VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

jktu9937:

wwwqaz, болт переднего верхнего рычага можно поставить было бы и наоборот. потом бы не пришлось снимать стойку. после замены рычагов смотрите развал-схождение. у меня начало есть снаружи резину. и болты нижних задних рычагов ставить можно наоборот, в следующий раз не придётся отпускать подрамник. а так да - вдвоём если всё крутится за часов 5-7 можно всё перекинуть.

можно конечно всё что угодно сделать... но я почему то за "установку по книжке"... и на самом деле, если так разобраться ничего сложного в этих дополнительных операциях (снять стойку и опустить подрамник) нету, да и по времени! - ну сэкономишь там минут сорок.

BigBud:

...Т.е. рычаги гавно? Или нормальные? Ушли стуки от неисправных рычагов.... а что еще должно было стать?

рычаги убиты были в хлам... сайлентблоки разваливались в руках (там даже на фотке виден прямой рычаг с дыркой вместо резинки) в шести из восьми при хорошем усилии можно было вытянуть шаровую...

а на счёт ощущений имеется ввиду то, что заменив столько деталей думаешь - машина "ща поплывёт", а она как ехала так и едет, просто пропадают грюки...
как то так...

Да и от рычагов мягкость не зависит, тут только аморты и пружины изменят ситуацию.

Кстати я забрал своего пассо с автохауса, за пол года он так и не продался, сейчас ему предстоит масштабное ТО, покраска, постановка обратно на учёт и возвращение на дороги.
Возможно на ближайшую встречу даже приеду.

GreySerg:

Mihalych777:

комплект ГРМ брал из соображений приемлимой цены и качества:
-ремень Contitech(германия)+помпа DOZL (испания)+ролик натяжной Gates (бельгия)+ролик натяжителя SNR (франция)=125 у.е.

а зачем помпу менять при замене ГРМ?
по ELSA на моей машине каждые 90.000 меняется ремень и натяжной ролик (про помпу ни слова), да и ремкомплект ГРМ по ETKA состоит из ремня, ролика направляющего, ролик натяжителя, болта, гайки и шайбы

Ремень ГРМ как то принято менять через 60 000, обусловлено это опасениями качеством покупаемой запчасти. Если оригинальный ремень покупать, может 90 и откатается, но где гарантия, что это действително Германия, а не хорошо завуалированый китай???? было раз ребята покупали ГРМ, бирочки-шыльдочки-надписи, все как в Германии, а начали по штрих коду пробивать (через айфон как то...) так там немцем и не пахнет. Вот и приходится выводы делать...

А у помпы и шкивы зубчатые бывает обламывает... Так что считаю лучше перестраховаться.

привет пассатоводам
пригнал батя на ремон (как всегда ток убивает а делать мне)пассик
такой вопрос
машина 98 года седан мотор 66кв 90 коней дымит как паравоз гофра за турбиной которая большая вся черная и в том месте сзади турбины видны брызги масла по его словам иногда (не всегда)пропадает тяга после 100 я прокатился по мне норм не знаю после бензина мне мож и не распознать так сразу короч такое дело вот и еще снимаю фишку с походу воздухамера(точно не знаю что это так как дизелей у меня небыло стоит в районе воздушного фильтра с верху дымить вроде перестает
так вот мож кто даст дельный совет

масло вроде по словам бати в норме но завтра с утра сам проверю

а насчет запятых то всегда так привык уже

BigBud:

wwwqaz:

Gromer:

wwwqaz, ну и как ощущения после замены?

как я раньше говорил.... - полное разочарование!!! ушли стуки от неисправных рычагов и ВСЁ!!!!!
состояние изъятых рычагов - ужасное!!!! до краха оставалось два (три) переезда трамвайных путей..

Я чёт не понимаю эти предложения. Т.е. рычаги гавно? Или нормальные? Ушли стуки от неисправных рычагов.... а что еще должно было стать?

Ну возьми напрокат суперба года шестого, пассатов просто в прокате нормальных не встречал... После первых же минут поймешь, что значит нормальная ваговская восьмирычажная подвеска. Дал бы на своем прокатиться, но он сейчас в ужасном состоянии (нищеброд - жду зарплаты)

доброго времени суток)помогите советом:

потянуло меня проехать по луже незнакомой,заехав в которую, я был остановлен камнем.Пакоцал радиатор, чуток бампер поломал и помял неизвестную мне алюминиевую трубку,но это всё мелочи.Главная проблема: при разгоне машина(если обороты выше 1800) начала жутко вибрировать.Знакомый дядя предположил, что куда-то между двигателем и кузовом попал камень или что подобное, и теперь передаёт вибрацию от двигателя на кузов.
Подскажите что это может быть?

Planespotter, спасибо)а можно на машине сейчас ездить или надо чинить быстрее?
и ещё вопрос: если не в трубе дело, то какие ешё варианты?

wwwqaz на сколько это серьёзно?ездить можно?во что ремонт выльется?и куда ехать чиниться: на любую сто или самому можно исправить?

wwwqaz, спасибо)завтра на яму поеду,буду смотреть.