Седан, хэтчбэк или универсал?

Овощевозка

4G63, 280 ипонских пони с моментом 392 на 3000, 4WD, 6МКПП

Ну, если отфотошопить картинки, приделав сабжам нормальные задницы, лучше в пиццот раз будет смотреться, имхо %)

Для примера

ПыСы. Касаемо топ-5 - никакие сверххарактеристики двигателя, ходовой, интерьера, комфортабельности, грузоподъемности и вместимости ни разу не делают сарай красивее.

Если бы сарай стоил половину цены "несарая", при этом жрал 5/100 ДТ в городе, обладая при этом динамикой хотя бы 2литрового инжа, требовал на ТО 100 у.е. в год, я бы задумался (фантастика на 2 этаже)

[quote="badguy

кстати есть вроде и астра опц... еще шустрее.

Точно есть. Хэтч вроде, кстати

inverno, Астра оч красивенькая, но это никаким боком не универсал, это самый принастоящий хэтчбек!

А теперь сравним Лансер :

Вот-вот, а то всё какие смутные плюсы у этих длинножопиков

Точно такие смутные представления о престижности и у представительности седанов. Ну ладно еще авто бизнес класса, ну на худой конец среднего не старше пятилетки. Но чувствовать себя на порядок круче, едучи в VW Пассат, Джетта, да пусть даже и Бора 1 поколения, Пежо 405, да даже в Ауди 80/100 года эдак 87-97, или еще лучше, в ТАЗе,только потому, что ты в седане!?а рядом в сарае человек из другой касты? Ну не наигрались еще наши люди в псевдопрестиж, в отличие от тех, кому все наши атрибуты "солидности" доступны уже много-много лет (загнивающий запад имею ввиду) Долго еще будем гордиться яркими, красивыми, но неудобными синтетическими шмотками, телефоны будем брать попрестижнее, чтобы было, не удосуживаясь освоить даже треть доступных функций, и будем ездить все поголовно на крутейших седанах, в которых багажник не только редко используется, но и редко больше одной двух перевозится

Долго еще будем гордиться яркими, красивыми, но неудобными синтетическими шмотками, телефоны будем брать попрестижнее, чтобы было, не удосуживаясь освоить даже треть доступных функций, и будем ездить все поголовно на крутейших седанах, в которых багажник не только редко используется, но и редко больше одной двух перевозится

inverno, гляньте на мой профайл. Телефоны 2000 и 2002 годов выпуска. Не потому, что денег нет, а потому, что мне НЕ НАДО камеры, мп3, блутусы, видео и 3д-игры. А телефон нужен для звонков. И, пока не сдохнут, не поменяю.

Так же и с автомобилем - ну зачем мне сарай, если кроме "одной двух " крайне редко перевозится"

на мой взгляд у ауди лучшие универсалы

Рюмкин, ты сам себе противоречишь. То ты пишешь, что тебе чисто эстетически универсалы не нравятся, то ты начинаешь рассуждать о целесообразности его покупки.

Часть ишет, что им нравятся универсалы внутренним содержанием (воздуха ), да и внешне ничего бывают. Другая часть пишет, что сараи уродливы => нет смысла их покупать, т.к. и функциональность их не нужна.

ЗЫ Вот интересно. Когда надо будет просить друга/знакомого на бусе/сарае перевезти что-то, любители сараев пакетиками запасаются?

ЗЗЫ Были хэтчбеки, седаны, сча универсал. Не хотел его, просто потому, что был не нужен, хотел хэтчбек. Но подвернулось удачное сочетание цена-состояние. Теперь доволен как слон. Особенно когда ремонт делал или по Украине мотался.

Рюмкин, ты сам себе противоречишь. То ты пишешь, что тебе чисто эстетически универсалы не нравятся, то ты начинаешь рассуждать о целесообразности его покупки.

Ниразу не противоречу. И эстатически не нравятся (чисто задницы, посему не люблю и гольфы и иже с ними; причина нелюбви неясна, просто - внутреннее отторжение), и себе любимому он не нужен

Rat:

Один реальный недостаток универсала/хэтчбэка - это всякая мелочевка, которая ездит в багажнике (набор ключей/отверток, аптечка и т.п.) как ты ее не крепи, все равно болтается. По сему в дальнем конце сарая всегда чего-нибудь звенит. Все. Остальное - одни плюсы.

ЕСТЬ ТАКИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕТКИ, КОТОРЫЕ НАТЯГИВАЮТ И ОНИ ВСЮ МЕЛОЧЬ ДЕРЖАТ, НЕ ЗНАЮ КАК ПРАВИЛЬНО ПОЯСНИТЬ, НО ЕСЛИ КТО ВСТАВИТ ФОТКУ БУДЕТ ВИДНО ЧТО К ЧЕМУ... НАРОД?