VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

VANO_Minsk, вот и я так думаю...

rudder, спасибо...завтра буду проверять

Кстати, подвеску сделали доволен как слон

подробности позже, бо нет времени все расписывать

VANO_Minsk, не, я вчера дома был) а пасиков таких хватает) кстати знаю один пасик, брат-близнец моего, прикольно наблюдать))

Propeller, 10 минут прогрева на стоянке и потом 1,5 км до дома и стрелка уже на 75-80 при любой температуре за бортом.

На новом термостате Wahler за 5-7 мин прогрева (в зависимости от темп. на улице) начинает вставать стрелка, через ~2 км стоит уже на 90 (если подрубить комп, то будет чуть меньше).

Хочу поделиться печальным опытом СТО "Starling Auto", что на Крыничной возле кольцевой и СТО "Инжектор-сервис".

На днях ехал спокойно домой, загорелась "лампа аладина", остановился проверил уровень - в норме. Завел и потиху доковылял 3 км. до дома. На следующий день договорился с эвакуатором, купил фильтр с маслом и затащил авто в это заведение, причем по рекомендации знакомых. Когда оставлял машину очень просил все тщательно проверять, начиная с давления и дать мне цифры для общего сведения. Вечером звонок: "Забирайте машину". На вопрос в чем же было дело ответили, мол да так....датчик поменяли...с вас XX т.р. за замену масла и замер давления + 18$ за сам датчик. Да не может быть что из-за этого говорю, эти датчики вылетают крайне редко. Какие показания давления были? В ответ мол да я уже не помню. Ну как же говорю, я же вас просил... В итоге тот сказал что-то около 4 бар на 2000, что мол мерял их опытный спец и ошибок быть не может. Ну думаю ладно, будем надеяться на то что действительно датчик. Забрал авто, еду домой и как только масло капитально прогрелось (где-то через 10 км.) загорается снова "OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL". Е-пе-ре-се-те еле сдержался что бы не разбить стекло. Звоню директору (он у них на приемке), что мол за фигня! вы ничего не сделали. Утром пригоняю машину, заставляю почти сходу поменять давление при моем личном контроле! Мне в ответ да у вас проблема с электроникой - давление нормальное! Меряйте говорю ! Результат на чуть под остывшем движке на ХХ - 2,2 бара , при 2000, 3000 - 2,2 бара, т.е. стоит мертво не увеличивается. Ну что говорю?! Молчат и на все соглашаются. Начинаю рассматривать датчик что они мне якобы заменили, так он оказывает еще и б/у. Я думал разнесу там это СТО. В итоге сказали оставить авто на снятие поддона, чистку маслоприемника и ревизию насоса. Хотя я надеюсь что все закончится на чистке приемника. Пообещали вычесть из работ предыдущую замену датчика и масла с фильтром. Два дня уже с ними борюсь, вот сижу и дума какого я к ним поперся , что они сча там ковыряют эти спецы.

кто нибудь такое делал себе?

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=193

Propeller:

кто нибудь такое делал себе?

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=193

Я себе делал.

Честно говоря, разница есть, но не так что бы сильно, чуть тупит меньше. А так делал только ради того, что бы выкинуть 249 клапан из цепи. Люблю что что бы все было просто

Повезло, что хоть в открытом.

Хуже когда клинит в закрытом, перегрев в считанные километры происходит, а на таком как у тебя до дома можно хоть самому доехать без погрузок и шаманства с остановками)

Намик, ща по идее, расход должен упасть. Про вахлер, мне тоже хвалили, но вот реально, поставил, года не прошло - начались опять глюки...

можно ли как-нибудь в американском варианте пассата исчисления из миль в километры перевести??