Все про Citroen / Ситроен.

Mr.ViT:

хер ты его разберешь... там алюминиевая(?) гильза с потрохами...

Ну хз.. на форуме пежо-ситр есть фотоотчет с чисткой его...

vinetu,

vinetu:

могло там что собраться?

у меня было чисто, когда лазил два года назад... что там сейчас - хз. может гляну, если бак пустой будет

Citron:

У меня нет никаких подогревателей - ни штатных ни дополнительных ни бандажных ни проточных - вообще ничего.

ну это сомнительно на ХДИ грелось или обраткой или проточник лепестрический (отдельный или в крышка стакана фильтра)
ЗЫ хотя если машина с югов , то могли сэкономить и не поставить грелку внешнюю

Hitman:

А ще есть подогрев антифризом Через теплообменник,с помощью термостата

Не, ну это само-собой стоит! Как правило имеются в виду дополнительные подогреватели на входе в фильтр или на самом фильтре. Вот этих у меня и нету. Машина из Бельгии вроде бы, не такие уж и юга.

Всем привет. Прошу прощения,я уже поднимал этот вопрос,но после вчерашнего посещения сто он опять возник(.

Машинка Xantia x2 2000г.в. 1.8 8кл.
Последовательность такова.
Год назад, в сильный мороз на горячем двигателе стали залипать обороты. Потом они стали залипать и на холодную. Потом как вздумается. Сейчас,т.к. еще не холодно,обороты пару раз пытались подвиснуть после того как снял с передачи и катишься,но сами же и упали до холостых. Одновременно с началом этих проблемок машинка на разгоне стала немного подёргиваться. На данный момент только дергается без залипаний(. Изначально мне сказали,что нужно поменять (желательно,т.к. возраст уже)/почистить регулятор ХХ. Но вчера сказали,что регулятор только с ХХ решит залипание,а вот дерганье и залипание на горячем двигателе к нему отношения не имеют Пожалуйста,подскажите мне ,что ещё может иметь отношение к залипам на горячую и подёргиванию .

*забыл добавить,мне сказали,что диагностика сможет выявить в чём проблема,но как ??..если автос в статическом состоянии ведёт себя хорошо

григорий 135:

Всем привет. Прошу прощения,я уже поднимал этот вопрос,но после вчерашнего посещения сто он опять возник(.

Машинка Xantia x2 2000г.в. 1.8 8кл.
Последовательность такова.
Год назад, в сильный мороз на горячем двигателе стали залипать обороты. Потом они стали залипать и на холодную. Потом как вздумается. Сейчас,т.к. еще не холодно,обороты пару раз пытались подвиснуть после того как снял с передачи и катишься,но сами же и упали до холостых. Одновременно с началом этих проблемок машинка на разгоне стала немного подёргиваться. На данный момент только дергается без залипаний(. Изначально мне сказали,что нужно поменять (желательно,т.к. возраст уже)/почистить регулятор ХХ. Но вчера сказали,что регулятор только с ХХ решит залипание,а вот дерганье и залипание на горячем двигателе к нему отношения не имеют Пожалуйста,подскажите мне ,что ещё может иметь отношение к залипам на горячую и подёргиванию .

*забыл добавить,мне сказали,что диагностика сможет выявить в чём проблема,но как ??..если автос в статическом состоянии ведёт себя хорошо

У моей бывшей ксюхи 1,6 8 кл. была такая же проблемма, поменял датчик хх и все нормализовалось, причем я не ездил по всяким сто, а сразу на форум. Он стоит ерунда, наверное 20-30$.

Recover:

григорий 135, регулятор хх на замену. для начала пробовать бу с манибеком. подергивание - ВВ часть. катушка, насадки, свечи. катушка и насадки - дорого. поэтому начать со свечей.

а, да, поменяй свечи и высоковольные провода...

Mamed:

ну тебе хорошо если не запарафинит за первое время , то потом точно не замерзнешь

За два года ни разу не парафинилось. Может, с солярой везло...

всем спасибо!! попробую с простейшего

Recover:

там проводов нету. есть такие хернюшки от катушки к свечам. маленькие, но неприлично дорогие - около сотни за 4 штуки

ну, звиняй тогда, я выше написал что у меня 1,6 была и тоже 8 кл., так там были еще провода.

p.s. А так все таки провода???, так что тут за я....цы тогды)))

Recover:

Hitman, в глаза не видел. виноват, что поторопился) тада дешевле. Пусть берет польские говнопровода типа жанмор и не парится) Но свечи ngk
на предудыщей ксанте 2.0 16В, после покупки машины в ВВ вообще не лазили на протяжении 4 лет и 60к пробега. В последнюю зиму начала дурить с заводкой на холодную, а вернее не заводиться. Выкрутил свечи. Состояние хорошее, но зазор огромный. Выкинул нахер и подкинул новые. заводиться начала как молодая в любой мороз.

говоно провода не надо, лучше пусть нормальное что возьмет, немецкое.

григорий 135:

честно говоря.......может я поступаю и глупо..но всегда стараюсь купить оригинал.хотя бы под капот.......незнаю правильно или нет....многие ругаются,что переплачиваю зря
Если я правильно понял,то мне нужно на первом этапе поменять регулятор ХХ,свечи,"провода" к ним.

Ну да..., начни с наименьше, х.з. когда кто менял эти весчи, а у них тоже срок есть...