Все про Citroen / Ситроен.

velours:

Народ. Собираюсь брать Ксантию дизельную года 95... Может, подскажет кто вкратце, на что следует обращать внимание. Ветку прочел немного.. но как таковых новых пунктов для себя не заметил особо.. в основном все обсуждают свои проблемки тут.

Заранее благодарен

на машине 95 года нужно смотреть все: кузов, гиравлику и двигатель+коробку, т.к. это будет упилок еще тот...

Народ, подскажите, может кто сталкивался. Citroen c5 2001 г. hdi 2.0 механика

вопрос №1

Стала иногда проявляться следующая ерунда: сажусь в машину, поворачиваю ключ в первое положение, стрелка аккума показывает норм. завожусь- стрела ок на центре, но через секунд 20 начинает падать к минимуму, свет фар чуть притухает, однако когда газуешь, стрелка возвращается на центр. выключаю зажигание, завожусь азново-все ок, стрелка показвает нормальное напряжение и больше никаких проблем. Проявляется раз, через 5 примерно именно при заводке на уже остывшей машине. Может где то контакт какой барахлит? Появилось после недавних морозов.

№2

Опять же в морозы недавние машина плохо заводилась, пару дней даже так и не завелась, один раз завелась, но глохла через каждиые 200 м. Свозил на СТО поменял масло, фильтра(время уже как раз пришло) топливный фильтр был грязный, но без парафина(я так понимаю значит солярка была норм) свечи правда все дохлые оказались-поменял. Сейчас в мороз минус 5-7 заводится через секунд 5 кручения стартера(на мой взгляд тяжеловато) Есть подозрение на аккум. Ему 5 лет, но до морозов последних проблем не было. может разряжаться стал сильно, а заряжаться не успевает-езжу каждый день минут 30 до работы утром и столько же вечером домой через город. Разогретая машина заводиться без вопросов с пол тыка.

Заранее спасибо за помощь.

velours,

Собираюсь брать Ксантию дизельную года 95..

Joker.,

это будет упилок еще тот...

Joker., мыслите шаблонами. Уже не первый раз слышу мнение, что старая машина это всегда хлам. И причем такое безаппеляционное.

Многие люди любят свои машинки и ухаживают за ними и меняют и вылетающие запчасти и расходники, благо это не так уж и дорого по машинкам этих лет выпуска. Да, и не все упиливают дизеля на трассе показывая свою удаль молодецкую, выжимая из нетурбированных дизельков 160км/ч. Хотя есть и такие

1. Кузов цинкованный, сталь толстая, большой процент частей -- пластик, если подкрашивать трассовые сколы и место внизу у задней дверки, где вымывается до металла (у старых машин нету там профилактики), то кузов будет ходить больше самой машинки

2. гидравлика отдельная конечно тема, смотреть для покупки может только человек уже хорошо пообщавшийся с ней, но и всё равно тут на удачу.

3. двигатель конечно уже подуставший будет, но если нетурбированный, то и к ремонту дешевле и отходит дольше, хоть и тупить будет

4. ну и коробка если будет ручная (а таких больше) неудобств не доставляет и кажется довольно стабильной (коробка хоть и не быстрая, но ходы короткие, хорошие )

Иначе говоря тут так:

если помощи от специалиста нет, то состояние гидравлики точно не определить на глазок

машина старенькая, да, но и запчасти дешевые.

Смысл упираться (не обладая нужным бюджетом) и брать более молодую машину (всю напичканую электроникой, которую в гараже "у дяди Вани" не проверишь), если не сможешь потом ее обслуживать.

Может даже эта старенькая машинка еще послужит хорошему человеку и откроет ему комфорт и изюминку этой марки

все имхо. не надо со мной спорить. просто не люблю, когда всех под одну гребенку.

акккум явно!!!! у мя тоже была проблема (xsara 2.0 hdi - первый мой дизелёк)!!! намучался, думал и на соляру - поменял фильтры, свечи поменял всё-равно были пролемы с запуском в морозы, но в итоге поставил аккум на подзарядку на ночь и на след. утро завелась с полоброта, сча вот покатался, опять стартер с утра маслает по 5 сек, аккумулятор у мя хоть и bosh 75 ампер, но уже возраст у него оказался наповерку солидный!!!! выбрасывать аккум сразу не стоит, я лично постараюсь на своём эту зиму ещё отъездить!!! попробуйте подзарядить и я думаю всё ок будет!!!

Насчет этого скорее всего да, а что насчет первой проблемы, может кто подскажет?

Насчет этого скорее всего да, а что насчет первой проблемы, может кто подскажет?

вам сразу нужно проверить состояние аккума, а там может и все станет ясно что с датчиком.

Подскажите сколько будет стоить по ценику сделать рулевой золотник и крестовину на ксантии х1.

пысы хочу ценик проверить.

если золотник можно снять без съема рейки тогда работа будет стоить 40-50 у.е., еще некоторые мастера меняют только верхний сальник который чаще всего течет неснимая вообще ничего.

Joker., А как проверить состояние аккумулятора? Поставить новый? И как станет ясно что с датчиком? Простите за , возможно, глупые вопросы. Спасибо

Melbyy, прошлой зимой менял крестовину (25 у.е). за работу отдал 20.

машина ситроен ксара, 1,9d. двигатель DW8. Хочу поменять свечи. Подскажите какой фирмы лучше купить и сколько они примерно стоят?

Может кто сталкивался, при морозе более 20 по цельсию, не открываются двери боковые, даже не слышно щелчка центрального замка Щелкает багажник, но тоже не открывается, тк примерзает, в чем может быть проблема и как кто с этим справляется?

Подскажите куда можно подьехать проверить свечи по необходимости заменить все либо "какие-то" (да и какие лучше поставить где купить). На Ксантию 2001г., 2,0 Hdi 110 л.с.

p.s. Зарание спасибо.