Дизель Евро-5

yes-xaxa, человек ещё ж присадку линул зачем-то. Мож она дело испортила.
К тому же, сколько лет тому авто? Там уже никто не гарантирует, что оно само по себе стабильно будет работать, независимо от соляры и присадок)

И ещё, друзья, завидую вашей чуткости и точности измерений. У меня руль не вибрирует да и так вроде тихо и равномерно работает.

А расход... Вот по трассе ехал, было 5.4 литра на сотню в одну строну, а в другую - 4.9. Только я в ту сторону на две фуры больше обогнал и два раза останавливался, а назад - не останавливался ни разу. По городу разбежка от 7 л на сотню до 10, по одному и тому же маршруту, в зависимости от плотности трафика и моего настроения.

Так это на одном и том же топливе с одной заправки! И скажите, КАК, КАК можно намерять эту мифическую разницу в расходе между соляркой Евро-4 и Евро-5? К тому же, с учётом того, что в том, что влияет на расход, состав у них может быть одинаковым.

Залил тоже Евро 5 откотал неделю заметил только то что стал тише двигатель работать в расходе и динамике ничего не изменилось, может оттого что объем 1.4 . Правда при теперешней цене как то пока больше заправляться ей не хочется. У нас как всегда сначала дают что-то классное, а потом раз и ценник подняли, чтоб никто не расслаблялся.

vla-ra:

yes-xaxa, человек ещё ж присадку линул зачем-то. Мож она дело испортила.
К тому же, сколько лет тому авто? Там уже никто не гарантирует, что оно само по себе стабильно будет работать, независимо от соляры и присадок)

И ещё, друзья, завидую вашей чуткости и точности измерений. У меня руль не вибрирует да и так вроде тихо и равномерно работает.

ну....присадка "Total DIECYL PLUS" для HDI....то что доктор прописал....
да..авто не новое....и какие то нюансы по двиглу есть...но речь шла о том, что я ехал практически непрерывно 100 км, заправился и почувствовал разницу....
согласен, разница в расходе в пределах погрешности...и не критична, я готов переплачивать за е5, зная что двигателю и FAPу от этого будет лучше....
зы..хочу выездить е5 и залить е4, прочувствовать обратную разницу...

Сегодня заправлялся е4, серы было 39 это как бы сильно больше 10, бот думаю мошет для авто после 2005 года это критично?

[u3]Nemiroff, вы правы, но если появился выбор

Откатал первые 120 км на е5.
Работа двигателя, разгон, шум - все на прежнем уровне.
Единственное, что заметил, это при резком разгоне с 40 до 100 (выезд на МКАД), исчез дым сзади. Теперь его вообще нет.
Экология мать их...

yes-xaxa:

млять, как его заметить сзади?

В боковое зеркало вообще-то видно...

[u3]Nemiroff, Я имею в виду правы что раньше заправлял е4 и не парился. Все таки по существы вопроса, 12 серы или 9 не столь важно, а вот 39 уже сильно отличается или ето актуально только для новых машин с сажевым?

[u3]Nemiroff, имелось ввиду 39 ppm серы

что за БРЕД написан в шапке красным - содержание серы не влияет ни на токсичность ни на содержание сажи - это мягко говоря не так, влияние есть. сами окислы серы кудато должны деваться - они вылетают из трубы . частично. а частично портят масло в двиге, катализатор, сажевый фильтр и тп. Если серы много - то она с парами воды и с водой в топливе образует серную кислоту которая гробит форсунки и вызывает микрокоррозию зеркала цилиндров, поршневых колец - что фактически выливается в ускоренный износ цилиндро-поршневой группы

вы умнее Европейцев и Американцев ? ИХ конструктора чтото соображают, а вот наши дубоголовые автоконструктора не считают нужным на грузовики поставить даже обтекатель, что можно говорить об их уровне.