VW Passat B6/B7 Сlub

Ойййййеееей. Ребятыыы. Passat 2.0TFSI 2006г.
Зажегся check engine. Компьютер выдал следующие ошибки:
001109 p0455 001 - EVAP system large leak detected (обнаружена большая утечка в системе улавливания паров топлива).
001089 p0441 001 - EVAP emission control system - incorrect flow lower limit exceeded (в системе улавливания паров топлива - неправильный поток, выход за нижний предел).
008583 ряд1 система определения параметров топливно-воздушной смеси: слишком бедная смесь P2187-004- нет сигнала-связи / чек вкл

Из визуальных недостатков: на холостых чуток движок подколбашивает. Еще пару раз было что пистолет на заправке отстреливал сам по себе и машина заводилась не с первого раза.

Че смотреть? Клапан № 80?

Соклубни . У меня есть предложение: а давайте поздравленки все в личку перенесем, а? Пусть не обижаются многоуважаемые именинники, но тема просто захлебывается в чокающихся пивных бокалах.

Маркон:

тема просто захлебывается в чокающихся пивных бокалах.

Мы же не виноваты, что бокалы с шампанским отсутствуют.

mazeslav:

borand, ASTAH000, видны нормальные клубы дыма из выхлопной секунды 2-3.

motorchik, так и знал что кто-нибудь про полный бак намекнет... . Но если залить хотя бы 10-ку(литров 5 выше красного деления), едет реально по другому...

да регенерация это не так просто---там и температура и ешшо куча условий что б она запустилась--в том числе и уровень в баке--даже и принудительная

а дымок чёрный--сгорание топлива без достаточного количества воздуха --

а у вас вообще машина с сажевым ?

KNK:

Вылет не наш и ширина не наша

А я и не посмотрел что вылет не тот (ширина наверно не столь важна). Жаль, диски реально красивые, но за такую цену ещё и проставки делать бессмысленно.

Привет всем имею Пассат 2,0 ТДИ BKP 2005г.в. Провернуло шестигранник масляного насоса, заменил, а потом начала выть турбина. Сейчас умерла. На восстановлении при разборе сказали, что в горячую улитку из двигателя попадали мелкие предметы на подобие песка (холодная в норме). Как итог - побиты мелкими точками лопатки геометрии и погнуты, то же и с крыльчаткой. Вопрос от чего такое происходит. Мое мнение: нагар в выпускном коллекторе.Спасибо всем за мнения.

borand, дымок не черный а сизеватый. И сажевик есть, и принудительная когда запускается такой же дымок - секунды 2 в заднем окне дымка хорошая. А на выходных ездил под вилейку и есть там участок дороги вдоль воды где надо пилить 60 по знакам - я ехал 70 на круизе, на тахометре было гдето 2500, через минут 15 такой езды повалил такой дымище - камазы отдыхают, такого даже при принудительной не бывало никогда и с таким шлейфом ехал минут пять.

w5210d:

Вопрос от чего такое происходит

Ответ:

w5210d:

Провернуло шестигранник масляного насоса

Масляное голодание.

Проблема: расход масла

Я владелец Passat B6 седан 2005 года, американец, двигатель 2.0 TFSI (код BPY). На данный момент пробег 130 000 км. По Беларуси он наездил 20 000 км, до этого авто ездило в Boston USA.

Заливаю оригинальное WV масло 5w40. От замены до замены(10 000 км) хавает еще 4 литра. Т.е. выходит 0.4 литра на 1000км.

Видел подобные сообщения на форуме, но так и не понял, можно ли проблему диагностировать малой кровью(не разбирая двигатель), в какие деньги станет возможный ремонт, кого можете посоветовать: проблемы с двигателем хотелось бы доверить проверенному человеку.

Было бы неплохо, если бы человек, готовый заняться проблемой, еще мог бы помочь с лампочкой check engine. Она загорается иногда при резком газе в пол. Почитав базу - я понял, что решение проблемы есть, но самому заниматься нет времени да и квалификации не хватит.

Ребята, сорри за повторный вопрос. Поделитесь плиз контактами человека/СТО, который разбирается в топике и сможет помочь. Заранее благодарен.

Помощь естественно не должна быть безвозмездная