VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

2005 год, пробег уже за 200 скорее всего

Спасибо, кэп.

KNK:

Маркон:

2005 год, пробег уже за 200 скорее всего

Спасибо, кэп.

А чего наивные вопросы задаешь? Или думаешь, что дизель 2005 года на одометре будет иметь чуть более 70 тысяч?

ASTAH000, --когда удалял сажевый решения по 125 не было ни у кого --так что медаль сам себе повесил и год ношу--

w5210d:

KNK:

w5210d, и на каком пробеге такое?

Пробег 220 000 (пробивал, похож на оригинальный) При сильном нажатии на педаль, дымит черным дымом. Грешу на форсунку (ВАГ-КОМ говорит про капризы ее в 4-м цилиндре). Отсюда предположение о нагаре, который и привел к побитости лопаток геометрии и крыльчатки.

а что с компрессией в этом цилиндре --это важнее

ASTAH000:

borand:

ASTAH000, --когда удалял сажевый решения по 125 не было ни у кого --так что медаль сам себе повесил и год ношу--

Я в курсе, что раньше решений не было... Время прошло, так что медаль снимай.
Если сейчас каждый будет в нашей ветке сам себе "медали вешать" и при этом с подъеб.....говорить: "Я вот решил проблему с сажевым, но никому не скажу", ничего хорошего из этого не выйдет. Вроде как здесь и собрались, чтобы общаться, помогать словом, делом и решать возникающие проблемы менее затратно. Имхо

тайны нет--- я никогда никому не отказывал если писали в личку
решений два

1- пере прошивка и правка прошивки ---логично и надёжно-- но почему-то страдает динамика
2- обман мозгов--путём создания условий нахождения в допуске разницы давлений

тайн нет

а медалька пусть висит

borand, скажи пожалуйста, как делали 125 кВт, что изменилось после этого, как ощущения теперь от авто, и отразилось ли это как-то на авто сейчас (т.е. через год после эксплуатации)
спасибо!
если что, можно в лс

kombiner:

borand, скажи пожалуйста, как делали 125 кВт, что изменилось после этого, как ощущения теперь от авто, и отразилось ли это как-то на авто сейчас (т.е. через год после эксплуатации)
спасибо!
если что, можно в лс

я открыто расскажу --125 мой лёг за 1600 от дома
просверлив 3 отверстия в сажевом диаметром 10 -и заменив датчик давлений --до дома я доехал-

дома адаптировал новый сажевый шнурком--погасил чек --и привёл всё в рабочее состояние
проехал 15000 и проблем не имел

слил прошивку и залив корректированную--получил отсутствие динамики --зачем мне такой автос

я залил старую прошивку--родную--и ежжу на ней - всё супер--

мотор периодически выходит на регенерацию--проводит её и ездит дальше ---пуляет 125 как ракета---радуя меня
масло к сажевому--и никаких проблем

встречал чела после коррекции в трупотерапииательечиптюнинга-- прошива шляпа --не едет-- не было смысла спортлайн покупать чтоб потом на калеке ездить

каждый сам для себя решает как поступить -- мнений море---но есть водители а есть ездюки-- у всех разные требования и критерии оценки

удачи всем--

ASTAH000, - с 16-ти лет за рулём --пости всё делаю сам --не денег жалко---за косяки ремонтёров спорить устал--дружбан в германии 4 года в технаре учился что-бы к ваговским машинам допуск получить --а у нас слесаря и пишут с ошибками --что от них требовать ??

KNK:---реально отзывчивый и добрый человек---жаль мало таких-- если-бы таких было много--сервисы курили бы бамбук

borand:

слил прошивку и залив корректированную

поделитесь секретом как сливаете прошивку. Каким прогером пользуетесь??Это уже интересно

borand:

лапатомия

=Лоботомия?

http://auto.onliner.by/2012/05/24/stopxam-16
интересно какого Петю имели в виду в первом комменте?