Любителям толкования ПДД - вопрос (часть 2) :-)

Не прав был бы водила БМВ. Потому что при обнаружении препятствия он обязан был тормозить.

Встряну опять и подниму старую болячку. Обязан безусловно был, но виновность зависит от момента возниконовения опасности. Если водитель БМВ въехал на перекресток в дежурном режиме (сбавляя скорость или не сбавляя - ПДД сбавлять скорость перед перекрестком не требуют, и тут перед ним выскакивает машина с фактически второстепенной на данный момент дороги. Боюсь, что без свидетелей, которые показали бы, что другое ТС стоит на перекрестке количество времени, достаточное для соответствующих ПДД действий (торможения не меняя полосы) и экспертизы, показывающей что при данном конкретном раскладе такие действия приведут к избежанию ДТП - вину на водителя БМВ никто бы и не возлагал. Естественно, если бы было доказано, что светофор показывал нерегулируемый перекресток в момент въезда БМВ на него. Скользкий вопрос.

Точно также обязан тормозить и водитель, которому не уступили дорогу (Вы же не будете отрицать наличие ДТП типа "не уступил дорогу" и сводить их все к ДТП типа "наезд на препятствие"), но виноватым это его не сделает.

P.S. Но с одним соглашусь безусловно - включение перед дежурным режимом режима, запрещающего движение во всех направлениях было бы безопаснее. Хотя это подходит под определение "показания противоречат друг другу" из п. 102 ПДД и согласно этому пункту, такие сигналы следует воспринимать как неработающий светофор и считать перекресток нерегулируемым - имеем то же, что и в дежурном режиме. Однако водители бы повысили внимание в момент переключения сигналов и было бы безопаснее.

krum,

... перед тем как включается желтый мигающий, всем горит красный...

не факт!

Был в такой же ситуации, как и MD — и тоже пронесло

Мерзкое ощущение.

Так что, сомнительно мне, что у светофоров есть жёсткий порядок перехода в дежурный режим.

P.S.

Можно силами "онлайнера" провести расследование на местностях...

Marabu:

P.S.

Можно силами "онлайнера" провести расследование на местностях...

Гы несколько дней назад такая же история, хоть и первый раз в жизни. Перекресток Ленина-Маркса, еду на зеленый загорается желтый и начинает моргать. Правда я на главной был

В описанном же выше случае роль сыграло то, что перекресток "длинный" был, а некоторые летуны, видя, что красный на желтый сменяется, летят не снижая скорости, объезжая при этом стоящие на красный машины.

К тому же не помню... но кажется, что зеленый перед включением желтого не моргал.

Т.е. когда видишь моргающий зелёный есть время решить, проходишь ты или нет, а когда вот так сразу - пых! и желтый

Неправильно это.

krum, запросто. я разогнался не мгновенно, т.е. даже ещё на 2-ю передачу переключиться не успел. т.е. мне надо было секунда 5 чтобы доехать до моей полосы после того, как светофор выключился. в это время БМВ летело фактически не притормаживая, так что очень уверенно въехало на перекресток, когда я выворачивал на полосу. я проехал на долю секунда раньше него. чуть медленней бы ехал - и он бы мне влупил в правый бок.

Igor_K,

... с одним соглашусь безусловно - включение перед дежурным режимом режима, запрещающего движение во всех направлениях было бы безопаснее. Хотя это подходит под определение "показания противоречат друг другу"

не так!

Правильнее всего включать "жёлтый" режим непосредственно в момент "зелёного" режима по направлению главной дороги, т.е. того направления, которое в нерегулируемом режиме становится главным.

И никаких противоречий!

Marabu,

Правильнее всего включать "жёлтый" режим непосредственно в момент "зелёного" режима по направлению главной дороги, т.е. того направления, которое в нерегулируемом режиме становится главным.

Действительно, самый безопасный вариант. А как быть, если на перекрестке главная дорога меняет направление?

http://www.membrana.ru/articles/global/2006/11/14/202800.html

может вот так было бы верно?

Igor_K:

Не прав был бы водила БМВ. Потому что при обнаружении препятствия он обязан был тормозить.

Встряну опять и подниму старую болячку. Обязан безусловно был, но виновность зависит от момента возниконовения опасности.

Именно. Кстати, еще один момент. MD въехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора и обязан его, перекресток, освободить. А остальные водители должны предоставить ему для этого возможность.

что мне делать и что мне грозит за то, что, ехав по стоянке Гипермаркета Карона неувидел этото "вазон" с землей и задел его задним колесом, вследствии чего он разбился а я уехал отууда.

jindos:

http://www.membrana.ru/articles/global/2006/11/14/202800.html

может вот так было бы верно?

Забавно, но нереально для такого города как Минск. Да и вообще для постсоветского пространства нереально. Менталитет другой. У нас же у кого авто лучше, тот и круче, соотв. пешеход для таких вообще никто. Ну результаты думаю сами угадаете какие будут.