Мотопутешествия и мотодальнобой: планы, сметы, отчёты

василий75, боже упаси, какие комплексы просто данный мотоцикл не предназначем для туризма, и всего-то. Или с этим тоже будем спорить?

Engineerno1:

Очень всё субъективно! Если человек хочет, может и едет - значит предназначен!!!

чтобы статью обсуждать ее нужно читать

"...жара. А для техники с воздушным охлаждением она просто губительна. Мотоцикл перегревался и барахлил. Приходилось часто останавливаться и искать тень."

"Дальше мой путь должен был пролечь через Чечню в Сочи. Но, к сожалению, перевалы оказались моему M1nsk не по зубам. Кое-как поднялся на первой передаче на метров 300—400, и у мотоцикла началась «горная болезнь» (а по маршруту предстояли перевалы выше 1500—2500 метров).
Не люблю отступать, но вероятность не вернуться домой своим ходом заставила перекроить маршрут. Обидно, что был всего в 100 км от Эльбруса, однако так и не смог увидеть его. Но я пообещал себе, что обязательно сюда вернусь и «завоюю» непокорный Кавказ. Эти красоты того стоят!"

Человек хочет, человек едет, да вот техника не едет - ничего тут субъективного нет, все объективно.

Engineerno1:

Бюджет поездки - 250 долларов! Ещё вопросы? Я думаю , что перерегулировав карбюратор (но нужны жиклеры) можно было-бы двигаться и дальше. Народ на скутерах во Владик ездил. А они что - предназначены для этого? При желании можно и на табуретке с мотором двигаться куда угодно. Понятно, что на дорогих аппаратах оно приятнее. Но иногда кайф теряется...

Я знаю эту историю про владик, это все из разряда а вот как Я могу! ктото на спортах в магадан ктото на табуретках во владик - но табуретки там не все выжили к слову. Даже и с жиклерами пихался бы ногами там пол дороги, и потом ляснуло бы или сцепление или поршневая или сам-)).. Потому что ЭТО не предназначено для гор. Да еще и с таким баулом! И тут некоторые стебались но иногда оказывается что скутер лучший внедорожник - не забуду этот ласковый май на демерджи! Я со своим слоном там все здоровье положил поднимаясь от долины привидений а тут утром вылазим из палатки и откуда ни возьмись табуретки с ласковым маем из динамиков, на шашлычок отскочили в горы-) не знаю может они их пол дороги на себе несли но факт.
И мот не обязательно должен быть дорогим он должен быть подходящим под то что собираешься сделать. думаю старый иж справился бы лучше но бензы бы сожрал не на 200 баксов. И еще кайф не потеряется ни на дорогих ни на дешевых если знаешь чего хочешь от путешествия.

плюсану к Oml, езда должна доставлять удовольствие а то что сделал этот мужественный паренек - это мазохизм.

Матроскин, бюджет 250 енотов. Вот здесь собственноклавиатурный отчет виновника обсуждения:
http://forum.minsk-club.info/viewtopic.php?f=2&t=1413

Kot Matroskin©:

Я по Польше не ездил, но как-то вёл за собой двух полячек через российские дороги. Я им прокладывал путь, сгоняя автомобили, они держались в кильватере. Так они мне жаловались, что в Польше ездить гораздо проще. Там водители, дескать, мотоциклистов без проблем пропускают, а тут (в России) попросту не видят. Я тогда промолчал, что это они ещё по Беларуси не ездили... Хотя в Беларуси, с другой стороны, дороги свободнее.

Наверно, отсюда и такая расслабленная невнимательность водителей. Где ездить тяжело, там и пропускают проще.

gas_brest:

Поляки + 45-50 км\ч - норм , будут щимиться и обгонять даже при видимости 100 м. , а потом при встречке выпихивать тебя на обочину...

Подозреваю, ты тоже ездишь несколько по-белорусски. Тут как-то один жаловался, что встречка пошла на обгон, заставив его съехать на край полосы (на видео -- вполне нормальный заасфальтированный край и места ещё вагон). Так в России это -- обычное дело. И когда меня, к примеру, пропускают для опережения, сдавая правее, то я не вижу ничего зазорного в том, чтоб с свою очередь пропустить обгоняющую встречку, съехав на край своей полосы.

Ты прав, у них данные манёвры значительно от наших отличаются + другая манера езды. Да и многие обочины сделаны именно для возможности обгона. Сложность скорее всего была из-за того что один из наших был человек который имел опыт вождения 300 км , и права получил за неделю до отъезда, да и мот у него самый замучаный жизнью был. Но в целом никакого негатива от дорог и от поездки. Правда просёлочные дороги попадаются далеко не лучшего качества, но их ремонт идёт по полной программе.

Ооооо... мы в такие места заезжали тропами , что потом не знали как выбраться и приходилось по гравейке наматывать километры. Возле гор старались наоборот на просёлочные свернуть и покататься в этих кривых улочках с ихними непредсказуемыми поворотами. И напоследок парочка фоток с поездки

ТЫРК

Мазуры. За 3 каяка , с доставкой на место спуска, арендой лодок и последующей доставкой домой отдали 130 зл. - 40 у.е. на 5 чел.

DmitryHeli:

Хочу поехать в конце лета на черное море. Ищу попутчиков. Предположительный маршрут
Конечная точка не принципиальна, можно и в Крым завернуть, я думаю времени хватит. Основная цель - ..опа в море.
Поездку рассчитываю на 2 недели. На дорогу планирую 3 дня - 2 ночи. Перегоны Минск - Орел- Воронеж - Ростов-на-Дону. Это уже Азовское море. Дальше Как карта ляжет, но в любом случае конечная точка - Чёрное море.
Мот - Трансальп 650 . Крейсер 100-120.
Ночёвки в дороге - палатка или гостишка - не принципиально.
Не определился с проживанием на побережье.
Дата выезда открыта, вторая половина августа - первая половина сентября.

Принимаются предложения и рекомендации.

Отрисовалась дата - 1 сентября (с поправкой на погоду). Едем вдвоем, моты Трансальп и Гусь. Всё остальное как написано. Пишите в личку.

Люди, кто ездил маршрутом Беларусь - Брянск - Орел - Воронеж - РНД... подскажите, где по дороге есть какие мотели или кемпенги. Конкретно интересует Орел и Ростов.