Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

saler13:

KillRib, сейчас не на шипе, до этого зим 6 ездил на шипе и не шипе, как ведет себя шип и где он отрабатывает, прекрасно себе представляю. В этом сезоне пока был 1 день, когда шипованная резина неимоверно рулила. То, что сегодня и вчера, ничего особенного из себя не представляет и отлично преодолевается на расшипованной резине (а-ля еврозима).
Кстати, шумит не шип, шумит протектор. Расшиповка резины вообще ничего не изменила в плане шума. Так же расшиповка вообще никак не повлияла на поведение на асфальте (!). Эксперимент продолжу до весны, потом комплект уйдет в гатово, на следующий год - не шип, что-то из еврозимы с максимальным держаком по льду, типа nokian WR A3, или асфальтово заточенной скандинавки, типа мишлена X-ICE или Гудиера ICE2. Климат меняется, и это факт

Почему решили с шипа слазить? Я не слезу до тех пор, пока у нас климат не станет к в Германии. Пусть шумит и точится об асфальт и тд, но я буду уверен, что готов к максимально сложным условиям. На асфальте они не мешают, поэтому не вижу смысла слазить на еврозиму.
Гудиера ICE2 - вот от этой резины многие в восторге, а кси как масло по асфальту в наших широтах.

6666:

KillRib, у меня есть серьезные сомнения, что вам удастся извлечь пользу из знаний о плюсах и минусах разных колес применительно к сплэшпленнингу. но разницу между аналом и анналами все же погуглите.

укажите на все мои другие орфограмм ошибки. Перепостчу с учетом ваших замечаний.

я про торможение

KillRib:

хотя изначально ему говорят, что шип сопоставим с еврозимой, поэтому допускают разность в 3м, но разница на 100 кмч в 3метра, это уже ни разу не "коньки на льду", а тот самый минус шипа, который легко лечится излюбленной методой осенневодов "тормозить и ездить с головой", когда на льду у осенней такая метода не сработает.

вы про сплаш:

6666:

что вам удастся извлечь пользу из знаний о плюсах и минусах разных колес применительно к сплэшпленнингу.

"Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму"(с)

На трассовых скоростях шип и еврозима одинаково говняны в сплаше, на дворовых скоростях любой маломальски опытный водитель не почувствует разницу.

6666:

нижеприведенный пассаж про торможение, я правильно вас понял?
KillRib:
2. ксин2 сплаш при 20 кмч(давали ссылку на какой-то тест), какая-то топовая еврозима сплаш при 40 кмч. Я говорю что на трассе тест сплаша безполезен, так как при трассовых скоростях все колеса превращаются в лыжи, поэтому тестов по сплашу на трассовых скоростях нет и при выборе шип вс еврозима тест по сплашу самое последнее на что нужно смотреть, наверное на вкус рези сравнить будет полезнее..... На что ответ: при трассовой скорости, там где шип поплывет, еврозима нормально проедет.. хотя я пытался объяснить, что если есть условия для сплаша, то еврозима и шип поплывут одинаково, так как скорости и разу не тестовые 20-40 кмч.
Но, что-то доказать человеку нереально.

где тут про + и - шип вс еврозима в сплаше и их учет при езде?. Весь пост посвящен тому, что в реальности никаких + и - в сплаше у шип и еврозимы нет, одинаково плохо у обоих при трассовых скоростях, при дворовых или тестовых скоростях само явление безболезненно.

6666:

KillRib, у меня есть серьезные сомнения, что вам удастся извлечь пользу из знаний о плюсах и минусах разных колес применительно к сплэшпленнингу.

6666, помогу вам:

6666:

где тут про + и - шип вс еврозима в сплаше и их учет при езде?. Весь пост посвящен тому, что в реальности никаких + и - в сплаше у шип и еврозимы нет, одинаково плохо у обоих...

