VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

kypez, Ок, чуть позже наколупаю из эльзы методу.

У меня на 7 стоит нормально установилась...семерка32 бит

Gromer:

kypez, Держи. В архиве многостраничные тифки. PDF нету времени собирать.

спасибо, буду должен, посмотрю дома,а то на работе оч пещерный комп,

AlesM, А во время езды, когда с разгона на накат перехоидите или наоборот, толчок есть? Или только когда педалью сцепления работаете?

AlesM:

Gromer:

AlesM, А во время езды, когда с разгона на накат перехоидите или наоборот, толчок есть? Или только когда педалью сцепления работаете?

Да,когда с разгона на накат перхожу и наоборот,толчок есть.

Тогда скорее всего замена маховика со сцеплением. Может даже сцепление еще целое, но я бы заменил, чтобы два раза не разбирать, если собираетесь и дальше на машине ездить. Надо бы глянуть, что там у вас за толчок. Может дело просто в передней подушке двигателя.

----------

не оригинал конечно, но думаю на пассике не плохо смотрелись бы. аж слюни пустил - 300у.е.

Многоспицевые диски на пассате всегда смотрятся хорошо.
На моей ласточке схожего плана, только без завитушки стояли.
Но там оригинал чистый

фото тыЦ

ArtisTT:

...300 в каком радиусе?

15"
VANO_Minsk, 6blK не это скорее всего не оригинал. Нашёл их вот здесь
думаю если бы они были под штампом VAG-a цена была б подороже, тем более новые...

а вообще повезло тем у кого литьё было в комплектации. Ценник рыночный с их "присутствием-отсутствием" не сильно разницца, а вот докупить их потом - есть удар по кошельку... как ни крути 250-350 у.е. лишними в кошельке никогда не бывают.

wwwqaz:

а вообще повезло тем у кого литьё было в комплектации. Ценник рыночный с их "присутствием-отсутствием" не сильно разницца, а вот докупить их потом - есть удар по кошельку... как ни крути 250-350 у.е. лишними в кошельке никогда не бывают.

Иногда можно хорошо выгадать на обменах не потратив ни копейки.
Например мой пасс приехал на штампах с 3 разными видами колпаков и на 4 разных покрышках.
Я сразу всё снял, отпескоструил, сделал антикор, покрасил их, купил 4 покрышки зимних новых, зиму откатал (машину купил в ноябре), весной всплыли две объявки здесь на онлайнере одновременно. В первой покупали штампы с зимой, во второй продавали оригинальное литьё с очень хорошей летней резей. Мой навар в общей сложности составил 40 баксов на обмывку удачного обмена Это были семиспицевые диски от дорестайлового пассата.
Дальше больше. На этом этапе уже замешал авторынок в цепочку, там были взяты оригинальные борбеты от GP пассата, по знакомству на обмен с 2 недельной отсрочкой для продажи моих.
Я их уже без пескоструя вручную отшлифовал, кое-где подшпаклевал, выровнял и покрасил, старые отдал этому хлопцу, он их продал за 3 дня. Резину летнюю выкинул здесь на онлайнере, сам на ней пока что ездил, через 2 недели продалась, я себе взял комплект всесезонки hankook на лонг-тест (кстати резина себя показала прекрасно, я доволен) и по итогу ещё и поднял двадцатку на перепродаже резины, но она ушла на материалы для восстановления дисков.
Вот такая история

фото тыЦ

Ну а по поводу большеразмерных колёс на пассата я скажу со своей колокольни после трёх лет езды на пассате со спорт подвеской. Я ощущал каждую ямочку даже на мягких пятнадцатых колах, выше я боялся ставить)