VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

5283:

_Tisha, возьми тестер, скинь провод питания свечи накаливания, проверь сопротивление свечи - должно быть 0,9-1 Ом. Если сопротивление больше (примерно 2 Ом) - то свеча неисправна. Насчет нагрева - то до красна, мощность свечи 150 Вт. Насчет длин свечей - то по-моему на машины, которые шли в страны с северным климатом, свечи ставились у удлиненным элементом накаливания. Если поставишь с коротким элементом - должно быть все в порядке.

Дельный совет, искал как раз какое сопротивление должно быть. Сегодня постараюсь проверить. То ли дело одну поменять, а то и в пустую четыре. Спасибо. В принципе да выходит при сопротивлении 0,9-1 Ом мощность 150 Вт примерно, а при 2 Ом примерно 70 Вт. Это значительно.!!

_Tisha:

И как на AVB меняются тяжело или нет. Авто 1.9 TDI AVB 2003год

Сам недавно поменял все свечи вместе с термостатом. Самой проблемной оказалась дальняя свеча-пришлось вытаскивать топливный фильтр из кронштейна. А так вроде ничего сложного. Да, после установки хорошо надень контактные колпачки(до характерного щелчка!).

*LIS*:

для турбобензинки кто посоветует хорошее масло (5w40), чтоб не угорало...
перепробовал Agip, Titan, даже Lotos - через тысяч 5 начинает угорать

У меня хоть и не турбобензин, а простой атмосфеник, но по моим наблюдениям, угорает любое. Пробовал Castrol, Titan, Elf, сейчас оригинал залит. Так вот после 3-4 тыщ пробега начинает угорать любое. Castrol угорал меньше всего.
Наблюдал от пробега 89 тыщ до сегодняшних 147.

Полагаю, что угорание есть естественный процесс "износа" присадок, от которого в бензинке никуда не деться, т.к. обороты выше и температура рабочая из-за более низкого КПД.

Gromer, полирнуть не помешает. можно чуть сточить высоту лопаток, только не перестараться. я свою поломанную трубку колхозил сам. обрати снимание как соединяются томозные трубки. по такому принципу соединил и я. правда в саму турбину вкручивал новый латунный штуцер. а так трубка на мою стоит почти пол ляма, только оригинал. искать пробовать б/у и потом хорошо промыть.

Насчет латуни не уверен, но по-моему она из железного сплава. Щас бегло позвонил по объявам, вроди нашел за 30$. Еще позвонил на бехтерева. Описал что мне нужно, сказали чинить не особо удобно, лучше сделать новую. Сказали 100-200 тыс примерно должно стоить. Съежжу завтра к ним. Если не устроит, то поеду за бушкой.

jktu9937:

Gromer, ..можно чуть сточить высоту лопаток...

Не предствляю как лопатки сточить так, чтобы они были потом одинаковы. Вообще даже полировка сомнительна, т.к. все лишние зазоры в геометрии приводят к быстрой закоксовке. Придется потом раз в год ее чистить.

demon1990_, вроде и на b6 такие же. У них в ветке поищи номера пирбурга соответствующего. Если я ничего не путаю, то срабатывать должен ка каждый поворот ключа если горит лампочка пустого бака, а если топлива больше, то чтобы несколько раз сработал, нужно ключ доставать из замка. (т.е. вставил-повернул-выключил-достал, вставил-повернул-выключил-достал. а на пустом баке работало у меня и в режиме вставил-повернул-выключил-повернул-выключил, т.е. "невынимаючи" ).
Если ему писец, то запуск затруднен. Сними подающий шланг с фильтра, его в бултылку и ключ вставь-поверни, должно политься грамм 30-50, но так уверенно.

andshalajj:

Здравствуйте!!! Подскажите плиз чего в машине стекла потеют. ну очень сильно потеют. все равно как в багажнике водоем вожу с собой. фильтр салона менял 2 месяца назад

Влажность в атмосфере около 90%. Соответственно весь салон очень влажный. Нужно климат в Auto ставить.
А еще лучше климу пожарче в режиме Auto и периодически открывать стекла (я приоткрываю задние), чтобы влажный воздух уходил из салона.

Planespotter:

andshalajj:

Здравствуйте!!! Подскажите плиз чего в машине стекла потеют. ну очень сильно потеют. все равно как в багажнике водоем вожу с собой. фильтр салона менял 2 месяца назад

Влажность в атмосфере около 90%. Соответственно весь салон очень влажный. Нужно климат в Auto ставить.
А еще лучше климу пожарче в режиме Auto и периодически открывать стекла (я приоткрываю задние), чтобы влажный воздух уходил из салона.

Может фильтр мокрый салона посмотрите. Там защитный молдинг пластмассовый может не прилегать к лобовому от этого и дует плохо и стёкла потеют.

andshalajj:

Спасибо.... буду химичить что нить ......а не могло засорится листик какой попал после осени.... машина порковалась под деревом......

Я честно говоря даже и представить себе не могу куда там листик может попасть.

jktu9937, ну 3 эт вообще никуда, конечно.... Я года полтора назад чистил свою. После чистки прошла тыс 25. В этот раз мусора и нагара было меньше чем в прошлый. Но наверное как то полирнуть надо бы....

С медными температурных проблем не будет? Мне тоже кажется, что и медной бы хватило, но немцы же железяку поставили...