Ответить
  • eraheht Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    eraheht Senior Member Автор темы

    11794

    16 лет на сайте
    пользователь #199477

    Профиль
    Написать сообщение

    11794
    # 26 мая 2019 19:44 Редактировалось eraheht, 286 раз(а).

    Поехали... шапка темы обновлена от 29.04.2026

    • 29.04.2026
      – Убрана неактуальная информация о лабораториях (по поводу начала приема граждан)
      – Проведена незначительная реструктуризация текста
    • 13.10.2025
      – Добавлена ссылка на финал отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС
    • 26.09.2025
      – Добавлена ссылка на Часть 2 отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС
      – Небольшая корректировка в тексте о ПДД
    • 19.09.2025
      – Добавлена ссылка на отзыв о попытке прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС
    • 14.09.2025
      – Обновлена информация по приему граждан в лабораториях.
      – Обновлена информация по стоимости экспертизы.
      - Пункт "Предположительная методология экспертизы..." исключен, т.к. предположение
      не подтвердилось.
    • 11.09.2025
      – Добавлена информация о новых велосветофорах и специальных табличках их заменяющих.
    • 08.09.2025
      – Пункт "Какие средства персональной мобильности могут быть транспортным средством
      и как это подтвердить?" исключен из шапки из-за малой его информативности. В шапке и
      так есть памятка по оценке соответствия устройств в рамках Указа № 295, которая его
      дублирует.
      – Ссылка на карту мастерских от bootloot исключена из-за низкой актуальности информации.
      – Проведены стилистические правки.
    • 04.09.2025
      – Добавлена информация о предположительно одном из первых случаев прохождения
      испытаний в аккредитованной лаборатории, получением справки и присвоением категории
      СПМ.
    • 03.09.2025
      – Добавлен cat-список изменений в шапке.
      – К перечню создана и добавлена "Интерактивная карта аккредитованных лабораторий Беларуси"
      – Проведены небольшие стилистические правки

    1. Новые электросамокаты в каталоге и Б/У в барахолке
    2. Защитные шлемы
    3. Немного истории от ... 1761 года
    4. Ремонт электросамокатов, где чинить: мастерские на барахолке, куфаре, гугле.
    5. Правильно заряжаем Li-ion аккумулятор
    6. Как правильно хранить аккумулятор вне сезона
    7. Ликбез о резкой просадке напряжения вашего аккумулятора под нагрузкой
    8. Почему литий-ионные батареи умирают так рано?
    9. Телеграм чат по тематике электротранспорта в Беларуси: https://t.me/ninebot_minsk
    10. Упрощенные схемы устройства электросамокатов, мотор колеса и датчиков Холла, аккумуляторной батареи
    11. Хранение электротранспорта на территории автостоянок? Почему нет? Необходима только заявка.

    ВАЖНОЕ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:

    Статус электротранспорта в ПДД и новые правила с 1 сентября 2025 года (вступили в силу)

    Что важно знать:

    В сентябре 2024 года на общественное обсуждение вынесен проект указа Президента, предполагающий изменения в Правила дорожного движения. В последствии 5 августа 2025 года указ был одобрен и подписан. Новые нормы вступили в силу с 1 сентября 2025.

    Основное:

    • Средства персональной мобильности (СПМ), включая электросамокаты, моноколеса и т.д., прерываются к транспортным средствам. Лица, ими управляющие, считаются водителями. Права и регистрация для СПМ все еще не нужны.
    • Классифицируется средство как СПМ по наличию электродвигателя, а так же по скорости такого устройства — до 25 км/ч. Всё, что выше, требует регистрации, водительских прав ("АМ" - мопеды или "А1" - мотоциклы) и выезда только на проезжую часть. Речь идет именно о максимальной конструктивной скорости, а не о скорости, ограниченной программой. Цитата начальника отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Шевченко:
      "То есть если ваш самокат способен разогнаться до 40 км/ч, то ездить на нем (по пешеходной и велодорожке. мое пояснение) вы больше не сможете, даже если в настройках ограничите допустимую скорость до 25 км/ч."
      Если транспортное средство выходит за пределы установленнгых ограничений, то придется подтвердить его тип и оформить на него электронный паспорт, зарегистрировать в ГАИ. При необходимости дооборудовать его для безопасного пользования.
      До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок регистрации:
      • прохождение экспертизы в аккредитованной лаборатории;
      • получение электронного паспорта;
      • регистрация в ГАИ.

