VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

AlesM, там разницы между min и max грамм 50. Если на теплой max, то я бы не доливал.

G@vR:

всем привет,подскажите пожалуйста проблема у меня большая,passat b5 1999 походу пробил поддон масло всё вытекло,на данный момент я в мозыре,сегодня поискал пока что на сто сказали что таким не занимаются,через неделю надо будет ехать домой(в минск) если не найду где отремонтировать как мне до минска добраться?и вообще как его ремонтировать?

А какой мотор у тебя? поддон алюминиевый или металлический?
Как у моего мотора так он металлический - любой сварщик, более менее с руками, справился бы.
Может быть и сам бы "запёк" - в своё время, когда мастером на стройке работал, в свободное время пробовал научиться - простые швы гонял...
Там только гимора со снятием хватает, или подрамник опускать или мотор вывешивать...

Народ, подскажите, появилась такая проблема:
Утром завожу мотор, не заводится, приходится пробывать 2-3 раз крутить стартером. Потом заводится и работает без проблем.
В течение дня заводится с пол оборота. Пробывал приезжать на работу и оставлять машину на весь день, тех же 8-9 часов, потом заводился также с пол оборота. На следующее утро опять проблем с пуском. Т.е. проблем с пуском только утром.
Что это может быть, мот конденсат какой где скапливается или бензонас шалит? Какие мысли у кого?

Alex17:

Народ, подскажите, появилась такая проблема:
Утром завожу мотор, не заводится, приходится пробывать 2-3 раз крутить стартером. Потом заводится и работает без проблем.
В течение дня заводится с пол оборота. Пробывал приезжать на работу и оставлять машину на весь день, тех же 8-9 часов, потом заводился также с пол оборота. На следующее утро опять проблем с пуском. Т.е. проблем с пуском только утром.
Что это может быть, мот конденсат какой где скапливается или бензонас шалит? Какие мысли у кого?

Мне кажется, надо начинать с привычного ДТОЖ и ДПКВ Если не прав, пусть поправят )

Gromer, раньше он заправлялся с АЗС

Planespotter:

Alex17:

Народ, подскажите, появилась такая проблема:
Утром завожу мотор, не заводится, приходится пробывать 2-3 раз крутить стартером. Потом заводится и работает без проблем.
В течение дня заводится с пол оборота. Пробывал приезжать на работу и оставлять машину на весь день, тех же 8-9 часов, потом заводился также с пол оборота. На следующее утро опять проблем с пуском. Т.е. проблем с пуском только утром.
Что это может быть, мот конденсат какой где скапливается или бензонас шалит? Какие мысли у кого?

Мне кажется, надо начинать с привычного ДТОЖ и ДПКВ Если не прав, пусть поправят )

ДТОЖ в порядке, ДПКВ - это что такое, как его проверить?

Alex17:

ДПКВ - это что такое, как его проверить?

Датчик положения коленвала, но как его проверить, я не очень силен, знаю, что фокусы по запуску может делать

G@vR:

а откуда ещё может сильно течь масло?

Из прокладки под маслоохладителем

Может кто встречал в продаже съёмник для пробки масляного фильтра? Там гайка большая такая..

wwwqaz:

товарищ с форума - 6bIk недавно такую операцию проводил, поинтересуйся в личку он тебе подробно всё расскажет...

G@vR,
год назад пробил поддон, приподнимали двигатель с подушек, отсоединяли от коробки, сливали масло, снимали поддон и варили аргоном. Мне проваривали с двух сторон ибо я целый кусок внутрь продавил. Вся работа в 50уе обошлась.

Ребята подскажите, у меня passat b5 2002гв, gp 1.9 tdi небольшая проблема с приборной панелью (тахометр от b5 обычного до рестайлинга, а спидометр от b5 gp)
Мне кажется что бортовой компьютер показывает расход топлива на 0.6 литра меньше, чем на самом деле. Я много раз сравнивал и всегда один и тот же результат.
Как вы думаете, может стоит поменять приборную панель на родную? Чуть не забыл, если движок у меня 101лс, а поставить приборную панель от 131лс, будут ли правильно показывать борт комп средний расход?
Сколько примерно стоит б/у приборная панель на b5.5?