы плохих сто не видели Дело было 3 года назад. Была у меня тогда Omega A 88 г.в. газовая и вот газовый редуктор прикозал долго жить( ну как это часто зимой бывает и у кого стоит газ тот поймёт))) Обзвонил пару сто по Минску но всё как-то не бюджетно было и нашёл в автобизнесе одну контору, которая занимается ремонтом газового оборудования и обслуживанием. Находится эта контора в Колодищах где-то в гаражах. позвонил, договорился на замену редуктора и поехал. сто это небольшое на 3-4 машину. сдал машину ну и хожу - гуляю, но т.к.была зима, то через некоторое время вернулся погреться да и глянуть как идёт работа. захожу в бокс и вижу " тело" под копотом лежит , в зубах зажжёная сигарета и лежит не потому, что ему так удобно, а потому что стоять он просто не может( это стало понятно как только он открыл свой рот с диким запахом алкоголя) Я раньше думал, что это совковый стереотип про пьяного вдупель газовщика с сигаретоц в зубах закручивающий какой-нить газовый балон бабке в деревне, но сам лично убедился, что актуально до сих пор. Я подлетаю и просто грубо вытаскиваю его из под капота. его возмущению не было предела, мол какого ты мне мешаешь работать???? иду к директору( а директор он же хозяин ) и говорю мол посмотрите в каком виде ваш механик и не соблюдает никаких правил тех.безопасности и всяких других правил, мол отказываюсь от работы. газовщик это услушал и говорит мол ну хрен с твоей машиной даже если бы и загорелась.bzw.взорвалась. но директор разумный человек убрал пьяного мудака и сам сделал всю работу.сделал всё толково. на прощание не стал ничего писать в книгу жалоб. теперь от машины на сто ни на шаг. вот так вот бывает.

ifvisible:

CSM, ты можешь хоть в лепёшку тут расшибиться, доказывая своё право скрывать от клиента, что ты делал с его авто, беря при этом миллион за замену трёх проводов, но по факту - при таком подходе клиенты просто уйдут к на СТО, где работают более адекватные мастера. Даже если в интернете ты всех переспоришь, - это ничего не изменит.

+ 1 .

Это точно. Адекватные профессионалы держат своих клиентов, которые, зная ценник, качество, сравнивая с другими, еще и знакомым посоветуют.

CSM:

Так вот, приехали Вы на СТО. Там Вам провели "очень тщательную диагностику", и не сказали менять провода, датчики, свечи, а вынесли вердикт - сдох PCM...

Смотрит еще сутки. В итоге в выходном каскаде PCM находит сгоревший транзистор управления форсункой и решает проблему троения. Но проблема заводки машины, ошибок датчиков не прходит. Он ищет дальше и находит высохшие электролиты, которые и явились причиной нестабильной работы PCM и выхода из строя транзистора. Итого профи починил сдохший PCM за 3: 2$ за транзистор и 1$ за электролиты! А по всем регламентам PCM считается дохлым и только замена! И у Вас выбор - замена за 1500 у.е. или заплатить профи 300 у.е. за этот титанический труд. Другой альтернативы НЕТ! И это труд того стоит, хоть и запчасти стоили 3 у.е. И ремонт это - профессиональная тайна. Вы получили рабочий PCM. А потом появляется умник, и начинает требовать, что пока не объясните, что и куда, не дам ни копейки. Слишком умный умник. Чтобы сказать, что "аааа, аж цэлых 3 долара, ну вот табе 5, и хвациць".

Просто кроме блока управления уже вариантов не осталось , всё остальное было проверено

А далее, как на любом другом ленивом СТО, предложили заменить. Клиент отказался. И на СТО сами согласились посмотреть еще и придумать что можно сделать. Наши неполадку и исправили. А тут включилась жаба - как это так, сэкономили клиенту полтора косаря, а нам ничего. Продолжение известно всем.

Хотя учитывая что машина стояла на СТО несколько дней можно было "по-честному" умножить время на стоимость нормочаса и получить те же 300$, а клиенту объяснить - столько-то времени разбирали, столько-то искали, столько то ремонтировали и запчасти вот столько.

Был случай - разобрали пол машины выясняя в чем дело. Работ было сделано на 100$ (почти целый день), а причина не устранена. Оказалось что бензин на заправке был хреновый, машина завелась когда слили все из бака и залили новый. Т.е. с одной стороны сделано вообще не было ничего, с другой - работа же велась. Но по оплате вопросов не возникло, т.к. было понятно что и зачем делалось, плюс к тому каждое действие согласовывалось с клиентом.

Не любят стошники бумажки писать, всё на словах. Наверное чтоб через кассу меньше проходило.