      Суть упрощенного порядка в том, что те владельцы, у кого нет документов на ТС (Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства или Документа об одобрении типа транспортного средства), могут получить эти документы проведя проверку соответствия категории ТС в одной из специальных аккредитованных лабораторий. Цена такой проверки составляет около 7-8 б.в. (~300 рублей на 2025г). На данный момент ориентировочная стоимость не превышает 1-2 базовых (42-84 byn)
      После этой даты (1 сентября 2026 года) регистрация ТС как мопед или мотоцикл будет возможна только при наличии полного пакета документов (как для мопедов). Экспертиза в лаборатории самокатов без документов в таком случае, предположительно, будет закрыта.
      Список лабораторий и интерактивная карта о том, где можно пройти проверку соответствия есть ниже в шапке этой темы.
    • Вводятся скоростные ограничения: для электросамокатов, сегвеев, моноколес и др.) скорость передвижения
      В населенных пунктах: по тротуару — не более 10 км/ч, по велодорожке: — до 25 км/ч.
      За городом: — не более 25 км/ч
      На все устройства с массой свыше 35 кг вводится полный запрет на движение по тротуару.
    • Обязанность спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу — теперь не только для велосипедистов, но и для самокатчиков. Исключения — регулируемые велосветофором участки.
    • Запрет на движение на самокатах в пешеходных зонах (Всегда отмечается знаком 5.40 «Пешеходная зона». Не путать с пешеходной дорожкой)

      Штрафы за нарушения
      За несоблюдение новых правил предусмотрена ответственность по ст. 18.20 КоАП:

      • обычное нарушение (например, неспешивание на переходе) – штраф от 42 до 126 руб. (1–3 базовые величины);
      • в состоянии опьянения – до 210 руб. (5 базовых);
      • создание аварийной обстановки – до 336 руб. (8 базовых);
      • причинение вреда здоровью – до 840 руб. (20 базовых).

    "Цель изменений — снижение аварийности: только за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 69 ДТП с участием СПМ (3 погибших, 71 ранен)." говорится в пресс службе.

    Источники:
    https://abw.by/news/rb/2025/08/06/novye-pdd-s-1-sentyabrya-chto-i ... -voditelei
    https://auto.onliner.by/2025/08/05/podpisan-ukaz-izmenyayushhij-p ... sentyabrya
    https://officelife.media/news/64605-v-belarusi-uzhestochili-pravi ... amokatami/
    https://pravo.by/novosti/obshchestvenno-politicheskie-i-v-oblasti ... ber/79258/
    https://auto.onliner.by/2024/09/10/ne-peshexod-a-voditel

    Переходите на сторону зла... У НАС ЕСТЬ ПЕЧЕНЬКИ :Р !
  • eraheht Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    eraheht Senior Member Автор темы

    11794

    16 лет на сайте
    пользователь #199477

    Профиль
    Написать сообщение

    11794
    # 30 апреля 2026 09:39
    2353891:

    Добрый день.Может кто -то может посоветовать хороший качественный электросамокат до 25 км.ч?

    не хватает данных: упор автономность? Или легкий вес? Если вы рассматриваете даже G4, то я так понимаю в цене вопроса вопрос не стоит. Из моделей с полной подвеской качественный и надежный будет https://catalog.onliner.by/electric_scooter/ninebot/ekickf3pro
    Ксяоми можно рассматривать, их самокаты, по крайней мере пару лет назад, когда я их разбирал и видел внутрянку и узлы, на удивление тоже неплохо были собраны - без люфтов.

