Hyundai Accent IV (Solaris)

к расходу из опыта (1,6 6мкпп) бензин не ниже 95:
трасса 90 км/ч 4,7-4,9л;
100-110 км/ч 5,2-5,4л.
Город 5,3-5,6л.
Уверен, что можно и 10л сделать, но такой стиль езды не по мне.
Вязкость масла добавляет к расходу 1-1,5л. У меня 5w-20 как и рекомендовал производитель.

SmithRO, ACCENT только при ярком солнышке перестаёт быть "цвета кирпича".
IMHO в Red Soul Акцент был бы хорош

SmithRO:

У меня на 5-МКПП на 120 уже под 4000. Мотор жалко ездить на 4000 и выше постоянно

на 140 было 3,3-3,5 (Венгерско-Австрийские автобамы)
1,6л 6-МКПП
Из недавнего (пока нет времени подробно отчитаться): 3030 км - Минск-Жешув-Будапешт-Вена-Минск.
Средний расход - 5,4. (2600-трасса, но не все автобам, 300-400 км средненькая дорога).
На бензине shell 95 по трассе (скорость 120-130 в течении 200-300 км) - расход 4,3.
На нашем Аи95 евро5 - (скорость 120-130 то же расстояние) - расход 5,5.
Загрузка и прочие условия одинаковые.
Общие впечатление - хорошие (свои деньги отрабатывает).
Минус после 9800 км пробега: при включенном поворотнике (любом) и при повороте руля (в любую сторону) слышны щелчки, надо будет на ТО смотреть.
p.s. круиз-контроля не хватает, хоть и не критично

Денис Поляков:

Этот мотор можно и нужно крутить. Он только после 3000 начинает жить!!!

Это я знаю
На 2000 он начинает работать, на 3000 он просыпается и становится отзывчивым, эластичным и тяговитым.
Но я сомневаюсь, что постоянная работа на 4000 и выше идёт ему на пользу.

alex1978asdf:

SmithRO, ACCENT только при ярком солнышке перестаёт быть "цвета кирпича".
IMHO в Red Soul Акцент был бы хорош

Таки вы правы, он всё же отличается.
Под прямыми лучами солнца цвет немного разный и только при отсутствии оных совпадает

лак криво наляпал, блин

lazarus:

при повороте руля (в любую сторону) слышны щелчки, надо будет на ТО смотреть.

Это норма, тоже самое, пару раз ездил без музычки - очень отчётливо слышны, но вряд ли вам что-то с этим сделают, такой механизм, видать.
Раз уж такая пьянка, по городу расход ниже 8 не опускается, 1.6 автомат. Тянуться не люблю, к сожалению, стартовать как черепаха еле-еле тоже, как-то так и выходит. По трассе >120 км\ч около 7 литров.

По идее, на 6акпп по трассе (если не собираетесь особо обгонять) можно экономить топливо включив ручной режим на 6й передаче. Тогда на горочках и опережениях (без фанатизма) не будет сбрасывать передачу ниже, а пытаться вытянуть на 6й передаче. Особенно актуально на скоростной трассе, когда едешь порядка 130, обороты около 3к+, и малейшее надавливание на педаль сбрасывает передачу на 5ю, и обороты подскакивают до 4к+. Хотя еще есть некоторый запас тяги на 6й передаче.
На скорости около 80 будет не так заметно, потому что малейшее надавливание не педаль не сбрасывает передачу.

Но в описанном режиме есть риск, что если внезапно понадобится резкое ускорение, можно забыть про ручной режим и попасть в очень не приятную ситуёвину. Я бы даже сказал, опасную для жизни.

P.S. Да и покупают люди автомат, не для того чтобы страдать такой фигней. Но чисто теоретически должно помогать .

lazarus, это у вас ещё сверчки не начали вылазить
у меня на 5к начался стук под панелью -- никак не могу понять где.
Сейчас на 10 к начало что то поскрипывать слева от водителя (толи что то в центральной стойке, толи замок водительской двери).
Сначала просто места себе на находил. Почитал форумы -- таких случаев сотни. К тому же, когда искал причину своего первого сверчка, слегка разбирал панели спереди. Так там потенциально дребезжащих элементов -- миллиард. Там каждый из низ со временем будет дребезжать. Сейчас начинаю свыкаться с тем, что бюджетник он и есть бюджетник. И если по каждой мелочи мозг себе колупать, с ума можно сойти.

Chef:

это у вас ещё сверчки не начали вылазить

у меня уже начали))) сука гримит что-то правее водителя... может тяга в двери какая... есть ли смысл в авоград ехать, сколько могут взять денег за диагностику?

и как вообще самому можно выяснить, что гримит?

alex1978asdf:

PS кстати как у кого ведёт масло в движке.

нииираазу еще щуп не доставали....)))))))))))

Кастрол не хвалят нынче