Поехали... шапка темы обновлена от 08.09.2026
- 08.09.2026
- Старая и не актуальная информация помещена в архив - 01.09.2026
- Актуализирована информация по окончанию периода упрощенного порядка регистрации
в рамках Указа №295 - 27.08.2026
- Добавлен таймер обратного отсчета до окончания периода упрощенного порядка регистрации
в рамках Указа №295 - 15.06.2026
- Добавлена информация о том, как именно лаборатории проводят оценку соответствия
- Исправлена информации о стоимости экспертизы, а так же текс с двуяким толкованием
в ПДД. - 29.04.2026
– Убрана неактуальная информация о лабораториях (по поводу начала приема граждан)
– Проведена незначительная реструктуризация текста - 13.10.2025
– Добавлена ссылка на финал отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС - 26.09.2025
– Добавлена ссылка на Часть 2 отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС
– Небольшая корректировка в тексте о ПДД - 19.09.2025
– Добавлена ссылка на отзыв о попытке прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС - 14.09.2025
– Обновлена информация по приему граждан в лабораториях.
– Обновлена информация по стоимости экспертизы.
- Пункт "Предположительная методология экспертизы..." исключен, т.к. предположение
не подтвердилось. - 11.09.2025
– Добавлена информация о новых велосветофорах и специальных табличках их заменяющих. - 08.09.2025
– Пункт "Какие средства персональной мобильности могут быть транспортным средством
и как это подтвердить?" исключен из шапки из-за малой его информативности. В шапке и
так есть памятка по оценке соответствия устройств в рамках Указа № 295, которая его
дублирует.
– Ссылка на карту мастерских от bootloot исключена из-за низкой актуальности информации.
– Проведены стилистические правки. - 04.09.2025
– Добавлена информация о предположительно одном из первых случаев прохождения
испытаний в аккредитованной лаборатории, получением справки и присвоением категории
СПМ. - 03.09.2025
– Добавлен cat-список изменений в шапке.
– К перечню создана и добавлена "Интерактивная карта аккредитованных лабораторий Беларуси"
– Проведены небольшие стилистические правки
1. Новые электросамокаты в каталоге и Б/У в барахолке
2. Защитные шлемы
3. Немного истории от ... 1761 года
4. Ремонт электросамокатов, где чинить: мастерские на барахолке, куфаре, гугле.
5. Правильно заряжаем Li-ion аккумулятор
6. Как правильно хранить аккумулятор вне сезона
7. Ликбез о резкой просадке напряжения вашего аккумулятора под нагрузкой
8. Почему литий-ионные батареи умирают так рано?
9. Телеграм чат по тематике электротранспорта в Беларуси: https://t.me/ninebot_minsk
10. Упрощенные схемы устройства электросамокатов, мотор колеса и датчиков Холла, аккумуляторной батареи
11. Хранение электротранспорта на территории автостоянок? Почему нет? Необходима только заявка.
ВАЖНОЕ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:
Статус электротранспорта в ПДД и новые правила с 1 сентября 2025 года
В сентябре 2024 года на общественное обсуждение вынесен проект указа Президента, предполагающий изменения в Правила дорожного движения. В последствии 5 августа 2025 года указ был одобрен и подписан. Новые нормы вступили в силу с 1 сентября 2025.
Основное:
- Средства персональной мобильности (СПМ), включая электросамокаты, моноколеса и т.д., прерываются к транспортным средствам. Лица, ими управляющие, считаются водителями. Права и регистрация для СПМ все еще не нужны.
- Классифицируется средство как СПМ по наличию электродвигателя, а так же по скорости такого устройства — до 25 км/ч. Всё, что выходит за пределы перечисленных параметров - требует регистрации, водительских прав ("АМ" - мопеды или "А1" - мотоциклы) и выезда только на проезжую часть. Речь идет именно о максимальной конструктивной скорости, а не о скорости, ограниченной программой. Цитата начальника отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Шевченко:
"То есть если ваш самокат способен разогнаться до 40 км/ч, то ездить на нем (по пешеходной и велодорожке. мое пояснение) вы больше не сможете, даже если в настройках ограничите допустимую скорость до 25 км/ч."
