Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Kochevnik, поражаюсь твоему терпению

6666:

Скептик:

Две машины на одинаковых колесах, скажем, Ауди а4 и Ауди рс4, будут тормозить одинаково?

нет, как минимум жесткость подвески разная.

хитрый жук, вроде и все верно написал, но он же все равно не знает, как влияет жесткость подвески на торможение

Kochevnik:

Буковки и тысячи лошадей под капотом никак с этим не связаны.

Всегда думал, что на заряженные версии ставят тормоза большего размера. Это ни так?

Kochevnik:

Но вобще - если кто-то в чем то некомпетентен и при этом у него есть интернет - он может об этом всем почитать умные книжки. Или компетенции для гугла тоже не хватает?

Нужно больше надменности, человек. Я здесь сижу ни для троллинга, а узнаю для себя что-то новое.

nivi44ok:

хитрый жук, вроде и все верно написал, но он же все равно не знает, как влияет жесткость подвески на торможение

Расскажите...

Скептик:

Всегда думал, что на заряженные версии ставят тормоза большего размера. Это ни так?

Ставят. Для чего - я писал выше. На единичное торможение 100-0кмч влияние в пределах доли процента - можно сказать ничтожно. как и влияние инерции более тяжелого тормозного диска, который более тяжело остановить.

saler13:

Не совсем так. Максимально эффективное торможение достигается при примерно 20% проскальзывании колеса, т.е. скорость вращения колеса при торможении д.б. на 20% ниже, чем скорость вращения этого же колеса, если бы оно просто катилось по поверхности. И именно достичь эти 20% и выдержать эти 20% - задача АБС. И, кстати, резина современная разрабатывается под такие примерно условия торможения.

не буду спорить, чем отличается на грани юза и 20% проскальзывание. Да и задача абс не только эффективно тормозить (к стати, абс работает не на 20% юза, а постоянно скачет туда-сюда через точку блокировки колес), но и позволить сохранить криволинейную траекторию при торможении в повороте и можно углубиться в еще большие дебри, но.... Суть вопроса то была в другом. Если машина может тормозить юзом - значит ее тормозов более, чем достаточно, что бы дойти до точки эффективного торможения и даже перейти ее. А с этой задачей справится практически любое современное авто. А вобще тут ветка где то была по автомобильной физике - это уже больше туда, чем в обсуждение шипов.

speedline, а взять с собой можете? перекинем на месте

UA:

В воскресенье вечером отпишитесь

И что?

выехал работать сегодня в 5-00. ( Минск). в городе был сплошной лед. у меня шипы. ни разу не пожалел.

Морж:

проснулся в 9 утра, в Минске нигде не было льда, у меня не шипы, ни разу не пожалел.

надо было в 5 утра я так понял выезжать
проснуться пришлось бы в 4 или 4.30

Морж, а , что так- в выходной и в 9-00? гидробудильник вмешался? ну а, если серьезно, то гололед был реальный

Морж, ну так вчера вечером дождь, а ночью -2 . вот и прихватило. всем безаварийной езды.

UA, главное верить.