VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

/loxmatij, ну раз дицки купил, так покажи чтоле)

Яха_Шихан:

доброго всеем вечера. подскажите, если порвётся ремень ГРМ на пассатике, какие могут быть последствия? и когда вообще надо менять ремешок и ролики. и что за гидронатяжитель там есть, собралась покупать ремень, а сказали, что покупать гидронатяжитель или нет видно будет только во время замены ГРМ. так ли это, или девуФФку обманули?

последствия самые печальные - гнёт клапана. Обычно люди меняют весь комплект сразу после покупки авто, те кто более смелый (как я ) рискуют еще немного покататься. Потом меняется после определенного пробега (тут может ребята подскажут подробнее).

Лучше поменять всё сразу, т.к. лезть туда второй раз охоты никакой, да и машинка простаивать будет (пока закажете з/ч).
Я менял сам, з/ч покупал сам. Почему-то списки форумные з/ч-й не предложили ролик натяжителя кондея. Его не поменял, но его нужно заменить т.к. по нём видно.

delete

Gromer, конечно же рисунок не просто так дизайнерами разрабатывается под определенный авто. НО! учитывая их стоимость и закрытый рисунок - для зимы пойдет. Тем более выглядит судя по прикидкам неплохо )

Dragon76:

Подскажите пожалуйста как поменять термостат на B5+ 1,9 TDI 74kw. В последнее время t охл.жидкости выше 80 градусов не поднимается. А на трассе вообще 60-70. Соответственно печка дует теплым воздухом. Самому реально это сделать или лучше в сервис. Термостат купил, жидкость в запасе есть(1л).

Можно самому, там просто. Жидкости правда понадобится литра 2-3 готовой. Можно прямо на стоянке дома поменять, только залить чутка придется асфальт. Вообщем снимаешь защиту мотора верхнюю и нижнюю (нижнюю можно не снимать, но ее зальет, будет с неделю сохнуть, хотя ничего страшного ИМХО нет). Отключаешь минусовую клему АКБ. Потом отсоединяешь провода на генераторе, может еще пару патрубков отсоединить которые мешают. Термостат стоит на картере двигателя за генеротором под патрубком, который выходит из картера и идет вниз. Патрубок прикручен 2 болтами (ключ то ли 10 то ли 12 а резьба 7, так что не теряй, бо замену не найдешь). Выкручиваешь и отводишь в сторону и увидиш термостат. Когда его выдернешь - польется ОЖ (кстати перед началом процедуры лучше слить ОЖ с бачка и радиатора. Сливной краник находится на радиаторе под левой решеткой в бампере, где птф стоит.). Потом очищаешь отверстие от ржавчины ветошью и собираешь в обратном порядке. Когда зальешь ОЖ после первой поездки придется долить грамм 200-500.

sasha_77777:

Всем Добрый вечер. Может кто подскажет где купить тросик стеклоподъемника с роликом??? Заранее преблагодарен.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8D206B20 у росиян
http://www.exist.by/price.aspx?pid=8D206B20 у нас в минске
номера и цены водительского стеклоподемника в экзисте

вот посмотри фотки как люди сами меняют на обычный тросик... http://passat-b5.ru/showthread.php?t=169931

9991, большое спасибо

jktu9937:

Dragon76, сливаешь с бочка и с радиатора как писал Gromer. когда снимаешь патрубок термостата и вынимешь его, то выливается ещё почти два литра. я подставлял тазик под поддон, процеживал потом. потом пришлось долить ещё где-то поллитра. и запомни как стоял старый термостат.

Если жидкость не менял в ближайший год, то лучше свежую, т.к. выроботка и прочий мусор. Да и теплообменные качества ухудшаются.

Gromer:

Если жидкость не менял в ближайший год, то лучше свежую, т.к. выроботка и прочий мусор. Да и теплообменные качества ухудшаются.

Купил вчера канистру красного G12. Думаю хватит, еще и остаться должно.

6blK, Фениксы красивая вещ, но они лучше смотрятся на 4м гольфе. А что насчет размера, считаю что 17шка не для наших дорог а про 18 вообще молчу. Погнул зато красиво смотрится мне такой вариант не подходит .
Вообще помимо роад америка мне нравится больше только литье от w8.

Или от ауди вот это