Если транспортное средство выходит за пределы установленнгых ограничений, то придется подтвердить его тип и оформить на него электронный паспорт, зарегистрировать в ГАИ. При необходимости дооборудовать его для безопасного пользования.До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок регистрации:ПЕРИОД УПРОЩЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ЗАВЕРШЕН
• прохождение экспертизы в аккредитованной лаборатории;
• получение электронного паспорта;
• регистрация в ГАИ.
Суть упрощенного порядка в том, что те владельцы, у кого нет документов на ТС (Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства или Документа об одобрении типа транспортного средства), могут получить эти документы проведя проверку соответствия категории ТС в одной из специальных аккредитованных лабораторий.Цена такой проверки составляет около 7-8 б.в. (~300 рублей на 2025г).На данный момент ориентировочная стоимость не превышает 2 Базовых величин.
После этой даты (1 сентября 2026 года) регистрация ТС как мопед или мотоцикл будет возможна только при наличии полного пакета документов (как для мопедов). Экспертиза в лаборатории самокатов без документов в таком случае, предположительно, будет закрыта.Список лабораторий и интерактивная карта о том, где можно пройти проверку соответствия есть ниже в шапке этой темы. - Вводятся скоростные ограничения: для электросамокатов, сегвеев, моноколес и др.) скорость передвижения
В населенных пунктах: по тротуару — не более 10 км/ч, по велодорожке: — до 25 км/ч.
За городом: — не более 25 км/ч
На все устройства с массой свыше 35 кг вводится полный запрет на движение по тротуару. - Обязанность спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу — теперь не только для велосипедистов, но и для самокатчиков. Исключения — регулируемые велосветофором участки.
- Запрет на движение на самокатах в пешеходных зонах (Всегда отмечается знаком 5.40 «Пешеходная зона». Не путать с пешеходной дорожкой)
Штрафы за нарушения
За несоблюдение новых правил предусмотрена ответственность по ст. 18.20 КоАП:• обычное нарушение (например, неспешивание на переходе) – штраф от 42 до 126 руб. (1–3 базовые величины);
• в состоянии опьянения – до 210 руб. (5 базовых);
• создание аварийной обстановки – до 336 руб. (8 базовых);
• причинение вреда здоровью – до 840 руб. (20 базовых).
"Цель изменений — снижение аварийности: только за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 69 ДТП с участием СПМ (3 погибших, 71 ранен)." говорится в пресс службе.
Источники:
https://abw.by/news/rb/2025/08/06/novye-pdd-s-1-sentyabrya-chto-i ... -voditelei
https://auto.onliner.by/2025/08/05/podpisan-ukaz-izmenyayushhij-p ... sentyabrya
https://officelife.media/news/64605-v-belarusi-uzhestochili-pravi ... amokatami/
https://pravo.by/novosti/obshchestvenno-politicheskie-i-v-oblasti ... ber/79258/
https://auto.onliner.by/2024/09/10/ne-peshexod-a-voditel
ГАИ разработала новые таблички и светофоры для велопереездов. С ними можно не спешиваться
Памятка v.2 (после 1 сентября 2026 года носит только ознакомительный характер)
Период упрощенного порядка регистрации ТС в рамках указа №295 1 сентября 2026 года завершен
[*]
Перечень аккредитованных испытательных лабораторий: на Интерактивной карте или сайте Госстандарта
- Ориентировочная стоимость экспертизы на данный момент не превышает 2 базовых.
- Как лаборатории проводят оценку соответствия?
[*]Примеры прохождения экспертизы:
В категории СПМ: один из первых случаев прохождения испытания в лаборатории и получения справки с присвоением самокату статуса "СПМ". Коротко: самокат 600Вт, но залочен на скорость менее 25км/ч.
В категории Мопеды: на L1 (мопед) трудности с ней связанные часть 1, часть 2, финал. Хороший отзыв о том, чего ожидать, для того что бы подготовиться заранее.
. Поэтому очень редко когда в контроллере можно найти нужные контакты. Как минимум для начала напишите все в тот же магазин, а потом да, именно в Китай, может быть вы получите быстрый и удовлетворительный ответ. Если нет, то ищите фото платы, или сами делайте фото, может быть найдете схему (это было бы вообще топ), а дальше уже ии и помощь форумчан + паяльник.
