Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

bobig:

Народ подскажите, что значит "утопить зерно" при покраске, цвет мокрый асфальт.

Не ложить сухими слоями (пылью). Т.е., хороший первый слой (почти мокрый), просушка, второй полусухой (смотришь, что бы получался "матовый бархат"), просушка, третим слоем раскладываешь зерно (полусухой/почти сухой слой). Но, если у тебя перламутр, а не металлик по мокрому асфальту, то могут быть варианты с оттенком. Сухие слои - цвет уходит в зелень, мокрые слои - в красноту (как пример)

Краска R-M,и как насчет пропорций (например объем) база+отвердитель+разбавитель= 100-60-? По РМ-му применяется так называемая "растопырка", компонент, выворачивающий зерно, с визуально укрупняющим эффектом. Если этой хрени добавили больше положенного - зерно не утопишь. И какой, нах, отвердитель в краску??? Основа+ разбавитель, 100:50. 60 - ещё рано. А на подборе надо заказывать готовую, а не густую краску!!!

лак+отвердитель+разбавитель=100-50-? Зависит от производителя (читай на банке), обычно - 2:1+10%

Сколько разбавителя или доводить перед покраской до нужной текучести, смешивать база+ разбавитель затем отвердитель, я прав? Смотри выше!

Пойдет ли в качестве разбавителя АРР 2К Acryl Verdunnung для акриловых и металлических баз или надо тока ВС 020 покупать. Если сам красить будешь, можно и универсальный, один "результат" будет.

Надо подкрасить чуть-чуть внизу крыла. Кто красит подскажите

Все сделал, все получилось, осталось дождаться когда лак затвердеет и полировка, с лаком гиморно, много времени и результат увидишь не сразу, может после полировки придется еще раз ложить слой лака,т.е сделать переход от старого лака к новому да и залить нужна сноровка, спасибо Рите с Малины за подбор краски, попала на 100%.

bobig,

Если после полировки будет повторное нанесение лака, то: поверхность под переход тщательно обезжирить, но ни в коем случае не растворителем и после просушки всю область перехода заматовать. Можно влагостойкой наждачкой Р 1.500 с водой (по краям, куда планируется лаком не выходить - 2.500), но, лучше матирующей губкой от 3М - UltraFine (не путать с SuperFine). СтОит около 1 енота, матует оч/деликатно и на сухую(!).

Подскажите, мелкие царапины, сколы на бампере, молдингах и т.п. как и чем закрашивать? Понимаю что лучший варинант отдать в покраску, но во-первых без машины на пару дней остаться, во-вторых так ее каждый год красить придется, денег не напасешься. Хотел бы мелкие сколы заделать при возможности сам, потом если нужно будет уже перед продажей напр. красить.

Собственно, как и чем красить? Какую и где краску покупать, подойдет ли в аэрозольных баллонах типа ColorWorks в каждом гипере есть, 20 тыр за баллончик металлик? Красить понятно что тонкой кистью или зубочисткой нужно.

Как я понимаю, если скол до металла, нужно грунт положить. Если ржавчины нет, нужно ли перед этим шкурить царапину, или можно просто тонкой кисточкой грунт, просушить, краску. Нужен ли лак после этого поверху, если нужен то где и какой покупать лучше? Или просто достаточно просушить пару дней/недель и заполировать?

Фотки царапин если нужно сделаю.

Самый дешевый грунт из двухкомпонентных: ГФ-021 + ИЗУР

_w_, спасибо за ответ.

Лак и краску можно купить на любом подборе

- на сколько по цене ориентироваться за нормальную краску и лак? И какой грунт брать, любой на Некрасова можно? На царапины думаю его много не нужно, сильно не наэкономишь, можно что-то приличное брать.

MirOX, лучше когда небольшой расход воздуха и небольшое давление. Пробей по Яндексу HVLP & LVLP.

ZigZauer, на подборах краска стОит обычно 8-9 енотов за 100 граммов готовой. Более бюджетные варианты (ДиБир на Малиновке) 4,5 - 5. Лак 5-8 енотов за 100 граммов готового (либо 15 (?) за литр дешевого лака на Малиновке). Грунт, имеется ввиду грунт-наполнитель, на разлив в продаже не видел. По этому, скорее всего, придётся брать 0,75-1 литр акрилового грунта ~ 12 енотов. Можно взять за 5 в аэрозольном баллоне, но это будет однокомпонентный и скорее всего алкидный (хотя напишут - акрил), т.е. на порядок слабее.

_w_, есть Краскопульт Metabo FB 2200 HVLP (Рабочее давление, бар 3,5-4,5 Расход воздуха, л/мин 200 Подключение 1/4 Вес, кг 0,76) - это наверное то что ты имел ввиду, но есть краскопульт с еще меньшим расходом - Краскопульт Metabo FB 90 (Рабочее давление, бар 3,5 Расход воздуха, л/мин 50-100 Подключение 1/4 Вес, кг 0,2). Так брать первый (HVLP) или второй у которого расход еще меньше?

_w_, компрессор взял у соседа по гаражу, характеристики следующие:

Производительность - 206 л/мин

Давление - 8бар

Объем ресивера - 50л

Собираюсь использовать сие чудо для реставрации мотоцикла "Урал". Качество покраски рамы особо не важно, а вот бак, крылья, защиту и "люльку" хотелось бы покрасить грамотно - без подтёков и прочих недостатков.

подскажите,

покрасили 2 крыла, краской не попали в цвет, осталось 100гр

для перехода на двери достаточно краски?

двери, я понимаю, нужно полностью обливать лаком?

цвет серебро