VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer:

demon1990_, Может искрить и нерабочая. Вернее она не совсем нерабочая, тепло все-таки выделяет, но т.к. почти не накаляется то нужной эффект отстуствует. Как то так. Не выкручивая можно амперметром проверить.

Как амперметром проверить?
У меня обычный(за 150 белок) до 10 ампер.
Включить его в разрыв свечи и колпачка и включить зажигание?
Верно? Что должен показать когда рабочая и когда нет?

Оптика, подскажите какой фирмы лучше брать основная фару...
0 DELLO
1 POLCAR
2 TONG YANG
3 AP (API)
3 SAT
4 TYG
5 GORDON
6 NAKAMOTO
7 VAN WEZEL
8 DEPO
9 Koivunen
10 PRASCO
может кто будет лучше.

BigBud:

как с таким обвесом по такой погодке?
я в сугроб сегодня с разгону припарковал, завтра будет лотерея выеду-не выеду

нормально, если куда попало не соваться и парковка преимущественно задом,она повыше будет...

dimm&ddr, +1. У меня помню была такая. Вроди работала, а когда поменял все 4 машинка ох%$ла от счастья.
demon1990_, Вообще, есть такая мысль, даже не совет. Возьми своим цифровым померяй сопротивление. Если будет отличаться хоть одна, то лучше поменять все 4. Так кстати и SSP написано, что свечи все нужно менять. Чем дольше глючная свеча стоит в моторе, чем труднее ее потом выкрутить.

Если запуск нормальный, то чего их трогать, пущай работают.

Junky_Ya я то же свои в прошлом году менял... в этом перед морозами проверял - вродьб все работают...
в воскресенье вечером было -12 завелась с пол дрынька, неделю до этого отстоявши...
на днях обещают -20 то ж схожу попробую дрынькнуть для любопытства...
уже с большими морозами бессмысленно - всё равно не езжу...

кстати поменяный термостат показывает себя с очень даже хорошей стороны... если с прошлым термостатом от ниже +10 уже до 90 догреть машину было практически нереально... то с этим в -12 минут 7-10на холостых + 4круга по стоянке (круг метров 400) и до 90 прогрелась, как положено...

доброго дня подскажите пожалуйста в чем может быть причина.сегодня с утро завелась с пол оборота,но когда набирает температуру 60-70 градусов---глохнет,после чего надо долго помаслать--заводится и работает идеально целый день.сегодня это повторилась в 3 день подряд.заранее благодарен.

Gromer:

Да все проще. Амперметр ставится между плюсом аккума и наконечником свечи. На новой свече стрелка моментально отклоняется до максимума. На глючной плавно и меньше ток идёт. Цифровым амперметром скорее всего не поймешь, надо аналоговый.

если исправная свеча 1Ом, то посчитаем, по закону дедушки Ома ток в цепи 12В/1Ом=12А !!! на стрелочных мультиметрах пределы обычно 1,5 - 2 - 2,5 - 3 Ампера!!! на 6А мультиметр ещё надо поискать! а на 12А, наверное, вообще не найдешь... надо делать шунт... а то, если прибор без защиты, можно и спалить мультиметр...

Добрый день! Замерзают стекла изнутри салона. Целую ночь машина стоит в гараже, утром прихожу все стекла чистые. Доезжаю до работы (15 км) задние боковые и заднее стекло покрываются льдом! Прошлой зимой все было гуд, этой проблемы, даже когда дождь сильный сразу запотевают. Может какой нить воздуховод забился или что хз, фильтр салонный поменял летом. Помогите плиз! Спасибо!

Black-Light:

Заметил такую штуку, в зимнее время, когда торможу перед светофором (в режиме D на АКПП), когда уже почти остановился - проседают обороты и машинка на мгновение подергивется, в чем может быть дело? (прошлой зимой тоже самое было, а когда тепло - все нормально)

Во, такая же беда недавно стал замечать