Выбор авто (архив).

Patam, ваще-то ездить. На бОльшую сумму рассчитывать не приходится, а машину позарез нужна в силу специфики работы.

Patam, спасибочки

OlgaVP, там в барахолке есть предложения дешевых машин. Сантаны там всякие, Кадеты.

PasGor, Ему бы в Монте-карло или Лас Вегас съездить. Озолотится!

2Dishef полностью согласен, еще мона посмотреть Форд-Эскорт года 87-90, И Fiat Tipo

купишь и дешевле чем за 1200

в автобизнесе есть варианты

OlgaVP,

с такой философией лучше на маршрутках ездить

в любом случае в приобретенную машину придется вкладывать средства

OlgaVP, подход достаточно разумный. Чтобы купить за 1300 иномарку-не труп нужно очень долго искать и хорошо разбираться в вопросе. С 2108-2109 проще. Главное (кузов) осматривается на глаз, остальное - в случае чего не смертельно. Циников-скептиков не признающих 08-09 за авто по определению не слушай. На моих глазах 9-ка отходила за 6 лет 250 тыс. (+90 тыс. на момент покупки) и была продана в нормальном состоянии (без коррозии и технически исправная). Правда товарищ - автомастер и ночи обычно проводил не с женой, а с Ладой...

Имею опыт эксплуатации 2109 и свой личный... Кузов - главное. Нужно хорошо выбирать и мазать... Жесткая - ничего не сделаешь. Гремит салон - можно немного улучшить. Частые мелкие проблемы - термодатчик, коммутатор, электрика, датчик Холла, электромагнитный клапан... Обычно помогает купить с пятой попытки качественную з/ч. После этого работает долго.

Между 2108 и 2109 выбирал бы 9-ку. Тяжелые восьмерочные двери быстро провисают и начинают стучать п порогам - ремонт очень трудоемкий, особенность конструкции. Плюс удобство. Хотя 8-ка пожестче-покрепче... Из двигателей - лучше 1,5. 1,3-1,1 слабоваты и ресурс поменьше, а на цену почти не влияют.

Коробки все шумят, это может быть вариантом нормы. Чем раньше слить из нее моторное масло и залить хорошее трансмиссионное выше уровня заливного отверстия (нужно постараться ) - тем дольше прослужит.

Заводится в любой мороз, останавливается только при обрыве ремня ГРМ (ничего страшного - есть выемки под клапана) и сгорающем коммутаторе (наличие двух штук из разных партий в багажнике обязательно:znaika. В качестве первого авто - нормальный вариант. И руль легкий! Коллега купил на прошлой неделе за 1500 2109 1994 г. 1,3л с идеальным кузовом и ходовой... Вот такие ценовые ориентиры...

Patam, а ты представь ее на дороге на любой другой машине за 1300

Гольф-кадет неплохие тарантасы, но состояние большинства предлагаемых за похожие деньги вариантов внушает мне первобытный страх

Мое ИМХО таково: новая девятка хуже нового гольфа или БМВ Е30, но при цене 1300 и ограниченных возможностях выбора она может оказаться не худшим вариантом...

Колчак:

Patam, а ты представь ее на дороге на любой другой машине за 1300

Гольф-кадет неплохие тарантасы, но состояние большинства предлагаемых за похожие деньги вариантов внушает мне первобытный страх

Мое ИМХО таково: новая девятка хуже нового гольфа или БМВ Е30, но при цене 1300 и ограниченных возможностях выбора она может оказаться не худшим вариантом...

Повторюсь: мне кажется что можно купить за 1000 Эскорта/Кадета/Гольфа и за 300 привести его в состояние когда пол года а то и год можно будет на нем ездить. В Ладе это сделать сложнее, т.к. там новые детали по умолчанию не живые в большинстве своем.

ChelDm, да место бортстрелка (заднее) на девятке мягко говоря не самое удобное... Как в Ил-2 (Там бронировался двигатель и кабина пилота, а на задней седушке, говорят, продолжительность жизни средняя составляла 7 вылетов ). Ну... В порше тоже сзади не очень...

С гльфом все понятно - массовый психоз, против которого нет иммунитета ни у кого (и у меня). Но расскажите, чем лучше Опель Капут или Эскорт 87 года, чем 2109 92 г. Правда интересно, на этих аппаратах летал только в качестве пассажира, комфорт, по-моему, тот же, внешность-кузов (с учетом возраста) тоже. А 300 Ам.д. я за весь период эксплуатации на 9-ку не потратил