KillRib:

2. ксин2 сплаш при 20 кмч(давали ссылку на какой-то тест), какая-то топовая еврозима сплаш при 40 кмч. Я говорю что на трассе тест сплаша беСполезен, так как при трассовых скоростях все колеса превращаются в лыжи, поэтому тестов по сплашу на трассовых скоростях нет и при выборе шип вс еврозима тест по сплашу самое последнее на что нужно смотреть, наверное на вкус рези сравнить будет полезнее..... На что ответ: при трассовой скорости, там где шип поплывет, еврозима нормально проедет.. хотя я пытался объяснить, что если есть условия для сплаша, то еврозима и шип поплывут одинаково, так как скорости и разу не тестовые 20-40 кмч.
Но, что-то доказать человеку нереально.

нет разницы в сплаше при трассовых скоростях у шипов и еврозимы, соответсвенно нечего учитывать и т.д. и т.п.

6666:

KillRib, у меня есть серьезные сомнения, что вам удастся извлечь пользу из знаний о плюсах и минусах разных колес применительно к сплэшпленнингу. но разницу между аналом и анналами все же погуглите.

6666, сами термины "-" и "+" подразумевают некие отличия между сравниваемыми предметами. Когда предметы одинаково плохи или одинаково хороши, о каких "-" и "+" может идти речь, если предметы одинаковы по тем или иным характеристикам.?

Или замените пост:

у меня есть серьезные сомнения, что вам удастся извлечь пользу из знаний о плюсах и минусах разных колес применительно к сплэшпленнингу. но разницу между аналом и анналами все же погуглите.

на

у меня есть серьезные сомнения, что вам удастся извлечь пользу из знаний о колесах применительно к сплэшпленнингу. но разницу между аналом и анналами все же погуглите.

и перестаем разбираться кто из нас читает между строк.

6666:

т.е. "плохо" (независимо от верности вашей оценки) не есть оценочное суждение и никак не относится к "-" шипа или еврозимы.
ухтымояпрелесть.

нету у зимней резины ни + ни - в сплаше, есть явление сплаша у всех типов резин.

misiruk0021, пойдем от тестов. Тесты на сплаш проводятся на 3 или 3.5 см. снегашуги.

Я утверждаю, что при въезде в шугу в 3 или 3.5 см на скорости овер 70 кмч шип и еврозима или одинаково не заметят снегшугу или одинаково поплывут. Поэтому, по-моему мнению, нечего на тесты сплаша смотреть.

misiruk0021, Позволю и себе вопрос задать, почему по вашему мнению не прводят тесты на сплаш при трассовых скоростях?
Т.е. как торможение, то вот тесты на разных скоростях, а как только тест на сплаш, то вот этот плывет на 40 вот этот на 20, но что происходит на 100 никому не интересно и нет ресурсов для проведения подобных тестов?

по-моему мнению на трассовых скоростях поведение на шуге у всех типов резин одинаково хорошое или одинаково плохое, поэтому нету смысла показывать тест, так как тест не получится сравнительным, а просто некое подтверждения факта: сплаш имеет или не имеет место быть. Т.е. никак не продвинешь то или иное колесо.. Никакого материала для сравнительного анализа и тд.

6666:

развивая ваш инновационный подход:
нет у зимней резины ни + ни -
есть явление потери сцепления у всех типов резит.
бинго!

Не передергивайте, дайте ответ на простой вопрос: почему нету тестов на сплэш при трассовых скоростях?

To All
Давайте сведем беседу в другое русло:
почему нету тестов на сплаш при трассовых скоростях?.

Если ответим на этот вопрос, то и холивара не будет. Все станет на свои места.

KillRib:

6666:

развивая ваш инновационный подход:
нет у зимней резины ни + ни -
есть явление потери сцепления у всех типов резит.
бинго!

Не передергивайте, дайте ответ на простой вопрос: почему нету тестов на сплэш при трассовых скоростях?

по той же причине, по которой нет тестов торможения на полированном льду с "трассовых скоростей".

KillRib:

6666:

по той же причине, по которой нет тестов торможения на полированном льду с "трассовых скоростей".

т.е. тест бесполезен? так как все будут в ауте?

нет. тест не имеет смысла по другой причине.