    А так по общим рекомендациям:

    • Если живете не в частном доме, огромные и тяжелые модели советую не брать.
    • Мощность МК для юноши смотрите в районе 500Вт (+/-). Брать больше - не имеет смысла (если конечно он не 80+ кг). Меньше - можно (но не нужно)
    • Задний привод или полный - берите задний, сэконмите вес и акб - в городе полный привод нужен в каких-то очень исключительных случаях. Впрочем, среди моделей до 25км/ч полноприводных по-моему и нету.
    • Акб менее 10Ач не рассматриваете, иначе ребенок просто физически не сможет накататься, и не важно какой у сына вес.
    • Если хотите, что бы парень и получал удовольствие, и не угробил здоровье - рассматривайте модели исключительно с полным подвесом. Т.е. наличие полноценных задних и передних амортизаторов решает сразу два этих вопроса - иначе получится зубодробилка потому, что это не велосипед - у самоката маленькие колеса, и амортизировать они хорошо не будут - в моделях без задней и тем более передней подвески человек ощущает каждый, даже самый незначительный камушек или неровность.
    Переходите на сторону зла... У НАС ЕСТЬ ПЕЧЕНЬКИ :Р !
  • autodraive2000 Senior Member
    офлайн
    autodraive2000 Senior Member

    1844

    14 лет на сайте
    пользователь #456772

    Профиль
    Написать сообщение

    1844
    # 30 апреля 2026 15:42 Редактировалось autodraive2000, 1 раз.
    eraheht:

    Termibus:

    autodraive2000:

    До 1-го сентября 2026 года не штрафуют, только предупреждение. Потом начнут.

    Это вы знаете или предполагаете?

    Об этом писали... кто-то из руководства говорил в одном из интервью в прошлом году. НО во-первых я не помню в каком интервью и в каком контексте это было сказано (то, что было сказано - это без сомнений). А во-вторых, я бы не доверял этим заявлениям. Похоже, это их внутренняя договоренность, но вот какой бумагой она закреплена - не ясно :-?
    Инспектор тыкнет в нос новой ПДД, и потом, как говориться, доказывай ему рассказывай, что "нам обещали только предупреждения".

    Добавлено спустя 24 минуты 1 секунда

    autodraive2000:

    Активные балансиры не ставят потому-что они большого размера и в стандартную батарею не влазят.

    Хз, сам я этого не делал, но неоднократно читал, что ручками такое реализовывали. Да, BMS больше пассивной, но не такая уж и гигантская - в деку должна уместится. К примеру даже убер JIKONG JK-B2A24S15P с током балансировки целых 2A имеет размер 162x102x16mm - т.е. по габаритам такой типичный смартфон-лапатник с большим экраном в противоударном чехле..

    В том то и дело что не делали. При изготовлении батареи его надо установить внутрь корпуса, загерметизированы. Нельзя что-бы большая бмс висела на проводах. Она должна стоять внутри корпуса. Места в батарее очень мало, все сделано впритык.

    Вот к примеры лежит корпус от аккумулятора для электровелосипед а, рядом смарт бмс обычная, и смарт бмс активная. Обе 14 s.

    Вот собранный аккумулятор с установленной смарт бмс, рядом лежит активная бмс. Спрашивается куда ее всунуть?

    Добавлено спустя 7 минут 47 секунд

    По практике, если батарея собрана на хороших элементах, категории А, то на 2-3 года хватает и пассивной бмс. Если уже больше, или элементы б/у надо ставить активную бмс. Новые магазинные не блещут качеством, обычно один год, потом уже деградация элементов. Есть ещё одна хитрость в пассивных смарт бмс, они тоже могут выровнять батарею, но понадобится много времени ( несколько недель, месяц), к примеру зимой.Т.е. раз в сезон выравнивать батарею.

    <p>676-76-15, 776-76-25</p>